參考消息網(wǎng)2月10日報道臺媒稱，大陸共享單車已有數(shù)百萬輛，雖然方便但也衍生不少問題。像在福建廈門摩拜單車多輛被毀，云南昆明共享單車每天六七十輛受傷，成都也有亂停放、惡意損毀等現(xiàn)象。不只是被破壞，很多人更直接拆卸大鎖變?yōu)樽杂?，行徑令人搖頭。

據(jù)臺灣中時電子報2月10日報道，住在廈門的黃小姐第一次學(xué)會了騎自行車，她放棄開車，選擇騎共用自行車上下班。騎了一段時間后，一些騎行者不文明行為讓她深感困擾?！耙郧膀T車是種享受，現(xiàn)在反而覺得有些不舒服”，她說，有些騎士不文明行為變多了，“并排騎車、逆向騎行、破壞共用自行車或私自加鎖，這種情況很多”。

據(jù)廈門網(wǎng)友爆料，確實有不少人對共享單車不友善，曾有網(wǎng)友親眼看到數(shù)輛共享單車被人從廈門的空中自行車道上扔下來。從高處俯視，只見摩拜單車和ofo小黃車都倒在沙土上，還有的單車只剩局部。也有些市民為了獨霸ofo單車，直接刮掉單車上的條碼，讓他人不知道密碼不能騎乘，變私家車。

廈門市民朱小姐，也經(jīng)常會因為找不到可以騎的共用自行車頭疼。“有時候明明這里停了好幾輛車，可不是脫了鏈子，就是爆胎了”，她感嘆，有些人騎車不好好愛惜車子，“我經(jīng)常會看到車頭歪了、剎車壞了、車座椅爛了的車，實在想不通，究竟為什么要這樣破壞呢？”

不光是在廈門，其他地區(qū)的單車也不能幸免，大陸媒體分析后認為，在共享單車越來越流行的同時，亂停亂放、惡意破壞甚至直接騎回家等不文明現(xiàn)象頻頻發(fā)生。

在北京不少地鐵口，經(jīng)?？梢钥吹?，三三兩兩的黃色單車橫七豎八隨意停放，有的甚至直接放在車道或人行道上；廣東深圳南山的公園旁，有幾百輛各種品牌的共享單車被集中放在一起。這些單車就是違停被周邊居民舉報投訴，不得已先將單車統(tǒng)一放在公園。因共享單車造成的交通及市容亂象，深圳、成都、上海等地已開始對共享單車進行規(guī)范管理。

在四川省成都市高新區(qū)，市民何女士利用“摩拜單車”手機軟件進行“掃碼取車”。新華社記者薛玉斌攝

延伸閱讀

共享單車西安遇尷尬 處于燒錢階段何時盈利還未知

ofo共享單車在西安上線整整20天，原本是要解決市民最后1到3公里的接軌問題，卻因目前投放車輛數(shù)太少、隨用隨停的特點，導(dǎo)致用戶想用車時卻根本找不到車。

去年年底，從高校校園復(fù)制到城市的共享單車這一新型商業(yè)模式，面臨的最大尷尬是無法在城市中復(fù)制校園高度集中的同類型用戶群體，但這并不影響資本市場對這一模式的青睞與追逐，而如何盈利、何時盈利，在火熱的燒錢模式下仍是未知數(shù)。

共享單車碰撞地鐵時代 “快行”、“慢騎”總相宜

中新網(wǎng)福州2月8日電 題：共享單車碰撞地鐵時代 “快行”、“慢騎”總相宜

中新網(wǎng)記者龍敏

一邊是赴紐約航線即將開通、地鐵建設(shè)加快推進，一邊卻是共享單車“扎堆”入住。

7日下午，摩拜單車宣布進入福州開始試運營，成為繼ofo、永安行、哈羅、DDbike之后第5家入駐福州的共享單車品牌。而再過一周，廈門航空將開通福州—紐約往返直飛航線，全程約14.5小時。

位于中國東南沿海的福州，伴隨著飛機航線、高速鐵路、高速公路、地鐵、公交、共享單車先后開通運營，公共交通系統(tǒng)得以進一步完善。

福建農(nóng)林大學(xué)經(jīng)濟專家就認為，公共交通系統(tǒng)的“快”與“慢”之間，彰顯省會城市福州的持續(xù)發(fā)展與進步，反映了市民對生活的多層次追求。

由于歷史原因，福州市基礎(chǔ)設(shè)施尤其是交通建設(shè)相對落后，長期制約經(jīng)濟社會發(fā)展。由此，改革開放三十年來，公共交通成為福州市投資建設(shè)的重點領(lǐng)域。

伴隨著6條高速鐵路的相繼建成通車，福州已成中國東南沿海鐵路客運樞紐。目前，沿著多條鐵路動脈延伸開去進行中轉(zhuǎn)，南昌、武漢、合肥、溫州、杭州、上海、南京、廈門、深圳、長沙等城市均已進入福州5小時交通圈，北京、濟南、鄭州、西安等城市均進入福州10小時交通圈。

此前1月，福州至廈門高鐵漳州段先行工程開工建設(shè)。福廈高鐵項目投資估算總額530.4億元人民幣，項目建設(shè)工期5年。福廈高鐵開通后，作為福建省兩個最重要的城市，福州與廈門間行程有望跑進一個小時內(nèi)。

福州地鐵的建設(shè)也正“快馬加鞭”。目前，福州地鐵尚有三條新線在建，分別是預(yù)計2020年建成的1號線二期、預(yù)計2019年建成的2號線、預(yù)計2020年12月31日前全線通車試運行6號線。

隨著高鐵時代、地鐵時代先后到來，見證福州交通30年發(fā)展的市民王健說，以前兩天假期的周末去郊區(qū)縣度假都不夠用，現(xiàn)在足以到上海、南京、深圳乃至香港逛一圈。

更突顯的是，風(fēng)馳電掣的速度，正見證福州經(jīng)濟社會發(fā)展的激情。福州地鐵公司運營分公司總經(jīng)理陳文就認為，出行半徑的持續(xù)增大，對整個福州市經(jīng)濟的拉動、對擴大就業(yè)有著深遠的影響。

雖然快有快的優(yōu)點，但慢也有慢的好處。摩拜單車全國拓展總經(jīng)理李裕賢表示，短距離出行極具優(yōu)勢的自行車是公共交通的重要組成，將彌補公共交通“最后一公里”的末端缺陷，倡導(dǎo)綠色環(huán)保出行的“慢生活”。

魅力十足的“福州藍”及良好的環(huán)境讓李裕賢對福州充滿信心。他認為，良好的優(yōu)勢下，自行車騎行正在成為福州當(dāng)下最時尚的行為，將建構(gòu)起一道靚麗的城市風(fēng)景線。

事實上，愜意享受騎行的“慢生活”，已經(jīng)成為福州市民生活的重要內(nèi)容。熱衷于騎行的福州市民許凱就說，騎行讓自己從繁雜匆忙的生活工作中解脫出來，親近自然風(fēng)光，貼近山清水秀。

從《福州市內(nèi)河綜合整治工程導(dǎo)則》可見，為倡導(dǎo)閩都“慢生活”，福州將沿鼓山、北峰，圍繞兩江建設(shè)專用休閑觀光自行車道，同時沿著城市組團內(nèi)部較寬的綠道往城市內(nèi)部延伸，規(guī)劃區(qū)內(nèi)總長約328公里，并與閩侯、連江、永泰的綠道系統(tǒng)相聯(lián)系。

無論是地鐵建設(shè)加快推進還是自行車回歸城市，顯見的是，“快行”、“慢騎”總相宜，福州正成為中國最宜居宜業(yè)的城市之一。(完)

上海市將建共享單車團體標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范行業(yè)質(zhì)量管理

（原標(biāo)題：上海市將建共享單車團體標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)布安全風(fēng)險監(jiān)測情況）

隨著共享單車的深入，上海市質(zhì)監(jiān)局1月25日向澎湃新聞透露，已會同上海市自行車行業(yè)協(xié)會開展情況分析，制定共享單車團體標(biāo)準(zhǔn)。

上海市質(zhì)監(jiān)局表示，隨著受眾群體的不斷擴大，共享單車的安全性和管理的規(guī)范性越來越受到百姓的關(guān)注，也成為了今年上海“兩會”代表委員熱議的話題。為回應(yīng)百姓需求，上海市質(zhì)監(jiān)局正多措并舉，進一步服務(wù)共享單車行業(yè)規(guī)范發(fā)展，全力確保市民的出行安全。

比如，會同上海市自行車行業(yè)協(xié)會開展情況分析，探索采用團體標(biāo)準(zhǔn)方式進一步規(guī)范共享單車行業(yè)質(zhì)量管理，提升產(chǎn)品質(zhì)量。

目前，三個團體標(biāo)準(zhǔn)起草小組已正式成立：《公共自行車（第一部分：自行車）》標(biāo)準(zhǔn)起草小組由16家單位組成；《公共自行車（第二部分：電動自行車）》標(biāo)準(zhǔn)起草小組由19家單位組成；《公共自行車服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)起草小組由17家單位組成。標(biāo)準(zhǔn)起草單位覆蓋了本市共享單車服務(wù)企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)以及專業(yè)技術(shù)機構(gòu)等。

下一步，上海市質(zhì)監(jiān)局將會同上海市自行車行業(yè)協(xié)會，加強行業(yè)自律，提升服務(wù)質(zhì)量，強化共享單車生產(chǎn)、使用和經(jīng)營企業(yè)落實主體責(zé)任，積極營造共享單車質(zhì)量安全社會共治的良好局面，促進行業(yè)健康有序發(fā)展。

同時，加強對共享單車安全性的風(fēng)險監(jiān)測，完善風(fēng)險監(jiān)測工作機制，及時發(fā)布風(fēng)險監(jiān)測信息，保障廣大市民的用車安全。