圖為“ofo共享單車”。

東方網(wǎng)記者王佳妮9月26日?qǐng)?bào)道：提及出行“最后一公里”，申城市民不難聯(lián)想到一抹橙色：摩拜單車。時(shí)尚的車型外觀，便捷的使用方式，令摩拜單車在短短半年的時(shí)間內(nèi)火爆申城。然而，要想在上海靠單車解決最后一公里，其實(shí)還有一種“小黃車”，即“ofo共享單車”。不過，由于其專注校園市場，因此市民對(duì)這輛“小黃車”有些陌生。

學(xué)生族適用ofo時(shí)，需上傳學(xué)生證或校園卡照片。

今天上午，滴滴出行宣布數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺(tái)ofo，未來雙方將在城市出行領(lǐng)域展開全方位合作。東方網(wǎng)記者獲悉，未來，市民或許可以在滴滴出行平臺(tái)上租用ofo共享單車。滴滴的這一舉動(dòng)，無疑讓人嗅出了“最后一公里”出行領(lǐng)域的硝煙味，“橙黃大戰(zhàn)”似乎一觸即發(fā)。

ofo計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：用車費(fèi)用＝（距離費(fèi)＋時(shí)常費(fèi)）＊用車密度。

目前服務(wù)群體僅限學(xué)生一族

東方網(wǎng)記者從手機(jī)應(yīng)用商店內(nèi)下載了這款名為“ofo共享單車”的應(yīng)用軟件。打開軟件，首先需要進(jìn)行注冊(cè)。這一過程十分簡單，只需填寫手機(jī)號(hào)和驗(yàn)證碼便注冊(cè)成功。接著，一個(gè)“首次認(rèn)證后直接用車”的界面映入眼簾，這其中需要填寫個(gè)人姓名、學(xué)校、學(xué)號(hào)，并上傳用戶的學(xué)生證活校園卡照片。如此看來，是否非學(xué)生者就不能使用ofo共享單車？

“的確如此，目前我們僅服務(wù)學(xué)生族，這是ofo共享單車創(chuàng)立之初的定位。”ofo品牌公關(guān)總監(jiān)李澤堃在接受東方網(wǎng)記者采訪時(shí)表示，用戶通過APP或微信公眾號(hào)內(nèi)置地圖找到附近車輛，發(fā)送車牌號(hào)，獲取密碼解鎖“小黃車”；歸還時(shí)，通過微信付費(fèi)并就近上鎖即可，無需歸還至指定車樁。

如何收費(fèi)？這是學(xué)生族最為關(guān)心的問題。東方網(wǎng)記者在該軟件的“使用指南”一欄內(nèi)看到，學(xué)生可根據(jù)單雙號(hào)區(qū)分用車，單號(hào)僅限校內(nèi)使用，無需押金；雙號(hào)車則可在校內(nèi)外使用，需要支付99元押金。具體收費(fèi)方式為：用車費(fèi)用＝（距離費(fèi)＋時(shí)常費(fèi)）＊用車密度。其中，時(shí)常費(fèi)為0.01元／分鐘，距離費(fèi)為0.04元／公里，用車密度則是根據(jù)周圍共享單車數(shù)量的多少而確定的動(dòng)態(tài)系數(shù)。

記者發(fā)現(xiàn)，校內(nèi)騎行收費(fèi)2元封頂，而校外則不封頂。ofo對(duì)用戶駛離校園進(jìn)行限制，目前僅有北京和上海地區(qū)設(shè)立單、雙號(hào)車制度。只有雙號(hào)車輛才能出校，價(jià)格則是校內(nèi)的4倍，擅自騎出多次將會(huì)被列入黑名單。

此外，該平臺(tái)還規(guī)定，雙號(hào)車騎出校外后將被鎖定12小時(shí)，在此期間其他人無法解鎖該輛自行車，這就意味著在這12小時(shí)期間使用者對(duì)小黃車具有單一使用權(quán)。換而言之，高校學(xué)生可以騎著“小黃車”互相串門。

ofo計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)分為校內(nèi)校外兩部分。

未來市民或可在滴滴平臺(tái)上租用ofo共享單車

李澤堃告訴東方網(wǎng)記者，ofo共享單車是全球第一個(gè)無樁共享單車出行解決方案，首創(chuàng)“共享單車”模式。ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)是5名來自北大的騎行愛好者，該平臺(tái)上線一年多來，已有近7萬輛共享單車，累計(jì)完成1500萬次共享單車使用，日出行訂單超過50萬，為全國20座城市超過150萬用戶提供便捷的出行服務(wù)。

為何ofo在滬知曉度不如摩拜？“這可能是因?yàn)槲覀儗Ｗ⑿@服務(wù)。不過，隨著滴滴戰(zhàn)略投資ofo，未來，市民或許可以在滴滴出行平臺(tái)上，租用ofo單車?！崩顫蓤艺f。

對(duì)于數(shù)千萬美元戰(zhàn)略投資共享單車平臺(tái)ofo這一舉動(dòng)，滴滴方面則表示，中國是全球最復(fù)雜多樣、也是最生機(jī)勃勃的出行市場，ofo和滴滴都是“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”戰(zhàn)略的受益者和踐行者。作為滴滴未來城市共享出行開放生態(tài)建設(shè)戰(zhàn)略的一部分，滴滴出行與ofo將進(jìn)一步圍繞“城市出行共享”展開戰(zhàn)略合作，未來，用戶在滴滴平臺(tái)上亦有望直接體驗(yàn)到ofo的服務(wù)。