工人們奮戰(zhàn)在泉廈高速公路施工現(xiàn)場(chǎng) (泉州市交通委供圖)
解放前出版的《道路月刊》這樣描述:閩省腹地,山脈綿亙,道里崎嶇,鳥道盤纖,羊腸迫隘,陸行百里,動(dòng)須旬日。這是當(dāng)時(shí)福建陸路交通狀況的真實(shí)寫照。
福建不能沒(méi)有高速公路。1994年9月,泉廈高速公路經(jīng)國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)全線動(dòng)工。泉廈高速公路全長(zhǎng)81.4公里,全線包括特大橋1座,大、中、小橋70座,隧道4條,互通立交6處,分離式立交41處。僅軟土路基一項(xiàng),便達(dá)11.5公里,占總里程的八分之一,這在國(guó)內(nèi)高速公路建設(shè)中是少見(jiàn)的。
省委、省政府對(duì)高速公路建設(shè)高度重視,1997年1月15日,將高速公路列為年度十大“重中之重”工程之首,并發(fā)出“舉全省之力,加快高速公路建設(shè)”的口號(hào)。1997年12月15日,泉廈高速公路勝利通車,泉州至廈門82公里,車程約40分鐘。
1995年10月,福泉高速公路福州段在烏龍江特大橋開(kāi)工。1999年9月25日,福泉高速公路全線竣工試通車,并與先期通車的泉廈漳高速公路連接。至此,福廈高速公路全線通車。
(資料來(lái)源:福州日?qǐng)?bào)報(bào)道《福州與廈門的車程:從11小時(shí)到1小時(shí)28分的跨越》)
(東南網(wǎng) 翁一靈 整理)