格?;ㄩ_滿天路——寫在川藏公路通車65周年之際
2019-12-27 16:35:10? ?來源: 福建第九批援藏隊 責(zé)任編輯:康金山 我來說兩句 |
中央一聲號令,10萬筑路大軍懷著“把五星紅旗插到喜馬拉雅山上”的信念,翻雪山、戰(zhàn)江河、斗嚴(yán)寒。與筑路同時開展的還有與分裂勢力、敵對勢力做堅決斗爭。 川藏公路堪稱地質(zhì)災(zāi)害的博物館,沿線高山峽谷、激流險灘,地震滑坡、泥石流、雪崩等災(zāi)害頻發(fā)。新中國成立之初,國力尚弱,筑路只能靠人力使用炸藥、鐵錘、鋼釬、鐵鍬等簡陋工具,同時還要克服物資匱乏的困難,挑戰(zhàn)生理極限。 天險二郎山、紅色瀘定橋、天路十八彎、滔滔金沙江、絕壁怒江溝、風(fēng)雪雀兒山……記者尋訪川藏線的每一站,總有悲壯的往事令人動容。 99歲的十八軍老戰(zhàn)士魏克還記得,1950年,二郎山的絕壁上,戰(zhàn)士們把自己吊在近乎垂直地面的半山腰,一人扶著鏨子,一人揮舞鐵錘,以每公里犧牲7人的巨大代價,硬生生在峭壁上鑿出了一條天路。“155團(tuán)3營在生達(dá)山遭遇大風(fēng)雪,全營450人,凍死1人,凍傷7人,雪盲150人。”老人在日記中記錄了許多鮮為人知的故事,但他如今依然挺直腰板對記者說:“山再高,沒有我們的腳底板高;困難再大,沒有我們的決心大!” 1951年12月10日,雀兒山工地,年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中,倒在血泊中,戰(zhàn)友們從他的遺物中發(fā)現(xiàn)5包菜籽。他在日記里寫著,要讓這些幸福的種子在高原上生根,發(fā)芽,開花,結(jié)果。 甘孜縣城4公里外,雪山佛寺之側(cè)靜臥著一排排窯洞——那是戰(zhàn)士們修筑軍用機(jī)場時,為不驚擾當(dāng)?shù)鼐用穸诔龅氖┕ぷ》俊R惶煲估锾旖荡笥?,窯洞頂蓋崩塌,9名女戰(zhàn)士沒能逃出,平均年齡僅20歲…… 西藏芒康縣如美鎮(zhèn)竹卡村,拉烏山和覺巴山之間,湍急的河流日夜不停地沖刷著瀾滄江大橋的橋墩。“為人民利益而死,就比泰山還重?!睒蜻叺募o(jì)念碑上鐫刻著毛主席的題詞。滔滔江水見證了上世紀(jì)50年代一個排的戰(zhàn)士因守橋而壯烈犧牲。 西藏八宿的怒江大橋旁,一座孤獨(dú)的老橋墩靜靜矗立,往來車輛路過時,總會鳴笛致敬。據(jù)十八軍后人介紹,工兵5團(tuán)一位戰(zhàn)士修橋時過于疲憊,不慎掉入了正在澆注的橋墩中,成了永遠(yuǎn)的紀(jì)念碑。 橋墩對岸的巖壁上,一幅《排長跳江圖》石刻畫清晰可見。當(dāng)?shù)馗刹拷榻B,當(dāng)年十八軍162團(tuán)一個排在怒江溝炸山開路,因谷狹難以躲避炸出的飛石,待完成炸山任務(wù)時只剩下排長一人,其余全部犧牲。排長悲傷不已,縱身跳入奔騰的怒江,追隨戰(zhàn)友而去。為了紀(jì)念他,人們刻下了這幅畫。 1954年12月25日,川藏公路終于與另一條堪稱“人類開創(chuàng)史之壯舉”的青藏公路同時開通。自此,現(xiàn)代文明的光芒照進(jìn)高原,將古老文明帶入了新紀(jì)元。為筑路而犧牲的3000多名戰(zhàn)士,化為一路上永恒的里程樁。 在通車后的65年里,川藏公路經(jīng)歷過多少次修繕、改道,沒人能記得清,但一代代川藏線人的智慧和勇氣一直都在。 2012年,一條海拔4300米、長達(dá)12公里的隧道在“川藏第一險”雀兒山動工,歷時5年,克服了凍土、涌水、斷層、巖爆,終于將這條世界上海拔最高公路特長隧道打通。 “這等于帶給德格縣第二次解放!”一位常年在川藏線上跑運(yùn)輸?shù)牟刈逅緳C(jī)羅桑說。過去,雀兒山是川藏線上的鬼門關(guān),隧道將過去需要兩個多小時,要提防雪崩、泥石流的危險路段縮短到10分鐘之內(nèi),車流量從1500輛增加到5000輛。 |
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