三明市地處福建省中部，全市公路通車總里程1．56萬多公里，居全省各設(shè)區(qū)市之首。三明山多公路隧道多，全市有共33座，隧道總長30770．3米，其中特長隧道2座，長隧道12座，中隧道9座，短隧道10座。普通國省道隧道21座，快速通道隧道12座。

6月7日，“八閩安全發(fā)展行”新聞采訪團(tuán)在三明交警支隊了解到，近年來，該支隊對道路交通事故進(jìn)行深度調(diào)查，發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)燈光照明不足，排風(fēng)效果不明顯，視線誘導(dǎo)設(shè)施不足等安全隱患問題。對此，該支隊充分應(yīng)用新型材料、大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段，積極探索建立“三升三全一機(jī)制”隧道治理安全模型，全面推動隧道交通安全綜合治理工作。

三升，提升隧道通行條件：一是應(yīng)用墻面涂料新技術(shù)。實(shí)施“瓷化涂料墻”的隧道照明度提升率約在10％至20％之間，大大提高駕駛員行車視線的距離；側(cè)壁反射率達(dá)到0．8以上，隧道洞內(nèi)、外光線差減小了，較大減輕視覺適應(yīng)，大大提升駕駛員行車視覺效果。二是應(yīng)用智能自動化新設(shè)備。對隧道照明、通風(fēng)等機(jī)電設(shè)施的升級改造，增加照明和通風(fēng)設(shè)備，安裝自動監(jiān)測控制系統(tǒng)，根據(jù)隧道內(nèi)粉塵、風(fēng)向和照明情況，實(shí)現(xiàn)自動化監(jiān)測及遠(yuǎn)程控制，自動啟停射流風(fēng)機(jī)和照明時序閘，保持隧道內(nèi)的清潔度、能見度和照明度。三是應(yīng)用交通誘導(dǎo)警示設(shè)施。增設(shè)LED顯示屏和LED指示燈，增設(shè)減速標(biāo)線，增設(shè)凸起反光標(biāo)、輪廓標(biāo)和輪廓帶，增設(shè)車道邊界線，增加或更換隧道相關(guān)標(biāo)志，重新施劃標(biāo)線，確保隧道輪廓清晰、車道醒目，給駕駛員提供清晰明亮的道路行車環(huán)境。

三全，健全安全防控體系。一是建設(shè)隧道安全防控體系。建設(shè)不間斷的車輛變道抓拍系統(tǒng)、視頻巡查監(jiān)控系統(tǒng)和交通測速卡口系統(tǒng)，確保隧道全程視頻監(jiān)控?zé)o死角、全覆蓋。加強(qiáng)對隧道超速、超車、變道、掉頭、壓線行駛和接撥打電話及未系安全帶等妨礙交通安全違法行為進(jìn)行監(jiān)管，提升隧道交通安全防控能力。二是建設(shè)隧道應(yīng)急預(yù)警體系。充分利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通測速和車輛變道抓拍系統(tǒng)，依托公安工作平臺，對隧道過往車輛通行異常自動分析及發(fā)送預(yù)警信息，如違停、交通事故等，做好隧道內(nèi)24h通行情況的實(shí)時監(jiān)控及預(yù)警，確保及時發(fā)現(xiàn)和處置隧道內(nèi)的故障違停、交通堵塞、交通事故等突發(fā)事件。三是建設(shè)隧道消防安全防范體系。增設(shè)消火栓系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、滅火器、應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志等，為有效地?fù)渚然馂?zāi)和人員疏散創(chuàng)造有利條件，從而減少火災(zāi)造成人員傷亡和財產(chǎn)損失。

一機(jī)制，建立“警路聯(lián)合”工作機(jī)制。與公路養(yǎng)護(hù)部門建立隧道安全管理模式，實(shí)行每月對隧道聯(lián)勤聯(lián)動聯(lián)治進(jìn)行相互考評制度，每季度1次聯(lián)席會制度，建立隧道維護(hù)與保養(yǎng)制度，每年不少于4次對隧道的燈光進(jìn)行檢測，每日不少于4次對隧道的土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施等的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行巡查，每周至少3次路面清潔維護(hù)，每周不少于1次高壓水車全面清洗和保養(yǎng)維護(hù)，保證隧道舒適、明亮、安全正常的通行環(huán)境。

通過“三升三全一機(jī)制”隧道治理安全模型應(yīng)用，全市隧道治理工作取得一定成效。交通事故下降顯著，交通違法明顯減少，大大提升隧道交通安全防控能力。2020年6月，三元石馬岬隧道（長2539米）隱患整治后，未發(fā)生一般程序處理的交通事故；簡易程序處理的交通事故下降至1起。沙縣焦坑嶺隧道（長3615米）隱患整治后，未發(fā)生一般程序處理的交通事故；簡易程序處理的交通事故下降至0起。