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國(guó)外高速鐵路賣打折票

在法國(guó)越早買票越便宜，德國(guó)人可以先上車再買票

12月26日，備受矚目的中國(guó)武廣高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)。就在人們關(guān)注它令人驚訝的里程和速度的同時(shí)，社會(huì)上也出現(xiàn)了一些對(duì)于其票價(jià)、便捷性、配套服務(wù)等問題的不同聲音。在日本、法國(guó)、德國(guó)等高速鐵路發(fā)達(dá)的國(guó)家，高鐵在運(yùn)營(yíng)過程中也同樣面臨一些問題，不過，運(yùn)營(yíng)方想方設(shè)法用舒適的乘車環(huán)境和便捷的訂票系統(tǒng)等服務(wù)來吸引乘客。

票價(jià)

日本：同機(jī)票一樣貴

法國(guó)：折扣花樣很多

武廣高鐵剛一開通，圍繞著它的價(jià)格問題就展開了一場(chǎng)不小的爭(zhēng)論。很多沿線的乘客抱怨這樣的價(jià)格超出了他們的實(shí)際承受能力。有人說：“我們寧可花100元坐上十幾個(gè)小時(shí)也不情愿花上500元坐3個(gè)小時(shí)。我們心疼的不是時(shí)間而是人民幣！”甚至有人將它戲稱為“貴鐵”。

據(jù)悉，武廣高鐵的一等票價(jià)780元，二等票價(jià)490元。這讓不少游客望而生嘆，因?yàn)閺奈錆h到廣州的特快硬臥票價(jià)僅為240元左右，大部分是夕發(fā)朝至。如果不是可以報(bào)銷或者有急事，可能很多旅客都不愿意自掏腰包乘坐高鐵。

實(shí)際上，高速鐵路票價(jià)高的問題并不只是存在于中國(guó)，在全球都是個(gè)普遍問題。據(jù)本報(bào)駐日本記者介紹，日本人乘坐交通工具的首選是新干線。它建成于1964年，是世界上第一條實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營(yíng)的高速鐵路。從東京到大阪的票價(jià)是13000多日元(約合人民幣1000元左右)，和最便宜的飛機(jī)票差不多。在運(yùn)營(yíng)時(shí)間上，新干線最快是2個(gè)半小時(shí)，飛機(jī)是1小時(shí)左右，但是加上路上和等候時(shí)間，兩者差別就不大了。所以，在日本，到底是坐新干線還是飛機(jī)就看個(gè)人喜好了。

法國(guó)的高速列車票價(jià)也比普通列車貴不少，不過，如果提前訂票，通常能享受較低的折扣。同時(shí)，法國(guó)鐵路公司還針對(duì)不同人群推出優(yōu)惠政策。比如，26周歲以下青年人可持有“青年卡”，60周歲以上老年人有“老年卡”。持有這些卡的人在購(gòu)票時(shí)可享受不同程度的折扣。

此外，法國(guó)鐵路公司的網(wǎng)上訂票系統(tǒng)還經(jīng)常推出一些“閃電銷售”。這些票通常是不能改簽不能退的，但價(jià)格很便宜，頭等車廂的票價(jià)甚至比二等車廂票還便宜許多。