他說，對(duì)兩起故障事故的調(diào)查表明，７８７客機(jī)的安全保護(hù)措施起效?！半姵匕l(fā)生故障后，飛機(jī)完全如我們?cè)O(shè)計(jì)和預(yù)想的那樣作出反應(yīng)?！?/p>

辛尼特說，發(fā)生故障的兩架７８７客機(jī)電池內(nèi)沒有起火，對(duì)不知情人來說的煙霧實(shí)際上是電池排放電解質(zhì)。

他說：“我們有信心以后永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生電池故障？答案是：部分故障……我們知道，一塊電池可能在某一天發(fā)生故障。我們需要確保電池發(fā)生故障時(shí)不會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生顯著影響?！?/p>

日本支持

波音公司選擇在日本首次公開解釋修復(fù)方案，緣由是日本航空運(yùn)營商是“夢(mèng)想”停飛“重災(zāi)區(qū)”。全球現(xiàn)役５０架波音７８７中，日航運(yùn)營７架，全日空運(yùn)營１７架。電池發(fā)生故障的兩架７８７客機(jī)分別由日航和全日空運(yùn)營。

波音商用飛機(jī)公司主管康納因先前發(fā)生故障向日本民眾道歉：“我們對(duì)這種情況道歉。”他說，已經(jīng)與日本航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)官員、航空運(yùn)營商見面。

按照美聯(lián)社的說法，一旦美國聯(lián)邦航空局確認(rèn)波音７８７客機(jī)安全，日本航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)將立即準(zhǔn)許７８７客機(jī)復(fù)飛。

日本國土交通省官員石井保尾（音譯）說，波音的測(cè)試和美國聯(lián)邦航空局的決定均有日方官員參與。７８７客機(jī)執(zhí)飛的航班可能最早下月恢復(fù)。

日航發(fā)言人楊建（音譯）在一份聲明中說，日航認(rèn)為７８７客機(jī)測(cè)試將“進(jìn)入一個(gè)新的階段”。

全日空說，作為波音７８７客機(jī)的首批客戶，希望這一機(jī)型盡早復(fù)飛。