當(dāng)?shù)貢r間2月5日，日本運輸安全委員會公布了1月16日緊急迫降的波音787飛機電池照片。圖中畫圓部分是發(fā)生事故部位。

當(dāng)?shù)貢r間1月16日早晨8點45分左右，一架從山口宇部機場飛往羽田機場的全日空波音787客機機艙內(nèi)冒煙，在高松機場緊急降落。全日空方面稱，機上乘客和機組人員共137人無人受傷。

據(jù)外媒報道，波音公司22日開始在全日空旗下的5架波音787客機上安裝改良后的鋰離子電池，開啟了波音787“夢想客機”約一周后復(fù)飛的進程。然而，美國和日本的調(diào)查人員尚未公布是什么原因?qū)е麓饲鞍l(fā)生的幾起電池過熱故障。

全日空發(fā)言人稱，波音公司的工程師團隊正在進行此項作業(yè)。

據(jù)悉，波音787客機曾出現(xiàn)幾例電池過熱故障，這促使包括美國在內(nèi)多國的監(jiān)管機構(gòu)對全球50架波音787客機下了停飛令，該型飛機便處于停放狀態(tài)。

全日空擁有17架夢想787客機，是全球最大的787飛機運營商。繼全日空之后，日本航空公司擁有7架夢想787客機。美國聯(lián)合航空和印度航空公司則分別擁有6架夢想787飛機。

據(jù)悉，全日空將在5月份針對波音787客機開通100至200條往返試驗飛行航線，并在確保飛行無故障的情況下從6月正式啟動運營。試航將檢測該飛機的安全性，并讓全日空180名夢想787客機飛行員適應(yīng)再次飛行并恢復(fù)駕照。

全日空此次未提及787禁飛迄今給該公司造成的損失程度，但表示，1月份最后兩周每架飛機的營收損失了90萬美元。禁飛對波音公司造成大約6億美元的損失。