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人民日?qǐng)?bào)北京11月4日電 環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人今日向媒體通報(bào)，環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)（2010年度）》（以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》），首次公布我國(guó)機(jī)動(dòng)車污染物排放情況。報(bào)告顯示，2009年我國(guó)首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，機(jī)動(dòng)車污染日益嚴(yán)重，機(jī)動(dòng)車尾氣排放成為我國(guó)大中城市空氣污染的主要來(lái)源。

全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量較1980年增加25倍

機(jī)動(dòng)車排放污染物對(duì)環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重

這位負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，據(jù)《年報(bào)》統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2009年，全國(guó)汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1379.1萬(wàn)輛和1364.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.3%和46.2%，機(jī)動(dòng)車保有量接近1.7億輛，同比增長(zhǎng)9.3%，與1980年相比，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增加了25倍。其中，汽車6209.4萬(wàn)輛，摩托車9453.1萬(wàn)輛。按汽車排放控制水平分類，達(dá)到國(guó)Ⅲ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的25.4%，國(guó)Ⅱ汽車占31.8%，國(guó)Ⅰ汽車占25.7%，其余17.1%的汽車還達(dá)不到國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)。

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的增加，機(jī)動(dòng)車排放污染物對(duì)環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重，給城市和區(qū)域空氣質(zhì)量帶來(lái)巨大壓力。2009年環(huán)境監(jiān)測(cè)顯示，全國(guó)113個(gè)環(huán)保重點(diǎn)城市中1/3的城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點(diǎn)，加劇了大氣污染治理的難度。同時(shí)，我國(guó)一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問(wèn)題頻繁發(fā)生，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣，這些問(wèn)題的產(chǎn)生都與機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。

2009年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物5143.3萬(wàn)噸，其中一氧化碳4018.8萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?82.2萬(wàn)噸，氮氧化物583.3萬(wàn)噸，顆粒物59.0萬(wàn)噸。汽車是機(jī)動(dòng)車污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔锍^(guò)70%，氮氧化物和顆粒物超過(guò)90%。按車型分類，全國(guó)載客汽車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕棵黠@高于載貨汽車，其中輕型載客汽車貢獻(xiàn)率最大；載貨汽車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于載客汽車，其中重型載貨汽車是主要貢獻(xiàn)者。按燃料分類，全國(guó)汽油汽車一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕棵黠@高于柴油汽車，超過(guò)排放總量的七成；柴油汽車排放的氮氧化物接近總量的六成，顆粒物超過(guò)九成。