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因站臺工作人員幫旅客爬窗上車，廣東東莞火車站的站長、書記遭免職。近幾天，這則新聞事件吸引了公眾的眼球。

平心而論，東莞火車站的站長、書記的確有點(diǎn)冤。那新聞的背后故事是:1月25日下午，深圳西發(fā)往信陽的1204次列車在東莞東站停留，時(shí)間為4分鐘，而當(dāng)天在東莞東站乘坐此趟列車的旅客超過1500人。試想，要在4分鐘內(nèi)，讓至少1500名旅客擠上火車，這是多么艱難的任務(wù)。就算這趟車有15個(gè)車廂，平均每個(gè)車廂也要上100人，4分鐘是240秒，平均每人的上車時(shí)間就只有2.4秒。除了NBA的最后絕殺之外，其他的場合真還沒見過這2.4秒也能算是時(shí)間的。

所以，不讓從窗口打開另外的上車通道，幾乎不可能。要像廣州鐵路集團(tuán)那位新聞發(fā)言人所說，“（站臺工作人員應(yīng)）引導(dǎo)旅客分車廂排隊(duì)上車”，恐怕只是坐在辦公室中臆想出來的“辦法”，有“站著說話不腰疼”的嫌疑；說“站臺工作人員發(fā)現(xiàn)乘客爬車窗，應(yīng)該及時(shí)制止正確引導(dǎo)，而不是助長這種危險(xiǎn)行為”，更可以想見他是在如何“睜著眼睛說瞎話”。若不然，就讓口舌生花的發(fā)言人去“及時(shí)制止正確引導(dǎo)”看看……

廣鐵集團(tuán)發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，“任何時(shí)候，安全第一”，這當(dāng)然是對的。但要呼吁的是，我們要的是人性，不是作秀。“文革”時(shí)大串聯(lián)，我后來當(dāng)知青回家過年，也曾有過在漫漫人頭上爬窗上火車的“英雄事跡”。這時(shí)，怎樣的情況最危險(xiǎn)？實(shí)際上是上半身探進(jìn)了車窗，下半身還墜在車外，如果這時(shí)火車一發(fā)動(dòng)，摔下去是會被滾滾車輪卷入車下的。所以，在不得已的情況下，車站工作人員助力托乘車的兄弟姐妹們一把，讓他們早點(diǎn)進(jìn)入車廂之中，實(shí)在是大仁大義。