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現(xiàn)行《刑法》面臨較為全面的修訂，并將在本月下旬提交全國人大常委會會議進行審議。其中最引人注目的亮點是，可能單獨設(shè)立“惡意欠薪罪”和包括醉駕在內(nèi)的“危險駕駛罪”。

增設(shè)這兩項罪名，可謂是對公眾呼聲的一種直接回應。每年全國兩會期間，欠薪都是一個關(guān)注度頗高的話題，員工討薪無果反遭打的事件也時有發(fā)生。而兩年前的孫偉銘案等惡性醉駕案件，不僅引起了全社會的廣泛討論與反思，也直接促成了全國各地醉駕整治專項活動的開展。無論是惡意欠薪還是醉駕等危險駕駛行為，其中的共同點就是存在主觀故意性，明明知道其行為的危害性卻一意孤行。因此，有必要從刑法上作出調(diào)整，提高其違法成本。

討薪難問題為何長期存在？雖然我國《勞動法》明確規(guī)定，不得克扣或者無故拖欠勞動者的工資，但在實際操作中，違反此規(guī)定的企業(yè)老板，即使被查處也只需要支付工資和賠償金。深圳曾在解決欠薪問題上想了許多辦法，甚至成立了打擊惡意欠薪專業(yè)隊，但有限的約束力，難以取得釜底抽薪的效果。事實上，惡意欠薪不但嚴重破壞了誠實信用的市場原則，是對他人合法權(quán)益的公然侵犯，從本質(zhì)上講與詐騙、搶劫無異，理應受到更嚴厲的法律懲罰。

至于公眾關(guān)注的醉駕問題，與普通的屬于過失層面的肇事行為不同，無論是否產(chǎn)生重大傷亡事故，當事人都應該能意識到醉駕潛在的公共安全威脅，醉駕行為本身就是一種對他人生命、對公共安全的漠視，存在巨大風險。比較而言，一些國家對酒后駕車的處罰更為嚴厲，例如，在新加坡，初犯者將入獄6個月以下；在加拿大，最高可被判10年監(jiān)禁，造成人員死亡的，最高可判終身監(jiān)禁；在芬蘭，駕車人一旦被認定為嚴重酗酒，將面臨長達兩年的監(jiān)禁……很簡單，只有足夠嚴厲的處罰才能有效阻止醉酒駕駛，避免將安全視為兒戲。深圳日前加大了交通違法處罰力度，如泥頭車超載最高罰款8萬元，變造車牌最高罰款5萬元，正是基于同樣的考量。

惡意欠薪與危險駕駛?cè)胄特熤档闷诖?，它所包含的“對明知會給他人造成傷害卻一味放任的行為要加重懲罰”的立法邏輯，還可以延伸到社會生活中更多的領(lǐng)域。