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這些年越來越多的警車為平民開道，在警車開道上也比以前更文明并盡可能精確處理以減少擾民。這種進步，其思路上的轉(zhuǎn)變、行動上的復(fù)位，值得我們旗幟鮮明地支持，并以民意的合力助推其重回正軌。

日前，公安部副部長黃明表示，今年“春運”期間將為駕乘摩托車集體返鄉(xiāng)農(nóng)民工提供“警車引導(dǎo)服務(wù)”，改變過去一有突發(fā)情況就封路的陳舊工作方法。對于這樣溫馨、人性化的“警車開道”，公眾舉雙手歡迎。

在中國，“警車開道”已成一種病，深入機理積重難返。相信很多人都曾經(jīng)歷或目睹過類似場景：繁忙的馬路上車水馬龍，突然后面?zhèn)鱽砑鈪柕木嚭魢[聲，并有一個不容置疑的聲音穿透并刺痛你的耳膜——“車號是多少多少的讓開，有車隊要過”……對于長期以來過濫的警車開道，公眾早有怨言。

固然，在某些情況下，警車開道有其必要性。國家法律早有嚴格規(guī)定，只有在以下兩種情況下才能使用警車開道：一、在發(fā)生公共安全事故或突發(fā)事件時。二、國家領(lǐng)導(dǎo)人出行、外國首腦來訪。對于上述兩種警車開道，作為授權(quán)給公權(quán)部門的公民，也早有思想準備并能夠充分理解。

但生活經(jīng)驗告訴我們，相當大一部分警車開道毫無必要甚至涉嫌濫用公權(quán)。最新鮮的離譜舉動莫過于最近北京交管局為那英警車開道取戲服一事，這一有悖公權(quán)運作共識的舉動，實在是一種諷刺。當然，也不能光罵那英，到某地投資的大款、下基層視察的小官吏、“蒞臨”某市演出甚至“走穴”的明星們，甚至甘肅貧困縣的“風(fēng)水巨石”，不都享受過這種待遇嗎？

泛濫的警車開道，對享受其待遇者，是一種“謬賞”。但很遺憾，像許為平先生這樣因北京“兩會”期間警車為自己開道而“深感不安”者實在太少。絕大多數(shù)“受此殊榮”者并無不安而是受之泰然，并伴以虛榮與自豪感，比如藝人那英，就在事后發(fā)表微博自爆此事以示炫耀。