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不修地鐵就是保護歷史文化嗎?
www.fjnet.cn?2011-07-18 19:06? 練紅寧?來源:東南網(wǎng)    我來說兩句

“濟南地下泉水多,洛陽地下文物多,柳州地下巖洞多,這些地方根本不適合建地鐵?!睒I(yè)內(nèi)專家日前對《經(jīng)濟參考報》記者說。記者在采訪中了解到,很多城市熱衷于興建軌道交通,尤以地鐵為甚,并存在攀比現(xiàn)象。多位專家表示,城市應(yīng)根據(jù)市場需要和自身特點發(fā)展軌道交通項目,提防出現(xiàn)一窩蜂現(xiàn)象。(《經(jīng)濟參考報》)

筆者認(rèn)為,專家之言,不無道理,但是任何事情都要實事求是和與時俱進,我們一方面都在喊國際大都市,一方面連個地鐵都不讓修,就有點因噎廢食了。我認(rèn)為,隨著城市越來越大,城市之間已經(jīng)有城鐵和高鐵連接,異城之間的到達(dá)時間明顯縮短,而出城難、上班難、城市污染、擁堵這些現(xiàn)實問題,建地鐵是最好的解決方式,而且建地鐵越早人民越能享受到惠民成果,現(xiàn)在大城市的人都愛乘地鐵上下班,這就是地鐵時代的到來,準(zhǔn)時、快捷、舒適。

因此有些所謂不能建地鐵的城市,只是以偏概全,這些城市不可能滿城皆洞、滿城皆泉吧,看來不僅要建,而且要科學(xué)地建,有的可以建輕軌,有的可以建深軌、有的可以建單軌環(huán)線。重慶人修地鐵是怎么修的,我看不少人根本沒有看到,是沒有鐵軌或者說只有單軌的輕軌唷,不象其他城市的地鐵都有兩個輪子兩條軌道,這就是最有名的適合山城特點的因地制宜。象濟南就要加快西部的地鐵建設(shè),特別濟南站與濟南西站的聯(lián)系,適當(dāng)繞開泉區(qū)或通過深挖、地上等方式通過不就行了,何況水中還能建觀光隧道,顯然專家低估了人們的智慧??傊仨毤涌斐鞘械慕煌ㄋ俣?,適應(yīng)時代的需求。時下有一種觀點,現(xiàn)在的東西、過去的東西,什么也不能動,無為而治,什么也不用做,那今天不是荒山野嶺,原始社會才怪,你還能有房子住、有衣服穿。俗話說得好,舍不得孩子套不住狼。特別是對歷史文物的保護,既不能盲目,也不能忽視,弄出曹操墓這樣的笑話來。時下,對公共建設(shè)的文物保護往往大家眼睛盯得比較緊,面對開發(fā)商開發(fā)地的文物保護,為何噤若寒蟬?南京地鐵遭遇的梧桐尷尬也是一個典型的例子,雖然有工作的失誤和多種因素,但是不管怎樣,江北三十萬人的出行,特別是每天半夜趕車還早早出門,睡覺的時間很少,有了地鐵至少省一兩個小時,同時地鐵如果不能同步規(guī)劃,就會象南京造成一二號線修好后,已經(jīng)很方便的人中不少人站到不修別的地鐵的自私一面,弄得各方都很尷尬,好事做不起來,幸好南京市民及時看清了問題的實質(zhì),相關(guān)部門也進行了綠評,才化解了危機。而智利的那些礦難幸存者,被費了九牛二虎之力從深礦下救出來了,反而來告政府,這讓人不心寒嗎?

地鐵是一項實實在在的民心工程、惠民工程、環(huán)保工程、人防工程、綠色工程,而且是一項公益性的工程,它關(guān)系到成千上萬人的出行,關(guān)系到一個城市的速度。城市狀況是死的,人是活的,當(dāng)代社會發(fā)展最根本的是依賴科技實現(xiàn)社會進步,如果成天躺在那里睡大覺,這也不能建,那也不能建,還有什么未來。特別是美國,我認(rèn)為最好的文物就是與時俱進,科學(xué)發(fā)明,推動人類進步,否則再多的文物文化也保不住,也只能是一堆沒有用的東西,甚至被未來戰(zhàn)爭毀滅。

總之一句話,地鐵不僅要修,而且要快修。特別是這樣的好事,我們的決策不能因為有一點雜音就畏首畏尾,必須抓住加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的機遇,實現(xiàn)城市交通質(zhì)量的高速提升。話又說回來,城市輕軌雖然便宜一些,但容易破壞城市面貌,而且增加城市水泥森林,從長計議為短見之舉。因此,實實在在科學(xué)規(guī)劃好地鐵,無疑是一個城市文明的標(biāo)志和形象,更是一個城市實力的體現(xiàn),何樂而不為呢?

責(zé)任編輯:李艷
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