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7月以來(lái)，江蘇、福建、浙江、北京等地接連發(fā)生橋梁坍塌、斷裂事故。為此，交通部24日要求：各地相關(guān)部門(mén)要進(jìn)一步加大治理超載的力度，堅(jiān)決制止嚴(yán)重危及橋梁安全的違法超限車輛上路上橋。據(jù)悉，在最近幾起橋梁事故中，多數(shù)與嚴(yán)重違法超限超載有關(guān)。

從保護(hù)橋梁安全角度，交通部要求加大治理超載力度并沒(méi)有錯(cuò)。畢竟，橋梁安全與設(shè)計(jì)限重水平直接相關(guān)，任由超限超載車輛過(guò)橋不僅會(huì)降低橋梁使用壽命，嚴(yán)重的話還可能危及人身安全。再者，近期發(fā)生的橋梁坍塌、斷裂事故，事發(fā)時(shí)均發(fā)現(xiàn)有超載大貨車通過(guò)，這也不由得不讓人把二者關(guān)聯(lián)起來(lái)。在這情況下，為保障橋梁安全和公眾人身安全，制止嚴(yán)重違法超載超限車輛上橋，實(shí)為交通運(yùn)輸主管部門(mén)必須采取的措施之一。

不過(guò)，危及橋梁安全的因素頗多，不獨(dú)超載車輛使然。比如說(shuō)，橋梁建筑質(zhì)量、使用年限以及日常養(yǎng)護(hù)狀況，都可能影響到橋梁安全。有的橋梁已經(jīng)過(guò)了使用年限仍超期服役，就算平時(shí)不走大貨車，其實(shí)也難以保障通行安全。但是，當(dāng)前比較突出的問(wèn)題在于，許多橋梁雖剛建造不久，質(zhì)量卻很成問(wèn)題。碰上這類豆腐渣橋梁，別說(shuō)超載車輛通過(guò)，就是平時(shí)走走也讓人提心吊膽。記得南京曾出現(xiàn)一座耗資5000萬(wàn)元建造的 “橋糊糊”（這座橋被發(fā)現(xiàn)欄桿開(kāi)裂后，施工單位竟連夜用膠水將裂口糊上），走在這樣的大橋上，誰(shuí)不會(huì)膽戰(zhàn)心驚？

大概也因如此，交通部要求治理超載車輛上橋的消息傳出后，許多網(wǎng)友非但不“領(lǐng)情”，反而認(rèn)為這是本末倒置之舉。甚至還有網(wǎng)友調(diào)侃，有關(guān)部門(mén)先是建造了那么多豆腐渣橋梁，然后把責(zé)任推給“超載”，接著再借“治理超載”罰款斂財(cái)，真是“生財(cái)有道”。這還真有點(diǎn)冤枉交通主管部門(mén)了。不說(shuō)橋梁建造是一碼事，橋梁交通與安全管理又是另一碼事，即便這些都和交通主管部門(mén)有關(guān)，也不能說(shuō)治理超載就一定不對(duì)。只不過(guò)，在橋梁質(zhì)量問(wèn)題凸顯的今日，任何不正面回應(yīng)這一現(xiàn)狀的做法，都可能引起公眾的不滿。

就此而論，交通部要求治理超載的通知引起網(wǎng)友非議，恰是當(dāng)前橋梁安全引發(fā)社會(huì)信任危機(jī)的一種表征。而在一定程度上，這種公眾不滿情緒也非全無(wú)道理。更何況，近期發(fā)生的橋梁坍塌、斷裂事故，到底和車輛超載超限行為有多大的關(guān)系，目前也不好輕易下結(jié)論。例如，7月14日福建武夷山公館大橋坍塌，7月19日北京懷柔區(qū)白河橋發(fā)生坍塌。上述事故雖然都被懷疑與事發(fā)前有超載車輛通行有關(guān)，但是事故調(diào)查結(jié)論均尚未公布，這時(shí)候光是拿超載車輛開(kāi)刀，確實(shí)難免給人“轉(zhuǎn)嫁責(zé)任”的觀感。

在這種情況下，一方面是要治理超限超載違法行為，另一方面，相關(guān)部門(mén)更應(yīng)正面回應(yīng)公眾質(zhì)疑，認(rèn)真調(diào)查橋梁坍塌事故是否與建筑質(zhì)量有關(guān)。這樣的話，才能從各方面去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題。特別是，有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)反思：為什么許多新建橋梁反倒沒(méi)有一些超期服役的老橋來(lái)得牢固？

例如，距今已有74年歷史的錢(qián)塘江大橋，那么多年來(lái)任憑風(fēng)吹浪打，依舊巋然不動(dòng)。據(jù)介紹，這座大橋當(dāng)初是按照20公里的時(shí)速設(shè)計(jì)的，設(shè)計(jì)荷載鐵路面軸重50噸、公路面15噸。但是到現(xiàn)在，在這座橋上，動(dòng)車可以跑到時(shí)速120公里，汽車也可以跑到100公里，每日通行汽車超過(guò)一萬(wàn)輛，火車超過(guò)150輛。更讓人驚訝的是，這座大橋至今沒(méi)有進(jìn)行過(guò)技術(shù)上的大修，2000年的維修是規(guī)模最大的一次，也僅僅是更換了公路橋的橋面板。比起這座“橋堅(jiān)強(qiáng)”，那些形形色色的現(xiàn)代豆腐渣大橋都該羞愧“自殺”，別再把賬賴在超載車輛上了。

真正把老百姓人身安危放在心里，把橋造好，這才是眼下最令人關(guān)切的問(wèn)題所在。錢(qián)塘江大橋之所以讓人肅然起敬，就在于“當(dāng)年是真把修橋當(dāng)成百年基業(yè)在做”。而如今，有些設(shè)計(jì)壽命三五十年的大橋，沒(méi)過(guò)多少年就垮塌了。這無(wú)論如何是說(shuō)不過(guò)去的。

（作者為資深評(píng)論人士）