12月12日發(fā)生校車側(cè)翻事故之后，江蘇豐縣有關(guān)部門決定停駛?cè)h所有校車，進(jìn)行清理整頓。于是在首羨鎮(zhèn)街頭，就出現(xiàn)了許多學(xué)生家長開著電動三輪車、摩托車到學(xué)校接送子女的“熱鬧”場景。（12月14日新華社）

甘肅正寧校車事故發(fā)生之后，當(dāng)?shù)夭扇×藭和ＵD的情況；如今首羨校車事故，依然沿用了這樣一種方式。看看冷風(fēng)中凍得瑟瑟發(fā)抖的孩子吧，看看那些不得不放下地里的農(nóng)活開著三輪車、摩托車長途跋涉送孩子上學(xué)的家長吧。人們不禁想問，這難道就是解決問題唯一而必須的方式嗎？

與超載、簡陋、質(zhì)量不過關(guān)的校車相比，家長們的摩托、三輪顯然更不安全。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，摩托車一旦發(fā)生追尾，死亡率一般會達(dá)到80%。暫停校車，固然可能避免群死群傷，但是無法避免個別家長、孩子在同樣不安全的摩托三輪上出事。

這樣的辦法，一來太過武斷、粗暴，充滿因噎廢食的荒謬感。哪能因為有人噎死就不吃飯了，有人空難墜機全世界的人出門都不再坐飛機。二來，大有推卸責(zé)任之感。校車停頓檢查，孩子們再出事就與教育主管部門無關(guān)，無論怎樣責(zé)任都在家長，學(xué)校、當(dāng)?shù)亟逃块T都可以認(rèn)為與之無關(guān)。

可到底有無關(guān)聯(lián)，大家都是心中有數(shù)。其實，校車暫停檢查本無可厚非，但在校車暫停期間，當(dāng)?shù)卣y道就不能從客運系統(tǒng)緊急調(diào)撥幾輛安全性能好、結(jié)實先進(jìn)的客車、面包車接送孩子嗎？

退一萬步講，領(lǐng)導(dǎo)來視察的時候可以警車開道。那么為了孩子們的安全，就在校車暫停的短時間內(nèi)，請警車開道護(hù)送鎮(zhèn)上位數(shù)不多的幾輛接送孩子的車輛，應(yīng)該也不是什么難事吧。關(guān)鍵是，地方政府有無真正為孩子們考慮的真心，有無真正為孩子們辦事的決心。

暫時的停運并不可怕，怕就怕這種校車停運成為一種常態(tài)。一方面，各地因為懼怕校車出事故擔(dān)責(zé)而清理了不安全校車；另一方面，一時半會兒結(jié)實耐用的校車又買不回來，最終就只能導(dǎo)致孩子們落入無車可坐的境地。

此外，由于目前我國鄉(xiāng)村大面積裁汰撤并辦學(xué)質(zhì)量不好、人數(shù)少的教學(xué)點，導(dǎo)致邊遠(yuǎn)地區(qū)的小朋友基本都集中在鎮(zhèn)上讀書，而讓家長送孩子上學(xué)無疑也加重了家長們的負(fù)擔(dān)。

中國青年政治學(xué)院中文系副教授梁鴻寫的紀(jì)實文學(xué)《中國在梁莊》中，生動記錄了農(nóng)村家長接送孩子的辛苦與無奈。一家之中，不得不專門派出一個人來接送孩子，家長們往往是剛剛從鎮(zhèn)上送完孩子，又到了接孩子回家吃飯的點了，只得開上摩托就走。而許多家長又外出打工，孩子只能留給年邁的爺爺奶奶照顧，老人們連摩托都騎不動，讓孩子們?nèi)绾巫约洪L途跋涉去讀書？最終的結(jié)果，只能是導(dǎo)致更多的孩子失學(xué)。

校車事故是誰都不想看到的悲劇，而暫停校車也絕不是杜絕事故的靈丹妙藥。最關(guān)鍵的問題還是要加大教育投入，以最快的速度給孩子們換上安全、結(jié)實的校車。否則，就會有孩子源源不斷地離開校園，這顯然是人們更不愿意看到的，另一種不以生命為代價的人生悲劇。