火車票網(wǎng)上訂購，本意是好的，但網(wǎng)購策劃，經(jīng)此春運考試，基本可判不合格。

增加帶寬，仍然改變不了網(wǎng)絡堵塞，網(wǎng)頁崩潰。原因在哪里，在于放票的時段，千軍萬馬都同時在按鼠標。這陣勢，儼然黑客集中攻擊，就象千萬只“肉雞”復活進攻同一個服務器，你不癱瘓才怪。

火車票網(wǎng)顯然沒充分估計這種“票客同時出手”的偉大力量。再次將一個好好的便民方案變成了誤民事實。無數(shù)呆守電腦的人，折騰若干天，除了傻乎乎地正式當了一回“黑客”，一回“網(wǎng)絡部隊戰(zhàn)士”外，沒有其它收獲。賠上的是寶貴的時間，換來的仍是無盡的絕望。

以前“黃牛黨”是春運混亂的禍首，現(xiàn)在電話訂票、網(wǎng)絡購票代替“黃牛黨”成為春運購票難的混亂之源。

要搞好春運票務，應該提前四五個月，通過網(wǎng)站實名登記，哪些人要在哪些日子坐火車，去哪些目的地。然后，提前兩個月做完數(shù)據(jù)搜集，優(yōu)化，票源分配，車次安排工作。提前45天通過網(wǎng)站告知事先登記的旅客，給你安排在某月某日某次車某種車票，如無異議，請付款領票。

當然這中間會有些動態(tài)的部分，有些人會作出變更，但這種變更相對來說是少數(shù)，不致影響大體。

少數(shù)有變更要求的旅客，網(wǎng)站再根據(jù)實際予以調(diào)配；實在調(diào)配不了，滿足不了的，及時地或者在春運前20天通知旅客，讓旅客好作其它選擇。

做這樣的工作并不難，技術上是可行的。關鍵是鐵路部門有沒有體貼細致的服務精神。

過去有“團體票”，100人以上的工廠可以事先登記。那時還沒搞好網(wǎng)絡這條購票途徑。現(xiàn)在有了網(wǎng)購，實際上就可以把“團體票”工作擴大化，擴大到人人可以事先登記，不要再設什么門檻。網(wǎng)絡登記很方便，數(shù)據(jù)也好統(tǒng)計，溝通也很容易。

如果我們提前四五個月做了登記、優(yōu)化、配置工作，那么，最后確定安排不了票的只是少數(shù)旅客了。因各種原因沒事先登記的也將是少數(shù)旅客了。那么，他們再電話訂票、網(wǎng)上訂票，我想就不會那么“堵塞”了，因為多數(shù)人已經(jīng)有著落了。

這樣，春運就可以有序開展，罵聲就會少好多，鐵路部門也會輕松些吧。