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“借道曼谷”背后是“一票難求”的悲情

www.fjnet.cn?2012-01-09 15:54? 葉祝頤?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

2012年春運(yùn)于1月8日拉開大幕。面對(duì)火車票“一票難求”現(xiàn)象,北京一名白領(lǐng)竟然先“借道”曼谷,然后再轉(zhuǎn)機(jī)回老家昆明。這樣一個(gè)“曲線回家”的案例成了不少異鄉(xiāng)客的話題。據(jù)介紹,對(duì)于一些“一票難求”的線路,火車與火車或者火車與飛機(jī)等接駁方式,也可以找到價(jià)廉的回家路。(1月8日《上海勞動(dòng)報(bào)》)

北京到昆明的火車票、飛機(jī)票“一票難求”,北京白領(lǐng)想到了借道曼谷的曲線回家之路,順利買到兩段的機(jī)票。成功化解了“一票難求”的尷尬,轉(zhuǎn)機(jī)費(fèi)用與直航持平,還享受了出國(guó)待遇。這名北京白領(lǐng)是幸運(yùn)的。表面上看,這還真是一個(gè)不錯(cuò)的辦法。

但是,換個(gè)角度看,這也是沒有辦法的辦法,“借道曼谷”背后“一票難求”的悲情與誰(shuí)訴說?如果有北京到昆明的直航機(jī)票可買,乘客何必多花費(fèi)時(shí)間與精力借道曼谷來回折騰?如果不是手頭比較寬裕的白領(lǐng),農(nóng)民工、大學(xué)生群體還能如此瀟灑地購(gòu)買兩段機(jī)票嗎?如果越來越多的人“借道”,曲線回家之路恐怕又會(huì)擁擠堵塞。不是有農(nóng)民工抱怨火車票網(wǎng)絡(luò)訂票以后,窗口買不到票嗎?對(duì)于經(jīng)濟(jì)不寬裕、不愛上網(wǎng),不了解相關(guān)交通接駁信息的農(nóng)民工等弱勢(shì)群體,他們除了冒險(xiǎn)“千里走單騎”,也很難找到“曲線回家”的路。因此,對(duì)頗具技術(shù)性的小概率“曲線回家”案例,我們除了羨慕、感嘆以外,并不容易復(fù)制推廣。

眾所周知,中國(guó)春運(yùn)承載著民眾舉家團(tuán)圓這種沉甸甸的傳統(tǒng)文化。由于二元制的戶籍結(jié)構(gòu)與各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的現(xiàn)實(shí)形成了大量民眾在外務(wù)工、回家過年的剛性市場(chǎng)需求,決定了春運(yùn)現(xiàn)象不可能很快消失。隨著春節(jié)的臨近,春運(yùn)大幕的開啟。公路、鐵路、水運(yùn)、民航都處于滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài),“一票難求”又占據(jù)了不少媒體版面。根據(jù)鐵路部門發(fā)布的信息,好多熱門線路列車包括臨客預(yù)售期內(nèi)的車票已經(jīng)售罄。1月8日,楚天都市報(bào)還有消息說,今年春運(yùn),火車票一票難求甚于往年。許多大學(xué)生,因買不到回家的車票,放假后遲遲不能返家。

白領(lǐng)借道曼谷“曲線回家”,農(nóng)民工抱怨買不到票,大學(xué)生遲遲不能返家。龍年我們能與望眼欲穿的父母、孩子團(tuán)聚嗎?雖說過年不回家、錯(cuò)峰探親,也是一種選擇。但是,帶薪年休假落實(shí)不力,誰(shuí)又能阻斷游子的思鄉(xiāng)情愫?公路、鐵路、民航、水運(yùn)等多個(gè)公共服務(wù)部門又該如何反思?如何行動(dòng)?

化解春運(yùn)難題需要公路、鐵路、民航、水運(yùn)多個(gè)公共服務(wù)部門形成合力,不能把春運(yùn)重?fù)?dān)都交給鐵路來扛,但是,與偏向短途的公路與票價(jià)較高的飛機(jī)相比,鐵路是多數(shù)乘客春運(yùn)出行的首選交通工具。因此,鐵路成了春運(yùn)的重中之重。

筆者注意到,鐵路部門除了推行加開臨客、增加售票窗口這些常規(guī)措施以外,今年啟動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)售票、實(shí)名制等新措施。但是,網(wǎng)絡(luò)售票也出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)堵塞、吞錢不吐票、售票窗口票源銳減甚至無票的情況。一些車站對(duì)火車票實(shí)名制管理并不嚴(yán)格,實(shí)名制驗(yàn)票環(huán)節(jié)并沒有落實(shí)。這需要鐵路部門在吸納民意的基礎(chǔ)上,依據(jù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與完善的管理方法,把網(wǎng)路售票與火車票實(shí)名制工作做好。最大限度做到售票公平。

更為重要的是,解決火車票“一票難求”難題,鐵路部門要勇于承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,一方面要挖掘運(yùn)能潛力,另一方面要根據(jù)市場(chǎng)需要,合理分配、科學(xué)調(diào)度鐵路資源,提高服務(wù)質(zhì)量,對(duì)春運(yùn)問題作出周到的制度安排。讓更多乘客走得了、走得好。不為“曲線回家”成功竊喜,也不為“曲線回家”失敗糾結(jié)。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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