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公車改革還要“隔靴搔癢”到幾時(shí)

www.fjnet.cn?2012-02-14 10:43? 舒  嘯?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

國家發(fā)改委等部門提出的“讓公車每周少開一天”的尾號(hào)“非強(qiáng)制限行”倡議近日引起社會(huì)強(qiáng)烈關(guān)注和廣泛質(zhì)疑。雖然這個(gè)政策本意是通過倡導(dǎo)限行使公車達(dá)到節(jié)能減排的目的,有一定積極意義,但是在“史上最嚴(yán)公車改革”正在逐步深入的背景下,“公車自愿限行一天”顯然離民眾對(duì)公車改革的“終極期待”相去甚遠(yuǎn)。(2月12日新華網(wǎng))

質(zhì)疑:“讓公車每周少開一天”少得了嗎?

提出“讓公車每周少開一天”倡議的方案是由發(fā)改委聯(lián)合財(cái)政部等17個(gè)部門下發(fā),要求全國政府機(jī)構(gòu)公務(wù)用車按牌號(hào)尾數(shù)每周少開一天,開展公務(wù)自行車活動(dòng)。發(fā)布這一方案的部門真是陣容強(qiáng)大,規(guī)格豪華!不過,具體負(fù)責(zé)牽頭政府機(jī)關(guān)節(jié)能減排的國務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局有關(guān)人士對(duì)記者表示,這一方案為倡導(dǎo)性質(zhì),并非強(qiáng)制性的要求。

據(jù)記者調(diào)查,公車尾號(hào)限行并非最近才被提出。2008年8月公布的《國務(wù)院辦公廳關(guān)于深入開展全民節(jié)能行動(dòng)的通知》規(guī)定,除特殊情況外,要求公務(wù)車按牌號(hào)尾數(shù)每周少開一天。

人們還發(fā)現(xiàn),與“公車自愿限行”相比,北京等地方緩解擁堵對(duì)私家車等社會(huì)車輛采取的是強(qiáng)制限行,一天最高的“限行成本”高達(dá)400元(早七點(diǎn)到晚八點(diǎn)最多可以被罰4次,每次100元)。

此方案一出,便廣受質(zhì)疑,其實(shí)際效果更是普遍不被看好。人們擔(dān)心這一“非強(qiáng)制”政策不過是一紙空文。從前些年國家部委支持而地方卻限制小排量汽車等政策落實(shí)情況看,如果沒有強(qiáng)有力的監(jiān)督和處罰手段,出發(fā)點(diǎn)再好的政策也往往會(huì)被架空或者扭曲而失去應(yīng)有的效力。

由此可見,這一政策方案不僅缺乏可行性,同樣缺乏公平性。這么多部門興師動(dòng)眾地推出這樣一項(xiàng)缺乏可行性的政策措施,又怎能避免被批評(píng)為一種隔靴搔癢的庸政和懶政行為。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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