前晚，有網(wǎng)友在微博上發(fā)布了一則貼在陜西省西安市未央交警大隊(duì)里的通知，通知中稱，由于該交警隊(duì)在4月份人均糾違只有163例，為全支隊(duì)最少，已經(jīng)被通報(bào)，希望民警們“加大照相機(jī)抓拍和開(kāi)據(jù)通知書(shū)力度”?？戳诉@張圖，不少網(wǎng)友懷疑這是交警部門在設(shè)置罰款指標(biāo)。（6月5日大河網(wǎng)）

面對(duì)網(wǎng)友們的質(zhì)疑，未央交警大隊(duì)政秘科副科長(zhǎng)回應(yīng)，這并不是確切的罰款任務(wù)，只是工作考核的量化指標(biāo)?？墒敲餮廴艘豢?，所謂“量化指標(biāo)”，只不過(guò)是“罰款任務(wù)”的避諱，如同阿Q對(duì)“禿”乃至“燈”、“光”的避諱。既然是“工作考核”，必然算做“工作績(jī)效”，必然與“獎(jiǎng)金”掛鉤，必然影響到個(gè)人切身利益的收入多寡。

因此，把“糾正違章多少”作為“工作考核的量化指標(biāo)”，不管領(lǐng)導(dǎo)的主觀意圖是什么，導(dǎo)致客觀的管理導(dǎo)向與實(shí)際效果必然是：交警們“糾違”越多，“工作考核”便越“好”，“量化指標(biāo)”便越優(yōu)，獎(jiǎng)金便越多，收入便越高。在利益驅(qū)動(dòng)下，交警們便希望交通違章事件越多越好。司機(jī)們?cè)绞遣蛔袷亟煌ㄖ刃颍呐鲁鞘薪煌ù髞y，交警們便越開(kāi)心、越高興、越快樂(lè)。如果司機(jī)們自覺(jué)遵守交通秩序，交警們沒(méi)有機(jī)會(huì)糾正違章，便會(huì)陷入焦慮不安，心急如火。

另一個(gè)更可怕的邏輯結(jié)果是什么呢？交警們沒(méi)機(jī)會(huì)“糾違”，為了生存，便躍躍欲試、蠢蠢欲動(dòng)制造機(jī)會(huì)“糾違”，便會(huì)挖掘違章陷阱，便會(huì)釣魚(yú)執(zhí)法。這一來(lái)，即便自覺(jué)遵守交通秩序的司機(jī)們，也開(kāi)始沒(méi)有好日子過(guò)了，做好事讓人搭便車，就是非法經(jīng)營(yíng)；車子開(kāi)得再慢，也會(huì)超速；交通標(biāo)志就會(huì)越來(lái)越小，就會(huì)藏在樹(shù)蔭里，讓人看不見(jiàn)。

所以西安交警部門，不必在“量化指標(biāo)”和“罰款任務(wù)”之間玩文字游戲，而必須切切實(shí)實(shí)取消交警“糾違”次數(shù)的“量化指標(biāo)”，取消罰款指標(biāo)的“工作考核”，只應(yīng)該考核交警的“不糾違次數(shù)”。如果所有的司機(jī)都遵守交通秩序，沒(méi)有人違章，交警的“糾違次數(shù)”自然為零，很正常。如果有司機(jī)不遵守交通秩序，交警失職瀆職“不糾違”，這就必須給交警予處罰。只有這樣，才會(huì)天下太平，無(wú)為而治。