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地鐵讓遺址是最理想的抉擇

www.fjnet.cn?2012-07-10 09:09? 魏英杰?來源:京華時報 我來說兩句

地鐵站為遺址讓路,重新設(shè)計規(guī)劃方案,確實是最理想的抉擇了。

通州區(qū)在修建地鐵過程中,發(fā)現(xiàn)了明清時期通州城的東城門和甕城遺址。而根據(jù)規(guī)劃,地鐵新華大街站就在這一區(qū)域。

對比光緒年間的通州城地圖后發(fā)現(xiàn),新發(fā)現(xiàn)的遺址位置與清朝的東城門位置一致。這說明,東城門的發(fā)現(xiàn)并非什么“天上掉下來的寶貝”,而是早就在那兒的古代建筑遺址。只要設(shè)計單位事前做好功課,或者文物部門提前介入,不至于發(fā)生施工與保護沖突的尷尬。等挖到了寶貝,再來開展遺址保護工作,畢竟晚了一步。

由于相關(guān)工作沒有做在前面,設(shè)計施工便有了現(xiàn)實困擾。在這里,原計劃是建設(shè)地鐵站及相關(guān)地產(chǎn)項目。倘若按原規(guī)劃進行,古城門遺址或?qū)⒉槐!8淖冊O(shè)計,則可能涉及多方利益。對于外界關(guān)心的遺址保護問題,昨天,北京市文物局已表示,該遺址“擬于原址進行展示”,具體保護方案正在協(xié)調(diào)編制中。

從文物保護角度看,最好的辦法還是改變設(shè)計施工方案,讓遺址能夠原地展示。古城門遺址具有不可復(fù)原性,一旦遭受破壞就再也沒有了,而只有調(diào)整地鐵站及相關(guān)規(guī)劃設(shè)施,遺址才能得到更好保護。地鐵站剛剛動工,因?qū)嶋H情況作出調(diào)整,這不僅合乎文物保護原則,也更具可操作性。一個在地鐵邊上的古城門遺址,今后將為當?shù)貛順O大的文化效益。這筆賬,值得好好算一算。

為了城市建設(shè),許多地方曾對文物古跡大加毀壞。如今,一些城市開始反思這種野蠻建設(shè)思維,并逐漸意識到文化在城市發(fā)展中的重要意義。例如,杭州在南宋御街綜合保護開發(fā)中,不僅盡量保護原有建筑,還在原址建設(shè)開放式陳列館,展示新發(fā)現(xiàn)的從南宋到民國不同歷史時期的道路遺跡。原址保護遺址并盡力發(fā)揮其文化效益,這一做法頗值得借鑒。

地鐵站能否為古城門遺址讓路,說到底就是把文物保護工作擺在什么地位的問題。剛出土的通州古城門遺址,是一處具有重要價值的不可移動文物,沒有任何疑義。原址保護這處遺址,不僅有利于展示通州古城風(fēng)貌,也是留給子孫后代的寶貴財富。從長遠來看,通州古城門遺址的發(fā)現(xiàn),對當?shù)卮_乎有利無弊,必須加以善待。

因此,文物部門應(yīng)抓緊開展相關(guān)工作,對古城門遺址進行搶救性挖掘,并對其文物價值進行評估認定。通州古城門遺址理應(yīng)享受文物待遇,得到相關(guān)文物法規(guī)的保護。只要這一點明確了,地鐵站為遺址讓路,重新設(shè)計規(guī)劃方案,確實是最理想的抉擇了。

本報特約評論員魏英杰

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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