廈門(mén)早前就明確提出，在人流車(chē)流擁堵的鷺江道下建下穿通道，機(jī)動(dòng)車(chē)從地下走，路面改步行（和中山路步行街銜接），以免人、車(chē)爭(zhēng)路造成擁堵不堪。但就是這個(gè)不少專(zhuān)家和部門(mén)都說(shuō)好、市委書(shū)記也認(rèn)同、技術(shù)也“可行”的改造工程，卻已“難產(chǎn)”超兩年，至今未有下文。這讓市委書(shū)記發(fā)“火”。

書(shū)記火的不只是工程“難產(chǎn)”，而是稀里糊涂“難產(chǎn)”，不知道原因，看不見(jiàn)“醫(yī)生”。

記者探訪工程難產(chǎn)原因，有關(guān)人士列舉“造價(jià)太高、引發(fā)交通大堵塞、可能產(chǎn)生新堵點(diǎn)、軌道銜接困難等四大難點(diǎn)。也就是說(shuō)，事實(shí)上橫在該工程面前的攔路虎不少。那么，最初市政府提出設(shè)想時(shí)為啥被專(zhuān)家與部門(mén)一致看好？如果先前的附和是因?yàn)闆](méi)有經(jīng)過(guò)細(xì)致的論證，那么在研究發(fā)現(xiàn)重重問(wèn)題后，相關(guān)部門(mén)為什么不把實(shí)際困難跟上級(jí)匯報(bào)？

其實(shí)，這么龐大的一項(xiàng)工程，有困難在所難免。但把困難藏著掖著解決不了任何問(wèn)題。把困難擺到桌面上，大家一起分析、探討解決之策。也應(yīng)該走出廈門(mén)，到其余城市取經(jīng)，看看他們又是怎么解決的。比如考慮在復(fù)雜路段增設(shè)過(guò)街天橋，讓行人在“空中”行走，照樣能起到分流作用等等。

另外，斥資十多億的大工程反復(fù)、慎重論證是必須的。但論證后只是消極地拖延，沒(méi)有跟上級(jí)說(shuō)“不”的勇氣，沒(méi)有快刀斬亂麻的決心，也沒(méi)有知難而上的勇氣。如此消極的工作態(tài)度是工程建設(shè)的“第五大難題”。難題擋道，工程不“難產(chǎn)”才怪！?

廈門(mén)市政府在5月份就出臺(tái)了行政決策糾錯(cuò)機(jī)制，在通道建設(shè)問(wèn)題上，如果困難真的無(wú)法克服，書(shū)記也表態(tài)說(shuō)可以對(duì)先前的方案說(shuō)“不”。那么，下穿通道“難產(chǎn)”，就是有關(guān)部門(mén)不抓不干的表現(xiàn)，如果繼續(xù)這么下去，即便工程能夠“順產(chǎn)”也會(huì)胎死腹中，那也許書(shū)記就不是發(fā)火那么簡(jiǎn)單了。