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2元火車票,倒逼鐵路企業(yè)陽(yáng)光行政

www.fjnet.cn?2012-11-02 19:04? 瓜州河的漁夫?來(lái)源:東南網(wǎng) 我來(lái)說(shuō)兩句

近日,有網(wǎng)友將自己購(gòu)買的一張西安至深圳K448次2元火車票曬于個(gè)人微博上,進(jìn)而引發(fā)媒體和網(wǎng)民關(guān)注。

據(jù)查,該網(wǎng)友為鐵路局內(nèi)部職工。對(duì)此,網(wǎng)民大為感嘆鐵路部門如此好的福利,原價(jià)應(yīng)為423元的硬臥中鋪車票,鐵路職工僅花2元。更有網(wǎng)友將2元車票與鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在一次內(nèi)部會(huì)議上稱“鐵路公益運(yùn)輸服務(wù)虧損700億元”相聯(lián)想,指出“你們一個(gè)鐵路職工坐幾千里全程臥鋪票價(jià)僅2元,怎么還有臉說(shuō)因?yàn)閷W(xué)生票優(yōu)惠太多,鐵道部每年虧損幾十億?”可見“鐵老大”為公益服務(wù)的付出并未得到大眾的理解和認(rèn)可,相反還成為鐵路職工高福利,鐵路企業(yè)侵占國(guó)家資產(chǎn)的一條“罪名”。

筆者上網(wǎng)查詢了鐵道部部長(zhǎng)盛光祖關(guān)于700億元虧損的講話。據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報(bào)報(bào)道,鐵道部部長(zhǎng)盛光祖在一次內(nèi)部會(huì)議上表示,去年公益運(yùn)輸鐵路線路虧損700億元。據(jù)了解,鐵路普遍服務(wù)是指包括無(wú)法通過(guò)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)來(lái)補(bǔ)償成本,但又出于某些宏觀因素而必須提供的服務(wù),主要包括軍事物質(zhì)、扶貧救災(zāi)、軍人殘疾人和在校學(xué)生等大量非盈利性的公益運(yùn)輸服務(wù)。

眾所周知,鐵路作為國(guó)家基礎(chǔ)性交通工具,國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈,首當(dāng)其沖必須承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任,即公益運(yùn)輸服務(wù),這點(diǎn)不容置疑。每年四次的學(xué)生半價(jià)票運(yùn)輸,鐵路必須承擔(dān);每年兩次的新老兵免費(fèi)運(yùn)輸,鐵路又主動(dòng)擔(dān)責(zé)。2008年抗擊冰雪災(zāi)害,當(dāng)所有交通工具中斷的時(shí)候,只有鐵路列車依然服務(wù)著廣大旅客;汶川大地震之后,鐵道部開行多趟傷員轉(zhuǎn)運(yùn)列車,負(fù)責(zé)地將傷員從災(zāi)區(qū)轉(zhuǎn)運(yùn)到醫(yī)療救治條件較好的地方。這些既彰顯了鐵路企業(yè)的社會(huì)責(zé)任意識(shí),另一方面也反映出鐵路在服務(wù)過(guò)程中確實(shí)需要承擔(dān)著大量難以彌補(bǔ)的運(yùn)輸成本。

鐵路企業(yè)真可謂“吃力不討好”。究其原因,根本一條就是鐵路企業(yè)信息不公開問(wèn)題。盛光祖部長(zhǎng)說(shuō)鐵路為公益運(yùn)輸服務(wù)每年虧損700億元,那么試問(wèn)鐵道部的運(yùn)輸成本是如何計(jì)算的?每年公益運(yùn)輸服務(wù)又虧在哪里?這類信息,我們無(wú)從知曉。相反我們從媒體報(bào)道上看得最多的卻是鐵路企業(yè)遇春運(yùn)或黃金周運(yùn)輸時(shí)都是客流或貨運(yùn)大幅增長(zhǎng)的喜訊,這種“報(bào)喜不報(bào)憂”的做法著實(shí)讓鐵路企業(yè)搬起石頭砸了自己的腳。

雖然近年來(lái)“鐵老大”的身段較過(guò)去放低了許多,一些人性化、親情化的服務(wù)舉措,讓老百姓加深了對(duì)鐵路的理解和依賴。然而,伴隨著信息化、全媒體時(shí)代的到來(lái),鐵路企業(yè)還需在務(wù)實(shí)上下功夫,一改以往“報(bào)喜不報(bào)憂”的宣傳作風(fēng),其次更應(yīng)在陽(yáng)光行政方面做足文章,大力實(shí)施信息公開,定期向社會(huì)公開企業(yè)在學(xué)生運(yùn)輸、軍事物質(zhì)運(yùn)輸?shù)裙孢\(yùn)輸服務(wù)上的成本投入,主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督,讓企業(yè)真正成為陽(yáng)光企業(yè),讓服務(wù)樹立嶄新形象。(瓜州河的漁夫)

  • 責(zé)任編輯:李艷
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