馬航MH370班機(jī)失聯(lián)第11天了，國(guó)際大搜尋進(jìn)入新階段，信息共享問題尤顯迫切與突出。時(shí)間一分一秒地逝去，各方進(jìn)行開誠布公的信息共享刻不容緩。

當(dāng)下，多達(dá)26個(gè)國(guó)家參與搜尋馬航失聯(lián)客機(jī)。因事件復(fù)雜因素不斷增加，搜救范圍更廣，難度更大，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確地進(jìn)行信息共享是順利開展搜尋工作的重要前提。例如，把相關(guān)國(guó)家的衛(wèi)星雷達(dá)信息進(jìn)行綜合分析，極有可能發(fā)現(xiàn)失聯(lián)客機(jī)的蛛絲馬跡。但是，目前信息交流的渠道還不夠暢通，共享信息的機(jī)制有待完善。

信息就是生命，沒有什么事情比拯救生命更重要。早一點(diǎn)掌握準(zhǔn)確信息，就能早一天找到機(jī)上乘客的下落。眾所周知，每當(dāng)災(zāi)難降臨時(shí)，最初的階段是“黃金救援期”。信息越缺乏，救援就越拖延，挽救生命的難度也越大。

信息就是機(jī)遇，不及時(shí)進(jìn)行信息共享會(huì)延誤搶救生命的時(shí)機(jī)。一些方面往往以“國(guó)家安全”“軍事信息”等為由不愿分享所掌握的信息。但保密不能以生命為代價(jià)，就算某些所謂的“敏感信息”一時(shí)不能公之于眾，但起碼可以與參與搜救的各方進(jìn)行信息共享。

信息就是效率，不及時(shí)分享信息意味著無功而返。前一階段的搜尋之所以未有收獲，重要原因就是沒有及時(shí)共享各種信息，包括第三方的信息。目前，搜尋進(jìn)入了新階段，搜索地域更加廣闊，搜索力量容易分散。如果能夠通過收集并及時(shí)分享信息，無疑有助于縮小搜索區(qū)域，有助于集中力量精準(zhǔn)搜尋。

回顧歷史不難發(fā)現(xiàn)，歷次災(zāi)難事故的搜救，信息共享是通例。2009年法航AF447客機(jī)大西洋失蹤事件中，美國(guó)間諜衛(wèi)星向法方及時(shí)提供殘骸定位信息，巴西空軍首先發(fā)現(xiàn)殘骸并及時(shí)通報(bào)。去年10月，澳大利亞山火蔓延，中國(guó)向澳方緊急提供了當(dāng)?shù)厣执蠡鹦l(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)圖片和信息數(shù)據(jù)，協(xié)助救災(zāi)。

不可否認(rèn)，馬航搜尋行動(dòng)是世界航空史上極為罕見的國(guó)際大搜救，千頭萬緒，復(fù)雜多變，如何及時(shí)、有效地進(jìn)行信息共享是一大考驗(yàn)。毫無疑問，馬來西亞作為搜尋工作的主要協(xié)調(diào)方，需建立一個(gè)信息共享平臺(tái)，匯總各方信息，并向有關(guān)方面提供及時(shí)、全面、準(zhǔn)確的信息。

在生命面前，信息共享不應(yīng)該分彼此。掌握重要數(shù)據(jù)和信息的有關(guān)方面，包括飛機(jī)制造商波音、引擎制造商羅爾斯羅伊斯以及情報(bào)大國(guó)美國(guó)等，有責(zé)任、也有義務(wù)向共享平臺(tái)和搜尋隊(duì)友提供任何有價(jià)值的信息和線索。

時(shí)間就是生命，搜尋刻不容緩！當(dāng)前，MH370蹤影全無，二百多機(jī)上人員生死未卜，搜尋仍是首要任務(wù)。此時(shí)此刻，共享信息尤為重要。

新華社記者 吳黎明