4月9日,是北京市對行人闖紅燈實施處罰一周年。7日,記者隨機在幾個路口觀察行人過馬路是否“紅燈?！?發(fā)現部分行人依舊習慣“中國式過馬路”,僅一個路口16分鐘就有近180名行人“闖紅燈”。當天,百余位志愿者在朝陽區(qū)大望路四個路口舉辦公益宣傳活動,提示人們不要闖紅燈。

去年此時,在媒體的密集關注與報道之下,“中國式過馬路”引起了全社會的關注與熱議。時隔一年之后,所有人都想看看情況是不是有了很大的改觀,但是至少從媒體記者發(fā)回的報道來看,現實仍舊難言樂觀。

全民參考一年,最終交出這樣的一份答卷,顯然難以令人滿意。最要緊的是,在去年媒體的報道,公眾的關注之下,全國各地交管部門對“中國式過馬路”也采取了各種各樣的整治措施,比如對闖紅燈者罰款、比如在路口樹立警示牌、比如在重要路口設立交通勸導員等等,既然花費了這么大的心血,卻收效甚微,這難免讓人產生一種挫敗感,感覺“中國式過馬路”真是無可救藥,永遠無解了。

事實真是這樣嗎?我卻不這么看?！爸袊竭^馬路”之所以時隔一年沒有讓人看出很大的改觀,一方面是因為規(guī)范整治時間尚短,時候還不到,需要我們多點耐心；另一方面,是因為很多地方交管部門采取的各項整治措施沒有持之以恒,導致整治舉措無法產生持續(xù)的作用和效果。

先說第一個原因。“中國式過馬路”是延續(xù)十幾年幾十年的一種交通陋習了,在一些人的心里早已產生了根深蒂固的作用,習慣成了自然,要想一朝改變,談何容易?所以,我們需要多點耐心,給規(guī)范與整治多點時間。實際上,按照北京市一位一線交警的說法,自從對“中國式過馬路”進行專項整治行動一來,在現場執(zhí)勤時能夠體會到,越來越多的行人已經注意紅綠燈通行,只是作為媒體記者或普通市民,難以有這種深入觀察和體會而已。

再說第二個原因。關于整治“中國式過馬路”的手段,也無非那么幾種,加強教育勸導,對“帶頭大哥”進行罰款,對違章者通報單位。關鍵是一些地方的交管部門,只是在媒體密集報道,公眾呼聲高漲的時候,才被動地出臺一些整治規(guī)范措施,等“風頭”一過,就產生了松懈心理,警示牌毀壞了也沒人理,交通勸導員也不見了身影,說好對違章者罰款也沒見開出一張罰單。如此一來,“中國式過馬路”如何會好轉?

所以對“中國式過馬路”看似無解,實則有方。需要多點耐心,給公眾,也給有關部門多點時間。最主要的,是要把當前或勸阻引導、或課以罰款的各項整治舉措堅持下來,延續(xù)下去,這樣才會讓公眾在潛移默化中改掉舊的陋習,樹立新的習慣。