明天起，全國(guó)各大火車站開始發(fā)售五一小長(zhǎng)假的火車票，同時(shí)高鐵票也將再次進(jìn)入打折季，優(yōu)惠范圍以G字頭動(dòng)車組列車商務(wù)、特等、一等座為主，二等座也低調(diào)進(jìn)入打折范圍。這意味著，高鐵打折正在進(jìn)行新的嘗試。（光明網(wǎng) 4月14日）

打折作為商家促銷的一個(gè)重要手段，對(duì)消費(fèi)者來說無疑是絕對(duì)的利好，并且極具誘惑力。航空公司為了競(jìng)爭(zhēng)客源、推出新航線等原因，經(jīng)常采用較低的折扣價(jià)出售機(jī)票，早已是司空見慣的事情。鐵路作為一家獨(dú)大的國(guó)企，隨著高鐵的迅速發(fā)展，如今也正積極地走向市場(chǎng)，相信一定能達(dá)成相對(duì)多贏的局面。

與去年相比，今年打折車次時(shí)間分布均勻，車次也多，去年不參與折扣而被詬病的二等座也悄然試水打折。雖然打折的時(shí)間基本是從周一到周四，均繞過了五一小長(zhǎng)假、端午小長(zhǎng)假，但筆者認(rèn)為這正是市場(chǎng)規(guī)律的體現(xiàn)。不過對(duì)于二等座打折，卻未出現(xiàn)在公告中一事，筆者卻難以理解，從消費(fèi)者利益出發(fā)而實(shí)行的最新打折方案，就應(yīng)該大力的宣傳，愛就要大膽說出來，“愛你在心口難開”可不是聰明的做法。

經(jīng)過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，如果旅客是短途旅行，無疑乘坐高鐵比較方便。而一旦乘坐高鐵的時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)，如果從時(shí)間或是價(jià)格上來算，可能飛機(jī)出行仍然是主流的選擇，但我們不能忽略了最重要的一點(diǎn)，那就是安全性。

鐵路客運(yùn)之所以一直受到廣大旅客的青睞，不單單是依靠低廉的票價(jià)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，還有其與生俱來的方便快捷和安全穩(wěn)定。 “汽車人”在與“霸天虎”的較量中可能略遜一籌，但隨著高鐵“火車俠”的重裝上陣，老百姓能真正感受到腳踏實(shí)地的 “貼地飛行”，而且不會(huì)有“飛機(jī)去哪兒了”的顧慮。

不過，票價(jià)打折容易，真誠(chéng)服務(wù)卻不易，鐵路部門一定要且行且珍惜。面對(duì)客運(yùn)行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，鐵路一定要有危機(jī)意識(shí)，還要具備你沒有我有，你有我更勝一籌的服務(wù)營(yíng)銷理念。

首先，要以空姐的標(biāo)準(zhǔn)選聘動(dòng)姐，動(dòng)姐們不但要有靚麗的外形，更要有高于空姐的專業(yè)素質(zhì)和服務(wù)水準(zhǔn)。當(dāng)然，優(yōu)厚的薪資待遇是吸引人才的必要條件；其次，把免費(fèi)WIFI這個(gè)大餐做大做好。WIFI在手，旅途無憂，小小的插座，流暢的網(wǎng)絡(luò)，對(duì)眾多手機(jī)控來說，絕對(duì)充滿了無限誘惑；最后，借鑒和學(xué)習(xí)其它運(yùn)輸部門一些成功的營(yíng)銷模式，比如聯(lián)合各大知名網(wǎng)站和銷售平臺(tái)，幫12306減負(fù)；實(shí)現(xiàn)高鐵一卡通，發(fā)售貴賓卡，發(fā)展高鐵會(huì)員，累積動(dòng)車積分，讓經(jīng)常乘坐高鐵且信譽(yù)度良好的旅客們得到更多的實(shí)惠，并成為固定客源等。

只有努力提高性價(jià)比，把優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)，鐵路才能立于不敗之地。只有拉近鐵路與百姓的距離，讓旅客們滿意，真正實(shí)現(xiàn)安全、方便、溫馨的出行，才是鐵路發(fā)展是硬道理。