馬航飛機(jī)失蹤，韓國(guó)客輪沉沒(méi)，災(zāi)難總是不期而至。根據(jù)官方昨天公布的進(jìn)展，已經(jīng)確定18人死亡，278人仍失蹤。海面風(fēng)大，水溫很低，而且時(shí)間已經(jīng)過(guò)去很長(zhǎng)，失蹤乘客恐難生還。

沉船事故總是讓人聯(lián)想起那部著名的電影——《泰坦尼克號(hào)》，當(dāng)船撞上冰山，當(dāng)船上的人們紛紛逃命，讓婦女和小孩先走的場(chǎng)景讓人難忘。有時(shí)候生活比電影更讓人動(dòng)容，更為復(fù)雜，更能攪動(dòng)你的內(nèi)心。韓國(guó)的客輪沉沒(méi)了，可這里面的一些聲音不應(yīng)該沉沒(méi)。

韓國(guó)的“歲月號(hào)”客輪16日發(fā)生海難后，該船船長(zhǎng)和船員比很多乘客先下到救難艇。特別是60歲的代船長(zhǎng)李俊石很早就離船，昨天上午他兩次受韓國(guó)全南木浦海洋警察署傳喚接受調(diào)查，稱(chēng)對(duì)不起船上的乘客和受害者家屬，沒(méi)臉面對(duì)大家。這一聲對(duì)不起是愧疚，是對(duì)自己失職的反省。人的本性都是自私的，大難當(dāng)前，普通人都會(huì)恐懼，都會(huì)有逃生的欲望。汶川地震時(shí)的范跑跑，因?yàn)閽佅聦W(xué)生先走，受到了道德上的譴責(zé)。但是船長(zhǎng)先走和老師先走又有不同，國(guó)際海事法有明確規(guī)定，船長(zhǎng)在棄船時(shí)必須最后一個(gè)離船，發(fā)生海難時(shí)讓乘客待著別動(dòng)，自己先溜為快，這是要受到法律制裁的。所以這一聲對(duì)不起不僅僅是人性的反省，更是對(duì)法律規(guī)范的一種遲到的認(rèn)同。一定要記住，領(lǐng)導(dǎo)不能先走！

還有一些聲音值得被記住，不是來(lái)自于憤怒，而是來(lái)自于理性。在事故發(fā)生之初，當(dāng)有人披露船長(zhǎng)先走的時(shí)候，一名韓國(guó)網(wǎng)民說(shuō)，“總統(tǒng)應(yīng)該緊急下令，把這家伙抓起來(lái)直接死刑”。在一片附和聲中，有韓國(guó)網(wǎng)民留言說(shuō)，“這是對(duì)個(gè)人名譽(yù)的最大損害，在得到正式確認(rèn)之前，能不能不寫(xiě)這種推測(cè)性的新聞？上一次西海沉沒(méi)事故的時(shí)候，也說(shuō)船長(zhǎng)先跑了，后來(lái)發(fā)現(xiàn)根本不是這么回事，但是對(duì)那位船長(zhǎng)造成了巨大的精神損害。現(xiàn)在做這種報(bào)道有什么必要？首先救人命才是重要的，等到確認(rèn)了再批評(píng)也不遲?！爆F(xiàn)在確認(rèn)船長(zhǎng)是先跑了，但在此前的一片聲討中，能秉持這樣的理性是難能可貴的。

船即將沉沒(méi)，生命也許就此終結(jié)，這一刻的最后一句話(huà)也許是最有力量的、最擊中人心的。據(jù)報(bào)道，沉船上，一個(gè)兒子給他媽媽的短信中寫(xiě)道，“媽媽?zhuān)院蟛徽f(shuō)可能就沒(méi)機(jī)會(huì)了，我愛(ài)你?！倍鴥鹤拥膵寢尣⒉恢腊l(fā)生了什么，她回復(fù)：“為什么突然說(shuō)這個(gè)，我也愛(ài)你?！焙芏鄬W(xué)生也向他們的朋友發(fā)送短信，一名學(xué)生向?qū)W校戲劇社團(tuán)發(fā)送了一條短信，他寫(xiě)道“如果我做錯(cuò)了什么，請(qǐng)?jiān)徫摇?，最后他?xiě)道“我愛(ài)大家”。在最后一刻留在人們腦海里的是愛(ài)，這么美好的東西，永遠(yuǎn)不會(huì)沉沒(méi)。

災(zāi)難是無(wú)情的，生命是脆弱的。在人類(lèi)共同的劫難面前，責(zé)任、理性和愛(ài)，是需要我們緊緊握住的珍貴武器。