【一個建議，與其期待真相，不如關(guān)心調(diào)查，這能讓人更容易地學習些科學知識，能讓人更容易地忘卻本性丑陋，也能讓人更容易地找到些黑色幽默?！?/p>

真相永遠只有一個，結(jié)論可以有很多，馬航MH17墜毀，調(diào)查易，真相難，好似瞎子摸象。

從技術(shù)上說，與馬航MH370的消失相比，馬航MH17墜毀是一場調(diào)查難度系數(shù)較低的悲劇——大象就站在那里，誰都可以去摸。客觀條件，至少地面上有大量殘骸供各路專家監(jiān)測分析，至少在烏克蘭東部這一敏感空域，各方都有雷達監(jiān)控記錄，至少黑匣子已經(jīng)找到，那玩意兒沒法造假；主觀意愿，俄烏之間、俄美之間的對立，又使得任何一方無法輕易利用信息不對稱優(yōu)勢，一手遮天。

旁觀者因此沒必要像MH370失聯(lián)那樣發(fā)揮想象力。目前媒體所有的疑問，涉嫌方所有相互矛盾的指責，究竟是不是遭擊落，究竟是不是“山毛櫸”地對空導彈，究竟是誰發(fā)射了導彈，有現(xiàn)場痕檢專家、航空專家和武器專家在，對調(diào)查人員而言并非難事，獲取答案只是時間問題。上世紀60年代以來，數(shù)十起民航客機遭導彈或者軍機襲擊墜毀事件，沒有哪一起最后得不出結(jié)論，像MH370一樣，硬生生蒸發(fā)在茫茫天地里。

不過，與MH370一樣悲劇的是，MH17調(diào)查的結(jié)局可能一樣。要知道，人即便能摸到象，未必能正確畫出象的樣子，人即便能得出正確的結(jié)論，未必會公布真相。事情都是人做的，不論襲擊還是調(diào)查，這就會給陰謀留下生長空間，像烏克蘭東部這塊地緣政治博弈的節(jié)點，孕育陰謀的土壤無疑更加肥沃。

冷戰(zhàn)時期，蘇聯(lián)空軍1983年擊落韓國KAL007航班，直到今天還有諸如美軍電子戰(zhàn)飛機偽裝成民航飛機因而遭擊落的說法；“9·11”恐怖襲擊事件，一直有陰謀論者聲稱，拍成電影的93號航班是遭劫持后被美軍擊落的；2009年圣誕節(jié)前的“內(nèi)褲炸彈”未遂襲擊，嫌疑人阿卜杜勒·穆塔拉布已被定罪，但他如何在阿姆斯特丹——MH17的起點——中轉(zhuǎn)上的飛機，現(xiàn)在依舊存疑，許多同機乘客提到的護送他無需證件登機的一個神秘人物，神秘消失了。

當然，事情有時候并沒有那么復雜，MH17也許就是倒霉地碰到了一個神經(jīng)緊張的雷達觀測員和一個行事魯莽的防空部隊指揮官，從而注定了死亡命運，但是當各方發(fā)現(xiàn)可以利用此事在烏克蘭問題上大做文章的時候，他們是否會同意讓這樣的真相變成結(jié)論？反過來說，在烏克蘭問題如此微妙的格局下，觀眾們又是否會接受這一簡單到哭的結(jié)論就是真相？

所以，一個建議，與其期待真相，不如關(guān)心調(diào)查，這能讓人更容易地學習些科學知識，能讓人更容易地忘卻本性丑陋，也能讓人更容易地找到些黑色幽默。比如，MH17事發(fā)前數(shù)小時，烏克蘭有一架軍機在附近被擊落，飛行高度6500米，烏政府說那是俄軍干的，理由是反政府武裝的導彈打不了那么高，而MH17高度升到了10000米，烏政府卻在事發(fā)之初一口咬定是反政府武裝干的。

本報特約評論員 黃恒