浙江溫嶺市城西街道有個芷勝莊村,與一般村落并無二致,但村里齊刷刷停了52輛嶄新校車,而且一停就是近1年。這片鮮亮的橙黃色老遠就能看到,顯得格外扎眼。因為長時間停在那邊,不少路人就把車子當成了“公共廁所”,在車里車外便溺,臭氣熏天。(8月28日,新華社) 原本是一件好事,結(jié)果卻事與愿違。安徽駐臺州商會自費2000萬元購買校車被閑置,甚至淪為附近村民的“公共廁所”,不禁令人扼腕嘆息。校車變公廁,在因缺少校車而使學生頻受交通事故威脅之苦的當下,更襯托出解決此事的緊迫性與重要性,也更暴露出一些部門行為的邏輯悖論應(yīng)進行反思和矯正。 2000萬元,即便是作為商人而言,也不是一個小數(shù)目。但2000萬元校車資產(chǎn)就這樣被閑置,造成了資源的浪費,也挫傷了商人們解決學生安全出行的善心,顯然違背了他們購車時的初衷。把盈不盈利放到一邊,校車反倒成了買車商人們的負擔,其中的悖論之一,就在于商人們“自作主張”,沒有在事前與教育局溝通,“搶先”購買了裝備精良的校車。但這并不是校車變公廁的致命悖論。 校車市場到底有多大,雙方掌握的情況顯然有所出入。商會認為需求較大,而教育局通過座談?wù){(diào)研,則認為需求不旺。在溫嶺地區(qū),13所民辦學校當中,有9所學校有校車。但學校有校車與校車以合理成本運營絕對是兩個不同的概念,也決定了學校和商會在是否需要再購買校車問題上大相徑庭的行動。 一個事實是,有民營學校校長談到校車運營成本大,佐證了市場對校車高效運營的需求。既然民間有降低校車運營成本的需求,商人又有解決學生安全出行的慈善意愿,教育局不批準又為哪般?此乃校車變公廁的又一邏輯悖論,并且顯然是一個致命的邏輯悖論。 保護學生安全上學問題是教育部門的重要職責之一,而校車資源短缺更是一個不爭的事實。從履行自身職責而言,促成校車公司的成立,應(yīng)該是教育部門的職責延伸。運營是否盈利,或者需求大不大,顯然不應(yīng)是教育部門需要承擔的責任。當理清了校車變公廁的所有邏輯悖論之后,解決問題的辦法似乎已經(jīng)明朗。 在校車許可和運營上,不妨借鑒他山之石。美國校車在路線設(shè)定和管理方面由教育部門來確定,然后通過公開招投標的形式確定營運單位。而政府部門也給予校車運營公司一定的補貼。在校車公司成立與否的問題上,還是由需求市場來決定為好。 當前,校車運營主要存在三種形式,一是學校自身運營車輛;二是學校租借公共交通部門的車輛,委托其運營;三是私人運營校車。而校車公司形式的校車依然是個薄弱點。在學校自身經(jīng)營校車存在成本大的問題時,對于商人們投資成立校車公司的打算,無論是教育部門還是學校,顯然應(yīng)該張開雙臂熱烈歡迎。我們期待,各方盡早行動起來,從制度入手,從服務(wù)學生出行安全入手,把握好安全與否的標準,把盈利與否交給市場,把校車資源盤活起來,讓校車早日“跑起來”。 |
相關(guān)閱讀:
- [ 08-28]校車撂荒淪為公廁凸顯招商引資短板
- [ 08-28]校車變“公廁”,究竟誰之過?
- [ 08-28]校車閑置,是制度缺陷還是盲目投資?
- [ 07-15]校車事故賠償責任不能總不清不楚
- [ 07-14]堵校車漏洞不應(yīng)“放假”
- [ 07-14]校車事故警示加大農(nóng)村公共服務(wù)投入
- [ 07-14]校車缺失乃事故頻發(fā)之源
- [ 07-14]加大鄉(xiāng)村教育投入方解校車事故之痛
打印 | 收藏 | 發(fā)給好友 【字號 大 中 小】 |
信息網(wǎng)絡(luò)傳播視聽節(jié)目許可(互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù)/移動互聯(lián)網(wǎng)視聽節(jié)目服務(wù))證號:1310572 廣播電視節(jié)目制作經(jīng)營許可證(閩)字第085號
網(wǎng)絡(luò)出版服務(wù)許可證 (署)網(wǎng)出證(閩)字第018號 增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證 閩B2-20100029 互聯(lián)網(wǎng)藥品信息服務(wù)(閩)-經(jīng)營性-2015-0001
福建日報報業(yè)集團擁有東南網(wǎng)采編人員所創(chuàng)作作品之版權(quán),未經(jīng)報業(yè)集團書面授權(quán),不得轉(zhuǎn)載、摘編或以其他方式使用和傳播
職業(yè)道德監(jiān)督、違法和不良信息舉報電話:0591-87095403(工作日9:00-12:00、15:00-18:00) 舉報郵箱:jubao@fjsen.com 福建省新聞道德委舉報電話:0591-87275327