今年福州市教育部門將啟動學(xué)校安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提升工程“三年行動”、“平安校園”等級創(chuàng)建活動。值得注意的是，福州市將禁止中小學(xué)生騎乘電動車上下學(xué)。建立完善學(xué)生交通安全工作、校車管理制度，爭取有關(guān)方面支持，進(jìn)一步推廣學(xué)生專用公交和學(xué)生周末班車。（3月11日《東南快報》）

學(xué)生禁騎電動車的規(guī)定里，有著濃濃的關(guān)愛。但是，一紙通知能否終止騎電動車上學(xué)的身影呢？這絕不是如此簡單的事情?？上驳氖?，福州的教育部門正在積極行動起來，他們將進(jìn)一步推廣學(xué)生專用公交和周末班車。但是，由于校車不足的現(xiàn)實已經(jīng)存在多年，也不是一時半會能解決的。

有人說，眼下最困擾人們的就是遙遠(yuǎn)的距離。上班的時候很遙遠(yuǎn)，上學(xué)的時候很遙遠(yuǎn)，探親的時候也很遙遠(yuǎn)。遙遠(yuǎn)的距離已經(jīng)成為新時代的傷痛了。上班遙遠(yuǎn)些，探親遙遠(yuǎn)些，還是能夠堅持的，畢竟都是成年人了。問題是，上學(xué)的遙遠(yuǎn)距離，孩子如何克服？

不讓學(xué)生騎行電動車上學(xué)的規(guī)定，讓我感受到的是溫暖。但是，溫暖還需要許多許多的政策改變。護(hù)翼學(xué)生的安全，需要制度的變革和前行。

一者，縮小教育服務(wù)圈子。如果能走著上學(xué)，如果能騎著自行車上學(xué)，家長是不會讓孩子騎著電動車上學(xué)的。這需要縮小教育圈，學(xué)校建設(shè)不能一味貪大求全，還要多些規(guī)模小、分布廣的社區(qū)學(xué)校。

二者，打造免費校車時代。目前校車存在的問題，不僅是數(shù)量少、安全系數(shù)低的問題，還有價格的問題。大多數(shù)學(xué)校的校車都是收費的，雖然價格并不高，但是對于一些家庭困難的學(xué)生來說，也還是不小的負(fù)擔(dān)。

三者，編織通暢城市客運。讓學(xué)生出行不騎行電動車，除了加快校車的布局之外，還應(yīng)該編織暢通的城市客運網(wǎng)絡(luò)。要建設(shè)學(xué)生專用公交線路，要打造好學(xué)生周末班車，解決住校生的回家問題。