“我是××快遞公司的,你的快遞到了,下樓來(lái)取吧!”相信大家對(duì)快遞員這樣的話都很熟悉。雖然快遞行業(yè)有送貨上門(mén)的規(guī)定,實(shí)際卻有“不上樓”的慣例。快遞“最后100米”為何卡殼?消費(fèi)者、快遞員以及快遞公司如何看待此事?（3月16日福州晚報(bào)）

快遞員不再上門(mén)，不只福州一地如此，也不只某個(gè)快遞公司存在這種現(xiàn)象，更不乏干脆委托附近商店、超市轉(zhuǎn)交，讓用戶(hù)自己前往領(lǐng)取的情形，由此引發(fā)的快遞件丟失糾紛也并不鮮見(jiàn)?？爝f“最后100米”為何卡殼又卡在哪，答案其實(shí)不難找到，無(wú)非就是個(gè)“利”字，快遞員和快遞公司追求利益最大化，顧客的便、利如何不旁落？

不僅“特快”而且“特便”，人在家中貨物來(lái)，足不出戶(hù)便能網(wǎng)購(gòu)到心儀的商品，無(wú)疑是電商快遞受歡迎、被熱捧的魅力所在。業(yè)務(wù)的迅猛增長(zhǎng)讓快遞公司和快遞員忙得不可開(kāi)交， “來(lái)不及”、“精力有限”，難再做到每個(gè)客戶(hù)都送上門(mén)，似乎也就變得情有可原甚而“理所當(dāng)然”。

每天百個(gè)包裹，都送上樓不現(xiàn)實(shí)；停車(chē)不方便、無(wú)人看管包裹容易丟失；行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，快遞公司不敢輕易漲價(jià)，只好以速度換效益，將快遞送上樓要多花不少時(shí)間；快遞員的工資是底薪加計(jì)件核算的，送快遞上樓不但體力吃不消，收入也會(huì)會(huì)減少……快遞員可以搬出一大堆理由替自己辯解，可客戶(hù)的利益誰(shuí)替他們考慮呢？

快遞公司的回應(yīng)雖謙抑卻也理直氣壯，“快遞員原則上應(yīng)該上門(mén)，一旦發(fā)生客戶(hù)投訴快遞員不送貨上門(mén)，快遞員是理虧的”；“正常是可以送上樓的，實(shí)際情況客戶(hù)可與快遞員協(xié)商”；“沒(méi)辦法，快遞員上樓送件過(guò)程中東西丟了的事時(shí)有發(fā)生，我們也希望顧客理解啊?！薄犊爝f市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)將快件(郵件)投遞到約定的收件地址和收件人或者收件人指定的代收人，快遞公司為什么不采取必要措施確保執(zhí)行到位，而只讓客戶(hù)協(xié)商、理解？

送貨上門(mén)既是快遞行業(yè)準(zhǔn)則，更是電商贏得客戶(hù)的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)，如今“送貨不上樓”漸成行業(yè)慣例，實(shí)際上是服務(wù)打折?？爝f公司既沒(méi)有根據(jù)業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)相應(yīng)增加服務(wù)力量，也沒(méi)有對(duì)快遞員隊(duì)伍加強(qiáng)規(guī)范管理，眼前看固然可以節(jié)約大量開(kāi)支實(shí)現(xiàn)更可觀盈利，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看顯然不啻是自斷后路的行為。當(dāng)快遞公司不再守約，當(dāng)快捷、便利優(yōu)越性不復(fù)存在，還有多少人會(huì)保持網(wǎng)購(gòu)的熱情？顯然，快遞業(yè)“最后100米”，不但相關(guān)職能部門(mén)有必要加強(qiáng)監(jiān)管，而且快遞業(yè)更要從自身生存發(fā)展角度檢討。