數(shù)天前,深圳機場因為航班延誤而發(fā)生旅客打砸事件,現(xiàn)場一片狼藉;5月19日凌晨,江西機場有旅客鬧事……隨著雷雨季節(jié)來臨,航班延誤乃至取消成為常態(tài),飛機、機場鬧事的風(fēng)險也隨之加大。記者24日從中國民航局獲悉,民航局印發(fā)的《加強民航法治建設(shè)若干意見》強調(diào),健全糾紛預(yù)防機制,要依法規(guī)范航空運輸安全“旅客黑名單”制度,列入“旅客黑名單”的事項原由、條件認(rèn)證和辦理程序要加以明確。 眾所周知,機場是特殊的公共場合,對秩序有著極高要求,有序才能帶來效率和安全。飛機更是如此,一旦發(fā)生安全事故,就是大事故,對乘客的生命構(gòu)成重大威脅。然而,乘客針對機場、飛機的滋事鬧事行為屢屢發(fā)生——據(jù)不完全統(tǒng)計,僅2014年,我國乘客在飛機上滋事鬧事,甚至威脅航空安全的案例就有十余起。 在美國,干擾飛行機組是違反聯(lián)邦法律的罪名,最高可判監(jiān)禁20年。我國盡管有相關(guān)法律規(guī)定,但執(zhí)行時通常是以治安處罰處理,最高行政拘留15天并處1000元以下罰款,很難起到以儆效尤的作用。在法律還沒有完善的情形下,用誠信體系進行整治不失為一個好辦法。由航空公司建立起“旅客黑名單”,乘客只要進入了這個黑名單,往后買機票、坐飛機,恐怕就不那么容易了?!奥每秃诿麊巍敝贫韧晟浦?,看還有誰敢隨便發(fā)飚。 (連海平) |
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