【在“做一名老百姓”的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù)，這是政治文明的必然走向】

公車(chē)改革推行以來(lái)，帶來(lái)哪些變化？陜西《華商報(bào)》近日一項(xiàng)問(wèn)卷調(diào)查顯示，超七成公務(wù)員比以往更加認(rèn)識(shí)到了停車(chē)難、打車(chē)難問(wèn)題。這樣的調(diào)查結(jié)果，不能不說(shuō)是公車(chē)改革的一個(gè)“意外收獲”，使不少干部回歸到了一名普通市民的生活，能夠發(fā)現(xiàn)、體認(rèn)到更多的出行痛點(diǎn)，從而有利于減少高高在上的官僚病。

前些年，社會(huì)輿論上有一個(gè)很重的“分野”：老百姓和媒體老說(shuō)住房難、出行難、上學(xué)難、求醫(yī)難，而一些公務(wù)人員有時(shí)不以為然。這種“壁壘認(rèn)知”的產(chǎn)生有一個(gè)很重要的原因，就是有一批干部，日常的衣食住行是受到“優(yōu)待”的，從而缺少了對(duì)于社會(huì)民生疾苦的感知、體認(rèn)能力。于是偶爾有市長(zhǎng)坐次地鐵騎次自行車(chē)，會(huì)驚詫一番“這么擠這么亂”；偶爾有副市長(zhǎng)去醫(yī)院排隊(duì)看病一次，也會(huì)驚詫一番“這么貴這么難”。

上述問(wèn)卷調(diào)查顯示，公車(chē)改革之后，很多公務(wù)員感受到了打車(chē)難，“站路邊半天打不上車(chē)，打上了動(dòng)不動(dòng)還不拉”；有副廳級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部自己開(kāi)車(chē)上路，技術(shù)不嫻熟被人“別”了一把，很不舒服；還有些領(lǐng)導(dǎo)干部沒(méi)了專(zhuān)車(chē)后，跟年輕人學(xué)習(xí)，用上了打車(chē)軟件。這些“意外收獲”令某些干部有點(diǎn)“苦惱”，但如果撇掉理所當(dāng)然的慣性，恐怕要說(shuō)，這才是正常的生活，而且只是正常生活的開(kāi)始。

紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知民生要躬行。如果干部脫離百姓的生活，自然對(duì)民生疾苦沒(méi)有切身之痛。當(dāng)讓他們過(guò)上了和老百姓一樣的生活，“急人民所急，想人民所想”，估計(jì)不用號(hào)召就能做到，因?yàn)樗麄兙褪侨嗣竦囊环肿?，為人民辦事，就是給自己辦事。反之，如果一些干部總是從媒體上圍觀“他人的生活”，難免會(huì)覺(jué)得民生疾苦被夸大了，會(huì)覺(jué)得下級(jí)遞上來(lái)的報(bào)告讀起來(lái)更“賞心悅目”。出租車(chē)難打、拒載，當(dāng)自己被“晾”幾次之后，解決起來(lái)才更有動(dòng)力；打車(chē)軟件用多了才會(huì)知道，它可能帶來(lái)管理的難題，但同時(shí)也帶來(lái)了民生便利；此外，對(duì)于駕校的潛規(guī)則、城市的擁堵，在領(lǐng)導(dǎo)干部走出專(zhuān)車(chē)、走進(jìn)群眾日常生活之后，相信都會(huì)有真切的痛感。從這個(gè)角度說(shuō)，要讓干部更好地為老百姓服務(wù)，首先要解決一些人的生活圈子、生活環(huán)境、生活方式、生活條件與老百姓“嚴(yán)重的脫節(jié)”問(wèn)題，確保大家在一個(gè)陣營(yíng)里，而不是“獨(dú)成壁壘、自成乾坤”。

當(dāng)然，我們也不能走入誤區(qū)，以為讓干部越“難受”越好。從制度完善、依法行政的角度，一般單位擁有的正常福利，公務(wù)員也不應(yīng)剝奪。一些讓公職人員免于后顧之憂的福利保障，也不能一概而論、一刀切掉。公職人員的福利待遇，需要擺到明面上來(lái)。而那些“特殊權(quán)力”，比如上學(xué)、看病、購(gòu)房等方面的“內(nèi)部?jī)?yōu)待”甚至部門(mén)利益勾兌，則要盡可能地去除，從而讓他們回歸到普通老百姓的生活頻道上，感知生活，感知政策。在“做一名老百姓”的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)干部才能更好地為更多的老百姓服務(wù)，這是政治文明的必然走向。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，“公車(chē)改革帶來(lái)的意外收獲”，只是一個(gè)開(kāi)始。