浙江大學(xué)一名學(xué)生因火車票丟失被要求補(bǔ)全票而起訴昆明鐵路局一事在持續(xù)發(fā)酵。對此，昆明鐵路客票所主任張平回應(yīng)稱，此前出現(xiàn)過1人憑車票乘車，1人憑同一車票的購票記錄乘車；鐵路部門之所以推出掛失補(bǔ)辦措施，是為了防止有乘客惡意逃票；如果旅客遺失車票可先補(bǔ)票乘車，核實(shí)后到站再退回補(bǔ)票款。浙江在線兩記者到火車站進(jìn)行實(shí)地體驗(yàn)，檢票人員說，必須人、證、票合一才能進(jìn)站；退票窗口人員說，退票款要找回丟失的原車票，要有列車長的行程簽字，兩者缺一不可。(10月19日浙江在線)

為此，兩記者專門通過買票、檢票、退票進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，驗(yàn)證了昆明鐵路局張平所言不實(shí)。既然檢票規(guī)則是“人、證、票合一才能進(jìn)站”，那么張平所言曾發(fā)生“1人憑車票乘車，1人憑同一車票的購票記錄乘車”，要么是憑空捏造，要么是檢票瀆職；既然“退票款要找回丟失的原車票”，那么張平所言“旅客遺失車票可先補(bǔ)票乘車，核實(shí)后到站再退回補(bǔ)票款”就是一張“空頭支票”。當(dāng)然也可能浙江和云南鐵路部門的檢票規(guī)則與退票原則不一樣。即便如此，也是鐵路部門管理不善，政出多樣，旅客不堪應(yīng)付。

現(xiàn)在有一個(gè)關(guān)鍵問題是，“退票款要找回丟失的原車票”，很有點(diǎn)鐵老大“霸王條款”滋味。誠然，客戶購買車票后，完全有義務(wù)保管好車票，按照鐵路部門規(guī)定憑票進(jìn)站乘車。但是世界上的一萬，總會(huì)有萬一發(fā)生。譬如車票在錢包里被梁上君子借了，不慎落水票爛了，不小心丟失了，忙亂中找不到了。在這種情況下，如果客戶無法證明自己購買過車票或者說不清自己的車次車廂座位號或者買的是站票，那只能完全承擔(dān)自己的損失。然而現(xiàn)在是憑身份證實(shí)名購票，身份證號是全國唯一的，只要客戶出示了購票證明，而且保留了所購票的全部信息，那么鐵路部門就該合情合理為客戶著想。

說得不客氣的話，鐵路部門要求客戶把丟失的原車票找回來才能退票，是故意強(qiáng)人所難，有意要客戶去辦不可能辦到的事，客觀上是刻意占有客戶票款。如果鐵路部門工作人員丟失了銀行存折、存單、信用卡，去問銀行怎么辦，銀行回答要把銀行存折、存單、信用卡找回來才能掛失，才能取款，鐵老大們會(huì)怎么想？社會(huì)分工，各行各業(yè)，互相服務(wù)，人人為我，我為人人。鐵老大不能因?yàn)楠?dú)家經(jīng)營就這樣牛氣，想怎么來就怎么來，不管是否合情合理，“霸王條款”橫行無忌。而應(yīng)當(dāng)同時(shí)為自己和客戶著想，明確客戶的基本權(quán)益，換位思考，方便他人。

浙江大學(xué)這名學(xué)生因火車票丟失被要求補(bǔ)全票而起訴昆明鐵路局，不管此案結(jié)局如何，“退票款要找回丟失的原車票”，總是沒有說服力的，也是很難得到大眾認(rèn)同的。