電動車實名制,如何實至名歸?
2015-12-07 15:20:17? ?來源:東南網 責任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
5日,記者從北京警方獲悉,北京有望實行自行車、電動車實名登記,目前方案正在制定中,預計2016年1月1日起全面推行。目前,北京治安總隊官方微信“首都治安微提示”已經發(fā)文稱“希望廣大群眾積極參加自行車實名登記工作,為自己的自行車上一個‘身份證’,多一分安全保障”。(12月6日 《新京報》) 自行車、電動車實名制登記,給每一輛車都上一個“身份”,無疑是一項善政,釋放出多方利好。 對警方而言,一方面,實名制登記可化解警方打掉盜竊團伙后,無法退贓的尷尬。另一方面,實名制可以掐斷銷贓產業(yè)鏈。“沒有買賣,就沒有殺戮”。之所以盜竊電動車行為肆無忌憚,一個重要原因就是,一些市民貪圖便宜,明知是“黑車”依舊低價購買,幫盜竊團伙迅速銷贓。電動車實名制,每輛車都可追溯來源。在揣著明白裝糊涂“知黑買黑”,必將受到法律嚴懲。這無疑可撲滅一些人的“黑車”購買欲,幫警方掐斷電動車的銷贓鏈條。 對公眾而言,電動車實名制不僅可切實減少丟車風險。更可方便保險公司推出專項保險,降低公眾的風險系數。近年來,隨著保有量的增多,城市路況越來越復雜,電動車類交通事故快速增多。而囿于沒有合法的“身份證”,無法上合適的保險,很多時候都需要車主自己買單。比如,目前電動車撞人,或自我摔倒后,車主需要自己承擔這部分損失。假若,電動車有合法身份,保險公司必然不會放棄這個“大蛋糕”,提供各種訂制型保險。這可在無形中降低公眾的風險系數。 同時,電動車實名制,也是快遞業(yè)的福音。無疑,于目前的城市交通而言,電動車是最合適的終端投送工具。然而,由于電動車沒有合法身份,目前快遞電動車大多屬于“灰色出行”。政府部門管起來,快遞小哥就不得不上演“騎馬快遞”“步行千里”等戲碼,嚴重影響投遞效率。電動車實名制,無疑也是快遞業(yè)的福音,可終結以上投遞的尷尬,提高服務效率。 然而,良法更需善行,否者民眾就可能嘗不到政策的甜頭。以自行車實名制為例,其實并不是新鮮事物。曾幾何時,公安機關會給每一輛自行車蓋上鋼印,標示身份。作為生活中的“大件”,公眾也樂于主動配合公安機關。然而,追著生活水平的提高,自行車淪為普通物件。這時候,每輛車再打鋼印、做車輛登記,就有浪費公眾時間成本的嫌疑。很多人開始不給自行車上牌,實名制登記開始淪為形式??梢姡寣嵜茖嵈驅嵉穆涞?,更應最大限度的方便群眾。 那么,電動車實名制,如何實至名歸?筆者認為應該堅持兩個原則。一是,實名制應盡可能少的產生費用,更不能有年檢費等長期收費項目。二是,實名制登記應盡可能的減少公眾的時間成本。試想,誰愿意因給自行車上牌請半天假,或者在派出所等上半天?因此,相關部門應提供訂制型服務。比如,周六日在個小區(qū),提供上門服務,開通網上申報等渠道等,最大限度的方便群眾。唯有如此,電動車實名制才能實至名歸,最大限度的服務公眾,增加公眾的幸福指數。 |
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