公安部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)保監(jiān)會(huì)日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于機(jī)動(dòng)車駕駛證自學(xué)直考試點(diǎn)的公告》，決定自2016年4月1日起，在天津、包頭、長(zhǎng)春、南京、寧波、馬鞍山、福州、吉安、青島、安陽(yáng)、武漢、南寧、成都、黔東南、大理、寶雞等16地試點(diǎn)小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車駕駛證自學(xué)直考。

隨著這份公告的出臺(tái)，人們期盼已久的駕考制度全面改革正式啟動(dòng)。今后在試點(diǎn)地區(qū)，學(xué)車考駕照不一定要上駕校，也可以根據(jù)個(gè)人條件和需要，自行學(xué)習(xí)后直接報(bào)考。對(duì)越來(lái)越多想學(xué)開車的人而言，這意味著能夠自由決定學(xué)習(xí)駕駛的方式，這無(wú)疑是一個(gè)好消息；當(dāng)駕校不再是駕考必經(jīng)之路以后，長(zhǎng)期以來(lái)飽受詬病的駕校亂象也有望得到改善。

自學(xué)直考，將學(xué)習(xí)的方式交給人們自主選擇，提供了極大方便。只要滿足法律法規(guī)的要求，政府主導(dǎo)考試把關(guān)絕對(duì)嚴(yán)格，學(xué)習(xí)方式因人而異，也不怕批量出現(xiàn)“馬路殺手”。政府抓大放小，申領(lǐng)駕照的人們得到解放，可謂雙贏。

政府放權(quán)，充分利用社會(huì)資源，是全面深化改革背景下的一大趨勢(shì)，駕校市場(chǎng)改革只是其一?，F(xiàn)代社會(huì)加速發(fā)展，信息化、網(wǎng)絡(luò)化高度發(fā)達(dá)，專業(yè)分工日趨精細(xì)，社會(huì)資源充分利用起來(lái)，是對(duì)人的解放，也提升了社會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)效率，釋放了活力。汽車時(shí)代的到來(lái)讓考駕照的需求日益激增，導(dǎo)致傳統(tǒng)駕校和駕考模式滿足不了人們的需求，類似的問(wèn)題在激增，不斷向政府提出管理上的新課題。有些事可以政府直接操勞，有些無(wú)法包辦，就要制定規(guī)則秩序、修訂法律法規(guī)，讓社會(huì)資源自我組織起來(lái)。

放權(quán)之后，管理需要考慮的地方更多了。事后的監(jiān)管，秩序的維系，需要政府操更多的心，并沒有落得輕松。譬如自學(xué)直考，涉及汽車識(shí)別、指導(dǎo)資質(zhì)、道路規(guī)劃等方方面面的問(wèn)題，封閉的駕校變成了廣闊的城市，政府再也不能坐在自己的位置上守住秩序，必須和社會(huì)各環(huán)節(jié)有效對(duì)接。這個(gè)時(shí)候，管理向更現(xiàn)代專業(yè)的方式看齊，對(duì)自己提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展全面提升了物質(zhì)生活水平，也改變了人們的觀念和社會(huì)形態(tài)。簡(jiǎn)單一個(gè)駕考，看起來(lái)只是考試過(guò)關(guān)、申領(lǐng)駕照的問(wèn)題，其實(shí)這是普通人走進(jìn)汽車社會(huì)的第一道環(huán)節(jié)，很多人對(duì)安全、規(guī)范的認(rèn)識(shí)，對(duì)公平、效率的理解，正是在這第一道環(huán)節(jié)產(chǎn)生了烙印?？荚?，不是向政府獲取相應(yīng)資質(zhì)，而是公共生活的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，這是主動(dòng)的參與，很多時(shí)候，社會(huì)文明都在這些細(xì)小的環(huán)節(jié)中醞釀積累，一點(diǎn)一滴構(gòu)筑了我們的社會(huì)風(fēng)貌。讓管理更嚴(yán)格，秩序更嚴(yán)謹(jǐn)，也讓社會(huì)資源更活躍，讓人們有更多的自由和主動(dòng)性，一定能見證社會(huì)更大的進(jìn)步。

作為“把關(guān)人”的政府，在維護(hù)社會(huì)安全秩序上越是嚴(yán)守底線，嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)社會(huì)也就越能感到放心，更有信心。