目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在福州投放了10萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，停放問(wèn)題也日益突出。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。（2月6日 福州新聞網(wǎng)）

“共享”變“私享”別全歸結(jié)于個(gè)體素質(zhì)

隨意停放、亂停亂放，共享單車(chē)變成一些人的“私享”單車(chē)。共享單車(chē)暴露的這些問(wèn)題，表面看是一些人素質(zhì)缺失，但由表及里，并非是單純的個(gè)體素質(zhì)缺失問(wèn)題，關(guān)鍵是共享單車(chē)發(fā)展與管理脫節(jié)，也就是管理沒(méi)有跟上發(fā)展的步伐，才導(dǎo)致現(xiàn)在這個(gè)局面。

可見(jiàn)，將共享單車(chē)發(fā)生的問(wèn)題完全歸結(jié)于個(gè)體素質(zhì)，顯然是一種表象觀察。因?yàn)椋谌笔е贫燃s束、規(guī)則制約情況下，根治共享單車(chē)隨意停放、亂停亂放等問(wèn)題，就寄望個(gè)體自覺(jué)。可是，個(gè)體素質(zhì)不可能整齊劃一，此時(shí)，怎樣規(guī)范停車(chē)又缺乏完善的制度設(shè)計(jì)、細(xì)致的管理舉措，人人規(guī)范停車(chē)必然不可能。

個(gè)體素質(zhì)不可能整齊劃一，是無(wú)法徹底自行消失的客觀事實(shí)。恰因此，不管是共享單車(chē)，還是其他行業(yè)，如果發(fā)展與管理脫節(jié)，必然導(dǎo)致問(wèn)題不斷，亂象叢生?，F(xiàn)實(shí)中，發(fā)展與管理脫節(jié)的行業(yè)發(fā)展教訓(xùn)我們已耳聞太多，共享單車(chē)重復(fù)了這條老路。由此也提醒我們，不管哪個(gè)行業(yè)發(fā)展，尤其是互聯(lián)網(wǎng)+等新興行業(yè)發(fā)展，都不可操之過(guò)急，急功近利。說(shuō)白了，就是“心急吃不了熱豆腐”。[詳細(xì)]

有章可循，共享單車(chē)才能“兩全騎美”

共享單車(chē)的出現(xiàn)，對(duì)于踐行綠色出行、解決公共交通“最后一公里”難題都助益巨大，但“無(wú)樁”停放卻助長(zhǎng)了亂停亂放的不文明行為。面對(duì)共享單車(chē)發(fā)展過(guò)程的“?！保枰覀児餐ヅ鉀Q，除了共享單車(chē)企業(yè)密切配合政府主管部門(mén)做好相關(guān)的管理和宣傳教育工作外，更可效仿一些地方交警部門(mén)的做法，鼓勵(lì)用戶通過(guò)App、隨手拍等方式舉報(bào)不文明用車(chē)的現(xiàn)象。

“自行車(chē)出行對(duì)于改善慢行環(huán)境具有一定的促進(jìn)作用，政府應(yīng)該設(shè)置一些大型樞紐作為免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)所，如公交車(chē)、地鐵和居民區(qū)周邊?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部公路科學(xué)研究院公路交通發(fā)展研究中心副主任王浩指出，除了充分利用公共停車(chē)位，政府應(yīng)該制定亂停亂放問(wèn)題治理的規(guī)范。

顯然，維護(hù)好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。其中，政府主導(dǎo)作用很重要，但提供共享單車(chē)的企業(yè)也應(yīng)該要有配套的使用管理制度，而不是只投不管，應(yīng)該主動(dòng)與政府有關(guān)部門(mén)進(jìn)行對(duì)接，通過(guò)建立用車(chē)人的信用管理，重視、加強(qiáng)文明停車(chē)的宣傳，打造企業(yè)健康的公共形象，力促用車(chē)人形成良好的用車(chē)意識(shí)。

總而言之，亂停亂放共享單車(chē)不是一個(gè)單方面的問(wèn)題，既需要政府部門(mén)設(shè)置一些大型樞紐作為免費(fèi)停車(chē)場(chǎng)所，如公交車(chē)、地鐵和居民區(qū)周邊，又需要企業(yè)加強(qiáng)線上、線下管理，更離不開(kāi)民眾尊重和保護(hù)公共設(shè)施良好習(xí)慣的養(yǎng)成。[詳細(xì)]