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63年“小慢車(chē)”彰顯鐵路服務(wù)初心不變

2017-02-20 14:56:53?付森?來(lái)源:東南網(wǎng)  責(zé)任編輯:孫勁貞   我來(lái)說(shuō)兩句

從甘肅隴西到天水之間有146公里,一趟“小慢車(chē)”如鐘擺般,把旅客從這頭運(yùn)至那頭,再?gòu)哪穷^送達(dá)這頭。運(yùn)行63年來(lái),身邊的列車(chē)越來(lái)越多,速度也越來(lái)越快,“小慢車(chē)”仍不緊不慢地走著。(2月19日 網(wǎng)易)

全程146公里,開(kāi)行2小時(shí)58分,票價(jià)9.5元。途徑13個(gè)車(chē)站,站與站之間,票價(jià)只有6毛錢(qián)。這輛比城市公交車(chē)還要便宜的小慢車(chē),在隴西和天水之間,一晃就是63年。木心先生在《從前慢》中,描述說(shuō):“以前的日色變得慢,車(chē)、馬、郵件都慢,一生只夠愛(ài)一個(gè)人?!眻?jiān)守在甘肅大地上的“小慢車(chē)”,用63年的光陰,愛(ài)著沿線的父老鄉(xiāng)親。

“小慢車(chē)”的持續(xù)開(kāi)行拉動(dòng)了沿線民生。其實(shí),這趟“小慢車(chē)”并不賺錢(qián)。據(jù)介紹,即便是這趟車(chē)7節(jié)車(chē)廂滿(mǎn)員走全程,票款收入都不超過(guò)9000元。鐵路堅(jiān)持9.5元的票價(jià),更多的是在算一筆民生賬。這趟火車(chē)途徑的車(chē)站中,有9個(gè)車(chē)站只有這趟列車(chē)???,途徑的3縣1區(qū)都是貧困縣。從開(kāi)行伊始,這趟列車(chē)都肩負(fù)著沿途旅客出行的重?fù)?dān)。從80年代列車(chē)上老鄉(xiāng)售賣(mài)的“瓜果蔬菜”,到如今走親訪友的“大包小包”,63年,開(kāi)行的“小慢車(chē)”不但方便了沿線民眾的出行,還成為了地方政府脫貧、扶貧工作的有力抓手。

“小慢車(chē)”的“前世今生”,都是鐵路不變服務(wù)初心。63年間,中國(guó)鐵路一路走來(lái),從蒸汽機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電力機(jī)車(chē),到如今飛馳在神州大地上的高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē),鐵路發(fā)展可謂日新月異。不過(guò),堅(jiān)守在小站旁的“小慢車(chē)”變化的步子要慢很多。從蒸汽機(jī)車(chē)到內(nèi)燃機(jī)車(chē),它不變的綠色,看上去雖已垂垂老矣,但在汲取文化營(yíng)養(yǎng)后,“小慢車(chē)”又煥發(fā)出勃勃生機(jī)。沿線民眾雖然也有了大巴等更多交通方式,但乘坐價(jià)格親民的“小慢車(chē)”仍是很多人的第一選擇。不管是曾經(jīng)紅火的“前世”,還是升級(jí)換代后的“今生”,鐵路服務(wù)沿途民眾的初心不改,民眾對(duì)“小慢車(chē)”的喜愛(ài)不變。

“小慢車(chē)”加入文化內(nèi)涵,是鐵路部門(mén)升級(jí)服務(wù)的有益嘗試。2015年,蘭州鐵路局對(duì)這趟平均時(shí)速約50公里的“小慢車(chē)”進(jìn)行升級(jí)改造,不但徹底清掃了車(chē)體、座位套上了皮套,還在7節(jié)車(chē)廂內(nèi)分別設(shè)置絲路、戲曲、伏羲等不同文化主題。文化車(chē)廂的打造,給沿途的“老鄉(xiāng)”們送上文化的氣息,也吸引了城市文藝青年的目光。注入文化內(nèi)涵,能夠給“小慢車(chē)”帶來(lái)的新的觀光客源,讓小慢車(chē)的生命得以延續(xù)下去。

隨著中國(guó)高鐵建設(shè)進(jìn)程的不斷加快,很多普速列車(chē)逐漸退出了歷史舞臺(tái)。在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),根據(jù)沿線民眾需要,保留“小慢車(chē)”,并賦予“小慢車(chē)”歷史和文化印記,是鐵路部門(mén)勇于擔(dān)當(dāng)社會(huì)責(zé)任的體現(xiàn)。有人說(shuō),“小慢車(chē)”遲早要退出歷史舞臺(tái);我倒是覺(jué)得,便民利民的“小慢車(chē)”,可以根據(jù)實(shí)際需要,開(kāi)行的更多一點(diǎn)。


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