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“政府要做走出國(guó)門(mén)公民的堅(jiān)強(qiáng)后盾”，則彰顯了政府責(zé)任與民本理念，詮釋了公民與國(guó)家的深刻關(guān)系。

“飛機(jī)去哪了?”每一聲低沉的呼喚，都在訴說(shuō)對(duì)MH370的牽掛;“知道你晚到了，但不相信你永遠(yuǎn)不到，全中國(guó)都準(zhǔn)備接機(jī)”……深情的表白流露出對(duì)生命的高度關(guān)切，這是最難熬的時(shí)刻，也是最艱難的等待。希望——失望——重燃希望，起伏的心情，掙扎的心理，一切因MH370而起。

中國(guó)海軍艦艇已派出4艘艦艇趕赴救援，中遠(yuǎn)“泰順?！必涊喴嗟诌_(dá)疑似海域，參與搜救。此外，交通運(yùn)輸部派出的專(zhuān)業(yè)搜救船只“南海救115”“南海救101”“海巡31”等船舶正全力趕赴疑似海域參與搜救。國(guó)家行動(dòng)，迅速集結(jié)，足以說(shuō)明這不是尋常意義的搜救。

得知消息后，從習(xí)近平立即作出重要指示、李克強(qiáng)對(duì)救援善后工作作出批示，到外交部長(zhǎng)王毅中斷記者會(huì)。再到9日下午，李克強(qiáng)對(duì)馬航飛機(jī)失聯(lián)“非常揪心”，并稱(chēng)“我們正千方百計(jì)進(jìn)行搜救，黨和政府不僅要保障國(guó)內(nèi)公民的生命財(cái)產(chǎn)安全，也要成為走出國(guó)門(mén)公民的堅(jiān)強(qiáng)后盾”……從中，可讀懂公民在國(guó)家的位置?！熬拘摹保@是人性化表達(dá)，出自政府高官之口，更可感知人情味和同情心，這不是俯視而是共鳴，這不是置身度外而是你之傷即是我之痛。而“政府要做走出國(guó)門(mén)公民的堅(jiān)強(qiáng)后盾”，則彰顯了政府責(zé)任與民本理念，詮釋了公民與國(guó)家的深刻關(guān)系。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在中國(guó)每年出境達(dá)到將近1億人次，中國(guó)在海外的企業(yè)也已經(jīng)有2萬(wàn)多家。出國(guó)在外，公民的尊嚴(yán)維系著國(guó)家的尊嚴(yán)，有了強(qiáng)盛的國(guó)家，尤其是國(guó)家尊崇公民、佑護(hù)公民權(quán)利，國(guó)民在外，才會(huì)一臉自信與驕傲。公民是身份，也是責(zé)任，更是力量，這種力量來(lái)自和國(guó)家榮辱與共。

失聯(lián)的HM370，讓人油然想到了2009年失事的法航447航班。我們絕不希望HM370重蹈其覆轍，但無(wú)論如何，不到最后時(shí)候，我們絕不言棄。當(dāng)年法航事故調(diào)查組稱(chēng)，失事的緣由要有人給出一個(gè)答案，不僅是為了那些遇難者家屬們，“如果這架飛機(jī)上有任何的技術(shù)故障的話(huà)，我們應(yīng)當(dāng)知曉。但這不僅僅是空中客車(chē)公司的問(wèn)題，這種事故有可能發(fā)生在任何一架飛機(jī)身上?！辈贿z余力地營(yíng)救，最大限度地求證，這何嘗不是承擔(dān)責(zé)任、尊重生命?

有媒體揭秘法航447航班，有一個(gè)感人細(xì)節(jié)，一名遇難者的家屬說(shuō)，“我真希望她能回家，當(dāng)希望渺茫的時(shí)候，我也不敢有任何奢望;但現(xiàn)在(看了遺物)，又有了希望，我想她?！痹诒瘺龅牡却?，我們懷有希望;即便最終是悲劇，我們依然相信未來(lái)，好好生活，正如詩(shī)人所說(shuō)，“此刻與未來(lái)之間，存在著生活。”失去了過(guò)去，不能失去未來(lái)。惟愿早日找到HM370，惟愿每一個(gè)人都能有尊嚴(yán)地活著。

本報(bào)特約評(píng)論員 王石川

那些沒(méi)有收到的信息，那些沒(méi)有響起的電話(huà)，該承載多少人世的悲歡、看到多少心碎的眼淚？無(wú)論國(guó)籍、無(wú)涉信仰，我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香。

藍(lán)色的大海，無(wú)盡的長(zhǎng)空，在這一天成了噩夢(mèng)。失聯(lián)20多個(gè)小時(shí)后，馬來(lái)西亞航空公司這架載著239人的波音777，仍然沒(méi)有消息。焦灼、憂(yōu)慮、悲痛……今夜，多少人為這架飛機(jī)牽腸掛肚，多少人為這些鮮活的生命祈福。

很多人都有這樣的習(xí)慣，飛機(jī)降落后打開(kāi)手機(jī)，給親人打個(gè)電話(huà)、發(fā)條短信，通報(bào)平安到達(dá)的消息?；蛟S，正是這樣的細(xì)節(jié)，讓我們更能感同身受。那些沒(méi)有收到的信息，那些沒(méi)有響起的電話(huà)，該承載多少人世的悲歡、看到多少心碎的眼淚？無(wú)論國(guó)籍、無(wú)涉信仰，我們?yōu)椤吧北旧慝I(xiàn)上一瓣心香。

大海之上，搜索仍在進(jìn)行。馬來(lái)西亞、越南、中國(guó)，以及很多乘客所屬的其他國(guó)度，讓這起事件有著“全球化”的色彩。而這也給這場(chǎng)國(guó)際大搜救，以及接下來(lái)的處置和善后工作，提出了全新的課題。當(dāng)我們需要在更廣闊的世界中保護(hù)公民的權(quán)益乃至生命之時(shí)，怎樣才能采取更有效的行動(dòng)？客機(jī)失聯(lián)后，中國(guó)、馬來(lái)西亞、越南、美國(guó)和新加坡等國(guó)，已經(jīng)合作展開(kāi)了搜救行動(dòng)。本著對(duì)生命的尊重，這種國(guó)際間的應(yīng)急合作，理應(yīng)有機(jī)制、成常態(tài)。畢竟，在現(xiàn)代文明中，如果有一條價(jià)值準(zhǔn)則能夠跨越文化、跨越語(yǔ)言，那一定是對(duì)生命的尊重。正是這種跨越國(guó)境的人道主義，可以成為各個(gè)國(guó)家攜起手來(lái)，共同應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、將損失降到最低的基礎(chǔ)。

失聯(lián)的原因尚未查明，種種猜測(cè)與傳言已經(jīng)很多。凌晨1點(diǎn)20分失聯(lián)，到上午近9點(diǎn)才確認(rèn)，到下午2點(diǎn)40分才匆匆召開(kāi)不到5分鐘的新聞發(fā)布會(huì)，甚至連乘客國(guó)籍都算不清，馬來(lái)西亞航空公司的處置可謂混亂而滯后，這或多或少也反映出平時(shí)的工作狀態(tài)與水平。不管是飛機(jī)制造者，還是航空公司，在之后的日子里，或許都應(yīng)該查找原因，給個(gè)說(shuō)法，進(jìn)行技術(shù)或是管理的改進(jìn)，把事故的發(fā)生幾率降到最低。

而我們能做的，除了焦急地關(guān)注、熱切地企盼、誠(chéng)心地祈禱，更可以從自己做起。媒體及時(shí)傳遞信息，固然職責(zé)所在。但如果能更多核實(shí)、查證，更多尺度、分寸，或許才能澄清事實(shí)、破除謠言。而在自媒體時(shí)代，每個(gè)人或許都需要有這樣的媒體素養(yǎng)，尊重事實(shí)、尊重科學(xué)、尊重他人，正如人民日?qǐng)?bào)法人微博的倡議：從我做起。

即便有失聯(lián)，飛機(jī)仍是安全的交通工具。尊重生命，正可以此為契機(jī)進(jìn)行安全普及。如何應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況？如何盡可能自救救人？怎樣配合航空安全工作？甚至僅僅是求證位置安全圖靠不靠譜。這樣，空姐要求乘客關(guān)掉手機(jī)時(shí)或許不會(huì)遭受這么多白眼，飛行前的安全須知錄像也不會(huì)變成乘務(wù)員僵硬的表演、乘客百無(wú)聊賴(lài)的雞肋。生產(chǎn)者更需謹(jǐn)記海恩法則，讓煤礦不爆炸、列車(chē)不脫軌，讓每一輛校車(chē)都滿(mǎn)載歡笑安全行駛。

海子有句詩(shī)，“從明天起，和每一個(gè)親人通信”。20多個(gè)小時(shí)杳無(wú)音訊，讓每個(gè)關(guān)注這一事件的人都感受生命的可貴。如果可以，給親人發(fā)個(gè)短信、打個(gè)電話(huà)吧，一聲簡(jiǎn)單的問(wèn)候，蘊(yùn)藏多少生命的信息。企盼奇跡，企盼239個(gè)鮮活的生命從陽(yáng)光中歸來(lái)。

本報(bào)特約評(píng)論員 舒天烈

當(dāng)每個(gè)公民都開(kāi)始小心地呵護(hù)著他人的權(quán)利的時(shí)候，足以證明權(quán)利意識(shí)、生命意識(shí)已經(jīng)深入人心。而對(duì)自己及他人生命和權(quán)利的尊重，正是成熟公民的最顯著的特征。

截止到撰寫(xiě)本文的時(shí)候，與地面“失聯(lián)”的馬航MH370客機(jī)，及機(jī)上239名乘客與機(jī)組人員的命運(yùn)，仍然沒(méi)有可以最終確證的消息。在這十多個(gè)小時(shí)的時(shí)間里，全世界媒體的目光，都在追尋著那架莫知所蹤的飛機(jī)，都在關(guān)注機(jī)上239名人員的命運(yùn)。雖然人們已經(jīng)做好充分的準(zhǔn)備接受不幸的噩耗，但同時(shí)也在默默地祈禱著奇跡的出現(xiàn)。

在中國(guó)，人們則把更多的關(guān)注，投向包括一名嬰兒在內(nèi)的154位同胞的命運(yùn)。微博上，無(wú)數(shù)互不相識(shí)的人們點(diǎn)燃虛擬的蠟燭，為生死未卜的同胞祈禱，為已經(jīng)陷入悲痛的乘客家屬送上遙遠(yuǎn)的祝福；國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人迅即做出批示，指示各有關(guān)部門(mén)盡最大努力投入搜尋；微博、廣播、電視、報(bào)紙，都在各盡自己的努力，為焦急關(guān)注著的人們提供更多信息。

悲劇或許已經(jīng)發(fā)生，但為最后一點(diǎn)希望所做的努力仍然沒(méi)有放棄，因?yàn)槊總€(gè)公民的生命，都牽動(dòng)著全體國(guó)民的神經(jīng)。

生命高于一切，并不是一句空洞的口號(hào)，而是逐漸深植并影響著社會(huì)生活的價(jià)值理念。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在“兩會(huì)”的緊張日程中迅即就搜救工作做出指示；外交部長(zhǎng)王毅中斷“兩會(huì)”新聞發(fā)布會(huì)，返回外交部處理相關(guān)事宜；新聞媒體以最醒目的篇幅和時(shí)長(zhǎng)關(guān)注事件進(jìn)展，都是這種理念的具體體現(xiàn)。

當(dāng)這一切發(fā)生的時(shí)候，并沒(méi)有人表示意外或驚訝，而是視為理所當(dāng)然。政治的進(jìn)步、社會(huì)的發(fā)展，正是為了讓每個(gè)公民都過(guò)上安全、富足、尊嚴(yán)的生活，因此當(dāng)一部分公民可能不幸罹難的時(shí)候，本身就該成為政治議題的一部分。

而在微博世界中，已經(jīng)有網(wǎng)民開(kāi)始質(zhì)疑媒體記者對(duì)“失聯(lián)”客機(jī)乘客家屬的采訪(fǎng)是否得當(dāng)，認(rèn)為記者圍堵式的采訪(fǎng)，可能給本來(lái)就焦急、悲痛的家屬，帶來(lái)新的心理創(chuàng)傷。雖然記者應(yīng)該采取何種方式進(jìn)行采訪(fǎng)，本身存在不同爭(zhēng)論，但來(lái)自公眾的質(zhì)疑，卻證明今天的公眾對(duì)他人權(quán)利及心理的尊重，已經(jīng)深植于心而成為本能的反應(yīng)。而這樣的意識(shí)和基于這種意識(shí)的質(zhì)疑，即使在幾年之前，也還難以想象。

不要小看這種變化中蘊(yùn)含的進(jìn)步。當(dāng)每個(gè)公民都開(kāi)始小心地呵護(hù)著他人的權(quán)利的時(shí)候，足以證明權(quán)利意識(shí)、生命意識(shí)已經(jīng)深入人心。而對(duì)自己及他人生命和權(quán)利的尊重，正是成熟公民的最顯著的特征。

或許會(huì)有人質(zhì)疑，這樣的良好表現(xiàn)，只能出現(xiàn)于重大災(zāi)難發(fā)生的特殊時(shí)刻，而在更為普遍的常態(tài)時(shí)間里，中國(guó)人對(duì)他人權(quán)利的認(rèn)知和尊重，卻顯得那么不夠，并因此而懷疑這一刻的良好表現(xiàn)不過(guò)是暫時(shí)的矯情。

確實(shí)，當(dāng)下的中國(guó)社會(huì)確實(shí)呈現(xiàn)出多樣且矛盾的特征，汶川地震后，沖上一線(xiàn)冒險(xiǎn)救人的醫(yī)護(hù)人員，被視為最可親可敬的白衣天使。而近年來(lái)卻又不斷出現(xiàn)患者或家屬的殺醫(yī)、傷醫(yī)事件，似乎醫(yī)生不再是那些醫(yī)生，群眾也不再是那些群眾。同樣，3·01昆明火車(chē)站暴恐事件中，最先趕到現(xiàn)場(chǎng)以肉身呵護(hù)群眾的公安干警，成為人們心目中的英雄。而在日常的生活中，他們也承受著同樣來(lái)自群眾的誤解和不滿(mǎn)。

或許有一種可能：越是權(quán)利意識(shí)逐步加強(qiáng)的時(shí)候，對(duì)權(quán)利受到傷害的現(xiàn)實(shí)越是難以忍受；越是期待人人都相互尊重的時(shí)候，越是容易對(duì)來(lái)自他人的輕慢作出過(guò)激反應(yīng)。

沒(méi)有哪種簡(jiǎn)單的方式，可以解釋當(dāng)下中國(guó)所呈現(xiàn)出的復(fù)雜面貌。但無(wú)論如何，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上浮出一片“今夜，我們都是馬航乘客家屬”的時(shí)候，我們有理由不再那么悲觀。

馬航失聯(lián)事件發(fā)生后，在麗都酒店中國(guó)乘客家屬集中區(qū)，上百名記者圍堵在門(mén)外。有人出來(lái)就一群記者圍上去問(wèn)是不是家屬，對(duì)方回答“是”就連珠炮一樣提問(wèn)，有家屬哭著喊“別問(wèn)了”；若回答“不是”，人群就一片噓聲一齊放下攝像機(jī)照相機(jī)。（3月9日人民網(wǎng)）

馬航失聯(lián)，牽動(dòng)人心，讓國(guó)人揪心。對(duì)家屬來(lái)說(shuō)，煎熬之感不啻于心上澆燙油。數(shù)百條生命生死未卜，栓系的是上千個(gè)家庭難以避免的傷痛。這時(shí)，不要家屬造成二次傷害，淺層說(shuō)是媒體和記者新聞倫理的基本要求，深層說(shuō)是每個(gè)敬畏生命的人，都當(dāng)在災(zāi)難出現(xiàn)時(shí)保持人性的溫度。

當(dāng)前，隨著微博和論壇等新媒體的崛起，網(wǎng)絡(luò)謠言很容易因突發(fā)事件不確定找到“溫床”，從而在脆弱家屬和親友傷口上撒鹽。以馬航失聯(lián)為例，事件發(fā)生不久，微博和論壇上就出現(xiàn)不和諧聲音，如“發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸”、“機(jī)上有人幸存正在海上呼救”等，這些徹頭徹尾假新聞不僅混淆視聽(tīng)，還干擾搜救和誤導(dǎo)群眾，更易造成二次傷害。編造、發(fā)布這些假消息者的行為，極其不道德，甚至涉嫌傳播不實(shí)消息違法。

當(dāng)然，我們慶幸看到，微博強(qiáng)大的自我糾偏功能，一些假消息雖被編造和發(fā)布，但很快就被人糾正。但我們不能確保所有看到的假消息的人都能“不當(dāng)真”，也不能確保碎片化的虛假新聞的傳播不被“當(dāng)真”，給家屬再次造成傷害。從本質(zhì)上說(shuō)，災(zāi)難家屬和親友也是事件不可分割的一部分，他們的痛苦和悲傷，他們的情緒起伏，都是不可忽略的組成，有時(shí)一個(gè)假新聞的分量足以擊垮他們內(nèi)心。此時(shí)，家屬和親友更需要被關(guān)懷被照顧，嚴(yán)重者還需要專(zhuān)業(yè)心理醫(yī)生進(jìn)行“干預(yù)”和“重建”。

同樣，對(duì)于媒體人來(lái)說(shuō)，傳播事實(shí)真相無(wú)可厚非，但更該擔(dān)負(fù)著甄別消息源若以及不能僅為追新聞而忽視人性關(guān)懷的責(zé)任。“搶”新聞也當(dāng)看前提，為報(bào)道而報(bào)道甚至不惜打擾被驚嚇和惶恐的家屬，不僅是新聞職業(yè)道德失范，更彰顯人性冷漠。從這方面說(shuō)，對(duì)家屬連珠炮一樣的提問(wèn)，顯得格外刺耳，直接造成二次傷害。

二次傷害，不可小覷。曾經(jīng)的伊春客機(jī)空難、汶川地震、舟曲泥石流等殤，都證明了這一點(diǎn)。在突如其來(lái)的災(zāi)難面前，對(duì)幸存者的打擾和過(guò)度關(guān)注，都有可能變成驚擾和干預(yù)。因此，在我國(guó)記者新聞倫理規(guī)范中，明確指出為避免采訪(fǎng)中的“二次傷害” ，不要采訪(fǎng)剛被救出的傷員，同時(shí)盡量不要將受傷人員血流滿(mǎn)面災(zāi)民號(hào)啕大哭等慘烈畫(huà)面?zhèn)骰刂辈ラg。因?yàn)闊o(wú)論對(duì)當(dāng)事人或家屬，心理康復(fù)經(jīng)不起干擾。有資料就稱(chēng)，大災(zāi)難中那些患上災(zāi)難癥候群或危機(jī)癥候群的嚴(yán)重者，往往需要三到五年才能復(fù)原，就連輕者也要幾個(gè)月到兩年，才可能撫平。

再回到馬航失聯(lián)事件，公眾焦急憂(yōu)心可以理解，但更需冷靜克制，要以權(quán)威消息源為準(zhǔn)，不杜撰消息，不隨手轉(zhuǎn)發(fā)、不輕易傳播虛假謠言。媒體人報(bào)道真相可以理解，但更堅(jiān)守職業(yè)操守和人性底線(xiàn)，在保護(hù)家屬和親友身心基礎(chǔ)上第一時(shí)間獲取新聞當(dāng)為準(zhǔn)則。這點(diǎn)上，媒體人真該學(xué)習(xí)下美聯(lián)社的社交媒體規(guī)范——永遠(yuǎn)不應(yīng)傳播任何未經(jīng)核實(shí)的網(wǎng)上謠言，不論其他記者或新聞機(jī)構(gòu)是否已發(fā)布該報(bào)道。

MH370次航班空中失聯(lián)，牽動(dòng)全世界的心。

“全力做好應(yīng)急處置和中國(guó)公民善后工作”、“與外方共同做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備”，習(xí)近平總書(shū)記的指示、李克強(qiáng)總理的批示，體現(xiàn)對(duì)國(guó)民安全的高度重視，彰顯以人為本的國(guó)家理念。啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制、派出救援船只飛機(jī)、進(jìn)行國(guó)際合作……迅速的行動(dòng)，正是一場(chǎng)“生命總動(dòng)員”。

正如詩(shī)人所說(shuō)，“沒(méi)有人是一座孤島，可以自全”，無(wú)論國(guó)籍、無(wú)論種族、無(wú)論信仰，生命都是最可寶貴的。以生命的名義，我們期待國(guó)家間的傾力合作，期待社會(huì)各界的密切配合，不拋棄、不放棄，期待奇跡發(fā)生。

有關(guān)切、有憂(yōu)慮、有猜測(cè)，失聯(lián)的航班讓人揪心。也正因此，種種“烏龍”消息不脛而走，難免造成信息混亂，甚至給焦急悲痛的親屬造成二次傷害。我們應(yīng)持續(xù)關(guān)注，更可從自己做起：尊重事實(shí)，以權(quán)威發(fā)布為準(zhǔn)，不要傳播虛假消息；尊重科學(xué)，保持冷靜清醒，不要過(guò)度恐慌；尊重他人，不要打擾失聯(lián)同胞家人，給他們更多空間。

昨天上午，十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議舉行第二次全體會(huì)議。由于3月8日發(fā)生了馬來(lái)西亞航空公司客機(jī)失去聯(lián)系事件，守候在人民大會(huì)堂“部長(zhǎng)通道”邊上的大批記者，最期望采訪(fǎng)的就是國(guó)家民航局局長(zhǎng)李家祥。

時(shí)間尚不到8點(diǎn)，就不斷有記者向新聞中心工作人員詢(xún)問(wèn)李家祥局長(zhǎng)是否參加會(huì)議，更多的記者反復(fù)要求工作人員，“如果李家祥局長(zhǎng)來(lái)了，一定要讓他接受大家采訪(fǎng)”。8點(diǎn)半左右，開(kāi)幕大會(huì)時(shí)大家齊聲高喊要求接受采訪(fǎng)的教育部長(zhǎng)袁貴仁來(lái)到了采訪(fǎng)臺(tái)前，雖然他回答的全是熱點(diǎn)問(wèn)題，但仍有記者明顯“心不在焉”，一直在向人民大會(huì)堂北門(mén)張望，等待李家祥局長(zhǎng)的到來(lái)。

離會(huì)議開(kāi)始只有十多分鐘，李家祥匆匆走進(jìn)了人民大會(huì)堂北門(mén)，在全場(chǎng)呼喊聲中，略顯疲憊的李家祥局長(zhǎng)走到了記者面前，回答記者關(guān)于失聯(lián)飛機(jī)的問(wèn)題。記者的問(wèn)題一個(gè)接一個(gè)，直到會(huì)議開(kāi)始最后一遍預(yù)備鈴響起，工作人員只好禮貌地打斷采訪(fǎng)，請(qǐng)李局長(zhǎng)進(jìn)入會(huì)場(chǎng)。

可是，在李家祥進(jìn)入會(huì)場(chǎng)找座位過(guò)程中，身邊的代表也不斷向他打聽(tīng)失聯(lián)飛機(jī)的消息，特別是飛機(jī)上乘客生命安全問(wèn)題，他只好一邊準(zhǔn)備入座一邊回答身邊代表們的關(guān)切。

面對(duì)重大突發(fā)事件，生命安全就是民眾最關(guān)心的話(huà)題，積極回應(yīng)關(guān)切則是對(duì)官員的基本要求。昨天的會(huì)議上，人大代表和新聞?dòng)浾邍旅窈骄志珠L(zhǎng)，實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)了對(duì)乘客和機(jī)組人員生命安全的高度關(guān)注。大家最期望得到的消息，就是失聯(lián)飛機(jī)“可能是安全的”或者“存在生命的奇跡”。

雖然大家沒(méi)有聽(tīng)到最期待的話(huà)，但是，李家祥局長(zhǎng)主動(dòng)接受采訪(fǎng)、積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，也消除了諸多猜忌。

無(wú)數(shù)人關(guān)注著馬來(lái)西亞航空公司失聯(lián)飛機(jī)的消息。這架載著239名人員的航班，在飛往北京的途中失去聯(lián)系，飛機(jī)上有154名中國(guó)人。飛機(jī)為什么突然失蹤，它在哪里，是否已經(jīng)墜落，航班上的乘客都是誰(shuí)，他們?yōu)槭裁闯俗@架航班，他們的親人朋友是何等焦慮？所有這一切，是每個(gè)關(guān)心MH370航班事件的人想要知道的。

電視、廣播、網(wǎng)站、微博、微信，快速刷新著各種信息，突發(fā)事件面前，焦灼之情可想而知。人們?cè)趥鬟f各種信息的同時(shí)，也在祈禱，希望奇跡能夠出現(xiàn)——當(dāng)網(wǎng)絡(luò)上傳出航班已經(jīng)緊急迫降的消息，并很快被轉(zhuǎn)發(fā)傳播之時(shí)，我愿意相信那是出于良好愿望的善意。遺憾的是，此條信息很快被證明不實(shí)。發(fā)現(xiàn)了失聯(lián)飛機(jī)、飛機(jī)已經(jīng)墜落之類(lèi)的信息，很快也被證偽。

事發(fā)突然，人命關(guān)天，人們急于了解情況，難免出現(xiàn)各種揣測(cè)性信息；在缺少權(quán)威信息的情況下，信息滯后、信息混亂也很正常。不正常的是，借機(jī)傳遞不實(shí)信息，造謠、起哄，進(jìn)行毫無(wú)依據(jù)的猜測(cè)，以及對(duì)一些信息的故意隱藏。

重大事件發(fā)生而又信息不明，是人心比較脆弱之時(shí)，焦慮、驚恐、等待、不安，很容易形成一種具有傳染性的集體情緒。謠言也會(huì)乘虛而入，讓人真假莫辨，進(jìn)而加劇人們的不安。此時(shí)，盡可能快地突破阻礙，盡可能多地報(bào)道信息，是媒體的職責(zé)所在。對(duì)于其間可能出現(xiàn)的信息失誤，不該過(guò)于苛責(zé)，只要隨著報(bào)道的不斷深入，原先的失誤得以糾正，就是無(wú)心之失。

媒體需要堅(jiān)守的是突發(fā)事件報(bào)道中的新聞倫理。比如不要對(duì)驚恐悲傷的乘客親人死纏爛打，逼他們對(duì)著鏡頭表達(dá)心情和感受；不要為吸引眼球，置他人的隱私于不顧；核實(shí)自己發(fā)出的信息，盡可能保證信息源的可靠，不為搶獨(dú)家而“發(fā)了再說(shuō)”。

網(wǎng)絡(luò)時(shí)代信息傳播的最大不同，在于越來(lái)越多的人加入到信息的傳播中。飛機(jī)失聯(lián)事件，網(wǎng)友發(fā)出的各種信息，數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)媒體報(bào)道。大多數(shù)信息都表達(dá)出人們的關(guān)切之情，但也有一些格外刺眼的傳言和圍觀：對(duì)飛機(jī)失聯(lián)的原因作出“又是某地人恐怖襲擊”之類(lèi)毫無(wú)事實(shí)依據(jù)的揣測(cè)，制造虛假信息四處散播，甚至沒(méi)心沒(méi)肺地瞎起哄，說(shuō)出“變身潛艇”、“不用買(mǎi)墓地”之類(lèi)的妄語(yǔ)。

信息不明之時(shí)，故意隱瞞是可恥的。乘客信息的披露，大可不必對(duì)個(gè)別乘客的信息加以隱瞞；飛機(jī)失聯(lián)過(guò)程中的種種細(xì)節(jié)，以及相關(guān)方面應(yīng)急行動(dòng)的遲緩，都有必要作出解釋。信息越公開(kāi)，越有助于發(fā)現(xiàn)真相，安撫人心。故意造謠同樣可恥。別有用心的謠言，不僅人為制造恐懼和不安，而且是對(duì)失蹤乘客及其親人的侵犯。以虛構(gòu)的媒體名義，發(fā)布“飛機(jī)已經(jīng)找到，乘客海中等待救援”之類(lèi)的虛假消息，更是對(duì)所有關(guān)注者的挑逗。焦急的親友，在一次次不實(shí)消息的沖擊下，會(huì)是怎樣的心理感受？！

突發(fā)事件面前，克制是一種美德。當(dāng)我們傳播有關(guān)失聯(lián)飛機(jī)和乘客的各種信息，以及乘客親屬情緒失控的照片時(shí)，請(qǐng)留心它的可靠性，留心是否輕信了謠言，是否侵犯了他人隱私，是否對(duì)他人造成了傷害。

此時(shí)，依然沒(méi)有失蹤飛機(jī)的消息。若奇跡出現(xiàn)，心懷驚喜；若不幸襲來(lái)，心有戚戚。人性的良善無(wú)法改變結(jié)局，卻能讓災(zāi)難少一些寒意。

雖然載有一百多名同胞的飛機(jī)失聯(lián)已超過(guò)24小時(shí)，但為了同胞的生命安危，相信政府會(huì)不惜一切代價(jià)搜救，作為民眾，也將持續(xù)這場(chǎng)生命的守望，為同胞祈福。

昨天凌晨2時(shí)40分，馬來(lái)西亞航空公司一架波音777-200客機(jī)在執(zhí)行MH370航班吉隆坡-北京航線(xiàn)任務(wù)途中“失聯(lián)”，機(jī)上包括154名中國(guó)人在內(nèi)的227名乘客、12名機(jī)組人員隨機(jī)下落不明。

失聯(lián)事件發(fā)生后，正在參加記者會(huì)的外交部長(zhǎng)王毅，首先結(jié)束外交部記者會(huì)，后迅速趕回外交部處理馬來(lái)西亞航空事件。習(xí)近平總書(shū)記和李克強(qiáng)總理，分別對(duì)失聯(lián)事件作出批示，交通運(yùn)輸部南海救助局，中國(guó)海警指揮中心均派出船只開(kāi)展搜救工作，此外，馬來(lái)西亞、越南、美國(guó)等，也都投入了搜救力量參與，展開(kāi)了一場(chǎng)多國(guó)參與的生命大搜救。

兩百多乘客和機(jī)組人員生死未卜，也牽動(dòng)了中國(guó)民眾的心。根據(jù)馬航公布的名單，客機(jī)上的中國(guó)乘客既有年逾古稀的老人，也有兩名兩三歲的嬰兒，還有參加旅行團(tuán)享受天倫之樂(lè)的一家?guī)卓凇Ｋ麄兊挠H友焦慮地等待客機(jī)的消息，微博上，網(wǎng)友們紛紛為乘客祈禱，各種對(duì)于“失聯(lián)”的分析和推測(cè)層出不窮，大家心情緊繃，同時(shí)也滿(mǎn)懷希望，期待生命的奇跡出現(xiàn)。

當(dāng)然，網(wǎng)絡(luò)也出現(xiàn)了一些不和諧的音符。微博和論壇上，不斷出現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸”、“機(jī)上有人幸存正在海上呼救”等假消息，不論編造、發(fā)布這些假消息者動(dòng)機(jī)何在，這樣的行為都是極不道德的，不僅混淆視聽(tīng)，可能干擾正常搜救，誤導(dǎo)關(guān)注事件的人們，更不啻在情緒激動(dòng)、起伏，正處于最脆弱狀態(tài)的機(jī)上乘客、機(jī)組人員親友傷口上撒一把鹽。

民航的事故率遠(yuǎn)低于火車(chē)、汽車(chē)，但一旦失事，機(jī)上乘客和機(jī)組人員的傷亡概率，又是所有公共交通工具中最高的。也正因此，民航的安全事件，總能獲得極高的關(guān)注。這種關(guān)注，源于對(duì)生命的珍視，源于人類(lèi)的共同體意識(shí)。在當(dāng)下的中國(guó)社會(huì)，人命高于一切已成為共識(shí)。雖然載有一百多名同胞的飛機(jī)失聯(lián)已超過(guò)24小時(shí)，但為了同胞的生命安危，相信政府會(huì)不惜一切代價(jià)，作為民眾，也將持續(xù)這場(chǎng)生命的守望。

眼下，搜救正緊張進(jìn)行，不過(guò)，探尋和分析失聯(lián)的原因，檢討失聯(lián)事件處置的得失，同樣是題中應(yīng)有之義。

從以往經(jīng)驗(yàn)，飛機(jī)長(zhǎng)達(dá)十幾個(gè)小時(shí)的“失聯(lián)”非常罕見(jiàn)。民航客機(jī)航行全程，按理應(yīng)處在嚴(yán)密空管狀態(tài)下，航班中出現(xiàn)的任何情況變化都應(yīng)及時(shí)通報(bào)、公告。但自2時(shí)40分飛機(jī)“失聯(lián)”，至8時(shí)29分由法新社最先公布消息，5個(gè)多小時(shí)內(nèi)，馬航卻未對(duì)外公布任何信息，這是否正常？航班未按時(shí)到達(dá)近3小時(shí)，首都機(jī)場(chǎng)顯示屏上卻看到MH370航班的“晚點(diǎn)到達(dá)”信息，其中原因?yàn)楹危?/p>

不僅如此，5個(gè)多小時(shí)的間隔里，“失聯(lián)”時(shí)客機(jī)位處越南空管區(qū)，越南、馬來(lái)西亞兩國(guó)空管何以這么久未公開(kāi)通報(bào)，也令人感到不解。

令人憂(yōu)慮的是，失聯(lián)事件信息公布不及時(shí)，這其間耽誤了多少寶貴的搜救時(shí)間？

人們?yōu)槌丝秃蜋C(jī)組人員祈福，期待他們平安歸來(lái)。同時(shí)人們也希望有關(guān)方面盡快調(diào)查并公布事件的真相，由此改進(jìn)國(guó)際間航空管理與協(xié)作，更好保障飛行安全。