“標(biāo)致-雪特龍將和通用在歐洲合作共同制造汽車(chē)和零部件。如果這次合作成功，通用汽車(chē)的歐寶和沃克斯豪爾將和標(biāo)致-雪鐵龍共同開(kāi)發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)和整車(chē)，而這些將在他們各自的品牌渠道內(nèi)銷(xiāo)售?！?月14日《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，通用在歐洲將和標(biāo)致雪鐵龍合作，而這一合作協(xié)定將會(huì)在3月初的日內(nèi)瓦汽車(chē)展公布。在剛剛過(guò)去的底特律車(chē)展上，有媒體報(bào)道菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)曾向標(biāo)致示好，但最終沒(méi)有結(jié)果。剛剛過(guò)去兩月就傳出此合作消息，或許是標(biāo)致不屑和菲亞特合作，但是就通用和標(biāo)致的合作，擺在他們面前的問(wèn)題也很多。

弱弱聯(lián)合

此次PSA和通用在歐洲市場(chǎng)的聯(lián)合理所當(dāng)然地被業(yè)界認(rèn)為是“弱弱聯(lián)合”。對(duì)于PSA來(lái)說(shuō)，最近實(shí)在沒(méi)有什么好消息。作為歐洲市場(chǎng)的第二大整車(chē)制造商， 2011年P(guān)SA在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售額暴跌8.8%,僅實(shí)現(xiàn)168萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額也從13.7%縮至12.6%。受歐債危機(jī)和日本地震的影響，PSA集團(tuán)2011年收益僅為5.88億歐元，同比縮水48%。而節(jié)約成本、裁員、變賣(mài)資產(chǎn)成了PSA集團(tuán)此時(shí)的關(guān)鍵詞。2011年，PSA宣布節(jié)約成本8億歐元，而就在2月15日，PSA將其提升至10億歐元。為了節(jié)省成本，標(biāo)致-雪鐵龍計(jì)劃2012年實(shí)施裁員。其中，制造業(yè)工人裁員1900人，營(yíng)銷(xiāo)、信息技術(shù)和研發(fā)等其他輔助方面裁員3100人，共5000人。更為不幸的是2011年集團(tuán)核心汽車(chē)事業(yè)部虧損9200萬(wàn)歐元，以至于集團(tuán)不得不考慮以15億歐元的價(jià)格出售包括卡車(chē)事業(yè)Gefco持股在內(nèi)的資產(chǎn),以減少債務(wù)，目前標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的債務(wù)已經(jīng)擴(kuò)增至34億歐元。