問題的關(guān)鍵

“標(biāo)致-雪鐵龍和通用的合作比1999年雷諾日產(chǎn)股份合作還要難能可貴，關(guān)鍵是雷諾日產(chǎn)是全球性的合作而通用和標(biāo)致-雪鐵龍可能陷入歐洲市場(chǎng)這個(gè)泥潭?！蓖ㄓ们皥?zhí)行總經(jīng)理羅伯特·魯茨說道。當(dāng)年這位職業(yè)總經(jīng)理強(qiáng)烈質(zhì)疑雷諾和日產(chǎn)的合并。他曾放言：“雷諾就是把那54億美元扔到海里也比購買日產(chǎn)的股票強(qiáng)?！辈贿^，2005年，魯茨改變了他的看法，并稱卡洛斯·戈恩是一位有個(gè)性有干勁有雄心的CEO。不過他仍然指出通用和標(biāo)志合作的關(guān)鍵問題，“問題是將兩個(gè)企業(yè)放在一起，誰會(huì)主動(dòng)‘縮水’，兩家品牌之間有大量的交叉產(chǎn)品，而且他們都面臨著產(chǎn)能過剩、強(qiáng)勢(shì)政治干擾的困境?！?/p>

近幾年多項(xiàng)削減成本項(xiàng)目并未使兩家公司擺脫虧損狀態(tài)，政治干涉和強(qiáng)勢(shì)的工會(huì)阻撓著這兩家公司以關(guān)閉工廠和裁員來有效控制成本，而2012年連續(xù)第五年債務(wù)危機(jī)困擾著消費(fèi)者使得歐洲汽車需求前景不明。

日前法國勞動(dòng)部長哈維爾·伯特（Xavier Bertrand）警告標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)首席執(zhí)行官菲利普·瓦蘭（Philippe Varin）與GM合作后禁止裁員。“在法國標(biāo)志集團(tuán)一個(gè)很好的傳統(tǒng)就是保證當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，”哈維爾·伯特在一家歐洲電臺(tái)采訪時(shí)說道，“顯然,像標(biāo)致-雪鐵龍這樣既然有這個(gè)傳統(tǒng)，就有責(zé)任繼續(xù)保持這個(gè)傳統(tǒng)。”

事實(shí)上，法國政府已經(jīng)采取措施積極保證當(dāng)?shù)厝说墓ぷ鳌？偨y(tǒng)尼古拉·薩科齊正準(zhǔn)備參加今年的選舉，2011年11月17日還召喚瓦蘭讓他重新考慮那個(gè)減少多達(dá)6800個(gè)工作崗位的計(jì)劃。而就在去年由于法國政府“無法接受”的態(tài)度，標(biāo)致-雪鐵龍還不得不終止其準(zhǔn)備關(guān)閉一個(gè)法國工廠的計(jì)劃。