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京廣鐵路線路示意圖

京廣鐵路貫通中國南北的重要鐵路干線。起自北京，止于廣州，全長2284千米。這條鐵路由原京漢鐵路和粵漢鐵路組成。1957年10月武漢長江大橋建成后，京漢、粵漢兩鐵路連通，11月被命名為京廣鐵路。它途經(jīng)石家莊、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽等城市，縱貫河北、河南、湖北、湖南、廣東五省，并與京山、京包、豐沙、京秦、京承、京原、京通、石太、石德、新焦、隴海、漯寶、漢丹、武大、湘黔、浙贛、湘桂、廣三、廣九等鐵路相接，還與海運(yùn)連通。原京漢鐵路自北京至漢口，于1897年4月動工 ，1906年4月全線完工通車，全長1215千米。

原粵漢鐵路起自武昌止于廣州，長1096千米，于1900年7月動工，但進(jìn)行緩慢，至1903年8月僅建成49千米的廣州至三水支線 ；1911年完成長沙至株洲段；1916年6月完成廣州至韶關(guān)段；1918年9月完成武昌至長沙段。株洲至韶關(guān)段長456千米，由于沿線工程艱巨 ，經(jīng)費(fèi)短缺，久未興工，直至1929年才開始修建，并于1936年4月完成。至此，粵漢鐵路全線通車。中華人民共和國建立后，逐步對京廣鐵路進(jìn)行技術(shù)改造，主要是：更換鋼軌，加固橋梁，修建新黃河大橋，改善通信信號設(shè)備，加強(qiáng)各區(qū)段站，新建北京及廣州新的客運(yùn)終點站，建立石家莊、鄭州、武漢、株洲、衡陽等樞紐站。由于運(yùn)輸量的激增，從1955年12月起開始修建復(fù)線，至1988年衡廣段完工，已告全部完成。全路旅客列車和貨物列車大多采用內(nèi)燃機(jī)車牽引。自北京至廣州間的客車的旅行時間已由過去90多小時縮短到23小時。京廣線南運(yùn)貨物以煤炭、鋼鐵、石油、木材及出口物資為主，北運(yùn)貨物主要是有色金屬礦產(chǎn)品以及糧、糖、茶、水果等農(nóng)產(chǎn)品和進(jìn)口物資。

沿途省份和主要城市

北京

河北：保定、定州、石家莊、邢臺、邯鄲

河南：安陽、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽

湖北：孝感、武漢、咸寧 、赤壁

湖南：岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州

廣東：韶關(guān)、廣州

與其它鐵路的連接

北京：京哈鐵路、豐沙鐵路、京九鐵路、京原鐵路。

琉璃河：周口店鐵路

保定：保滿鐵路

定州：朔黃鐵路

石家莊：石太鐵路、石德鐵路

沙河市：沙午鐵路

邯鄲：邯長鐵路、邯濟(jì)鐵路。

安陽：安李鐵路。

湯陰：湯臺鐵路。

鶴壁：鶴山支線。

新鄉(xiāng)：新焦鐵路、新石鐵路。

鄭州：隴海鐵路。

漯河：漯阜鐵路、孟寶鐵路。

明港：泌陽支線。

信陽：寧西鐵路。

橫店：橫麻鐵路。

武漢：漢丹鐵路、武九鐵路。

長沙：石長鐵路。

株洲：滬昆鐵路。

衡陽：湘桂鐵路。

廣州：廣三鐵路、廣深鐵路。