為什么對超標(biāo)電動自行車實(shí)施分期限制通行？
答：超標(biāo)電動自行車速度快，車型大、聲音小，在非機(jī)動車道、人行道等行駛，存在諸多安全隱患，有必要采取措施加以限制。依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第三十九條“公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)道路和交通流量的具體情況，可以對機(jī)動車、非機(jī)動車、行人采取疏導(dǎo)、限制通行、禁止通行等措施”的規(guī)定，《管理辦法》第十八條規(guī)定對超標(biāo)電動自行車由公安交通管理部門采取分階段實(shí)施限制道路通行的措施進(jìn)行管理。
福州市公安交通管理部門擬從今年起禁止在市區(qū)部分主次干道行駛，通過三年時間過渡，使超標(biāo)電動自行車退出市區(qū)道路行駛。
征求意見稿適用于整個福州市，為什么昨日公布的《管理辦法》卻縮小到五城區(qū)范圍？是否意味著，在五城區(qū)以外的地區(qū)，還可以銷售、行駛超標(biāo)電動自行車（俗稱“電摩”）？
答：目前，福州市迫在眉睫需要整治的是五城區(qū)的交通問題，同時考慮到八縣（市）的實(shí)際情況，將《管理辦法》縮小到五城區(qū)范圍內(nèi)。因此，該辦法施行后，八縣（市）仍然可以銷售、行駛“電摩”。當(dāng)然，八縣（市）政府也可以根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，參照《管理辦法》，制定符合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的管理辦法。
為什么對“電摩”實(shí)施分期限制通行？特別是針對鼓樓區(qū)整治超標(biāo)電動車，到底是“禁摩限電”、“限摩限電”，還是“禁電摩”？
答：超標(biāo)電動自行車的技術(shù)性能指標(biāo)不符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，其速度快，車型大、聲音小，在非機(jī)動車道、人行道上行駛，存在諸多安全隱患，有必要采取措施加以限制。福州市公安交通管理部門近期將公布禁“電摩”的市區(qū)部分主次干道，通過三年時間過渡，逐步逐年限制“電摩”，使超標(biāo)電動自行車退出市區(qū)道路行駛。
《管理辦法》中提到“電動自行車最高設(shè)計時速不得超過20公里/小時”，卻把“行駛最高時速不得超過15公里/小時”去掉了？這是出于什么考慮？
答：征求意見中，不少市民表示15公里/小時的行駛速度太慢了，要求放寬標(biāo)準(zhǔn)。但是根據(jù)現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)電動自行車的最高設(shè)計時速是不超過20公里/小時。因此，去掉“15公里/小時”的規(guī)定不是說標(biāo)準(zhǔn)放寬了，而是繼續(xù)強(qiáng)調(diào)按照國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
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