日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

副總工程師趙永明:地鐵穿江下地 盾構(gòu)施工最給力
jianaisc.com?2010-12-28 08:19? ?來源:福州新聞網(wǎng)    我來說兩句

地鐵,對福州市民來說是個新鮮事物。穿越閩江、烏龍江,是福州地鐵的一大特色。地鐵從地下穿越的精髓在哪,穿越是如何實現(xiàn)的?記者就此專訪了福州城市地鐵有限責任公司副總工程師趙永明。

地鐵地下穿越核心

就在于盾構(gòu)法施工

趙永明告訴記者,地鐵地下穿越的核心就在于盾構(gòu)法施工。所謂盾構(gòu),就是有一個鋼圓筒保護下的隧道構(gòu)筑方法。盾構(gòu)機靠不斷切削前方巖土實現(xiàn)前進,同時切削下來的巖土被輸送到地面。據(jù)介紹,盾構(gòu)機一般長七八十米,價值數(shù)千萬元,需要根據(jù)地質(zhì)條件訂購。因為福州地質(zhì)不均勻,因此幾乎每個中標單位都要根據(jù)某一標段的地質(zhì)條件,訂購相應(yīng)的盾構(gòu)機進行掘進。

為了加快施工進度,福州地鐵施工計劃采用雙洞一前一后掘進,也就是說一個工作面就需要兩臺盾構(gòu)機同時作業(yè)?!按竽甑罔F一號線全面開挖時,預(yù)計將出現(xiàn)20多臺盾構(gòu)機在福州地下共同施工的場景?!壁w永明介紹道。


責任編輯:陳瀟
相關(guān)新聞
更多>>視頻現(xiàn)場
更多>>囧視頻
相關(guān)評論>> 
 趕集網(wǎng)  火車票  福州分類信息  福州租房  福州二手房  福州招聘  福州兼職  福州二手  福州二手車  福州公交