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編組站的小改變大變化

jianaisc.com?2013-06-18 15:54? 謝磊?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

近期鐵路最流行的名詞就是全國鐵路貨運(yùn)改革,我所在的車站是福州片區(qū)最大的編組站——樟林站,樟林車站因?yàn)橛凶詣?dòng)化駝峰所以在福建境內(nèi)能與來舟站相提并論。

為什么說是小改變,大變化,改變是在車站調(diào)車作業(yè)的時(shí)間,安全作業(yè)的線路,職工工作的積極性;變化的是列車編組的安全正點(diǎn),室外工作人員的勞動(dòng)安全,和一線崗位的工作熱情?,F(xiàn)在我就介紹介紹這些,在調(diào)車作業(yè)方面樟林站充分利用調(diào)車機(jī)車,用最少的鉤數(shù)完成編組,采取南調(diào)解體溜放,北調(diào)編組,利用二場股道多的優(yōu)勢,將貨物列車分列排序,減少了到達(dá)車站的作業(yè)量,充分利用駝峰解體,減少平面作業(yè)的時(shí)間,北調(diào)從以前編組要3到4鉤到現(xiàn)在的2鉤就可以編組完成,車輛成組的檢查提高了作業(yè)效率。

在來就是制定了安全作業(yè)線路,管理人員下現(xiàn)場,走,查,訪,實(shí)踐后制定了現(xiàn)在工作人員安全作業(yè)線路,對穿越正線以及二場職工上崗,調(diào)車人員跑鉤線路做出了規(guī)定,其中樟林站一場四道正線是動(dòng)車穿越的正線,明天到達(dá)福州站的動(dòng)車都要從樟林站通過,對穿越正線的作業(yè)的安全是一個(gè)考驗(yàn),所以穿越正線作業(yè)和通行都必須向車站信號(hào)員匯報(bào)和聯(lián)控,在得到信號(hào)員回復(fù)后方可穿越正線作業(yè)。

采取獎(jiǎng)罰分明,對一些工作累,危險(xiǎn),壓力大的工種,獎(jiǎng)金方面相對傾斜,并招開職工大會(huì)摸底調(diào)查,投票表決,聽職工代表提意見,鼓舞了人心,職工的積極性上去了,對于一些消極怠工的職工堅(jiān)決的考核,打壓了職工隊(duì)伍的歪風(fēng)邪氣。

雖然這些變化都是在以往的工作中總結(jié)的,但足以看樟林站為了貨運(yùn)改革所作的努力和貢獻(xiàn),樟林站站長汪春告訴我:“現(xiàn)在貨運(yùn)改革已經(jīng)全面開展,作為一個(gè)技術(shù)編組站就應(yīng)該利用好車站的技術(shù),裝備,為貨運(yùn)改革做出一份貢獻(xiàn)。”看這樟林站熱火朝天的景象,我相信這次貨運(yùn)改革一定是一次非常成功的改革。

  • 責(zé)任編輯:房小奇
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