鐵路貨運走向市場:應(yīng) “揚長補短”!
jianaisc.com?2013-06-26 17:45? 林端超?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句
日前,中國鐵路總公司在全國鐵路系統(tǒng)啟動貨運組織改革,按照鐵路業(yè)內(nèi)人士的話說,這是中國鐵路總公司成立后推出的一項重大改革舉措,改革力度之大,前所未有,備受社會各界關(guān)注?!拌F老大”悄然轉(zhuǎn)身,敞開辦理,敞開收貨,利國利民,這確實是一件的大好事。(6月3日 新華網(wǎng)) 近來,鐵路貨運改革引來社會熱議,特別對鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變倍受關(guān)注。簡化貨運受理手續(xù),規(guī)范貨運收費,大力發(fā)展“門到門”的全程物流服務(wù)和“一口價”收費;并借助高鐵網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,推出快遞服務(wù)。這些惠民利民的舉措,定會在大眾中得到回饋,也定會使鐵路貨運量迅速回升。 鐵路貨運走向市場,就要尊重市場規(guī)律,按市場規(guī)律辦事。發(fā)揮鐵路運輸長處,補上自身短板。鐵路貨運大運量、低運價、全天候是其特有的長處,鐵路部門意識到這一競爭優(yōu)勢。但近幾年,社會對煤炭、鋼鐵和礦石之類的“黑貨”運輸需求下降,造成了貨運量大幅下降。目前,鐵路推出穩(wěn)“黑貨”爭“白貨”措施,輔以貨物敞開收貨,隨到隨辦等貨運改革做法的出臺,必將爭來一定貨運量。 從坐商到行商,服務(wù)由被動變?yōu)橹鲃?。貨運組織改革是鐵路走向市場邁出的堅實一步。但幾十年鐵路計劃管理,使鐵路在營銷、服務(wù)等方面成為短板,鐵路電子商務(wù)系統(tǒng)等貨運受理方式,將對鐵路營銷短板的大補救,還需不斷完善,才能在激烈的運輸市場爭得份額、立足腳跟、贏得效益。 鐵路貨運走向市場,服務(wù)質(zhì)量不可或缺。不久前,《法治周末》記者撰寫題為《中鐵快運要看工作人員臉色》一文,也暴露鐵路物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的差距。為此,需要踐行好“簡化受理、隨到隨辦、規(guī)范收費、熱情服務(wù)”的承諾,做好熱情服務(wù),才能贏得回頭客,拓展物流量,建成現(xiàn)代物流企業(yè)。 當(dāng)然,要建成現(xiàn)代物流企業(yè)。還要進一步強競爭和效益觀念,完善內(nèi)、外部手段,建立現(xiàn)代企業(yè)管理制度,適應(yīng)走向市場需要。(林端超) |
- 責(zé)任編輯:房小奇
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