2月5日電，春運第一天的15時10分，滬昆鐵路湖南段荷葉至漣源區(qū)間，3名頑童在鐵路上忘情打鬧，300米開外一列時速近80公里的火車疾馳而來。千鈞一發(fā)之際，火車司機果斷采取非常停車措施，使列車平穩(wěn)停下，最終避免慘劇發(fā)生（2015年2月5日 新華網(wǎng)）。

火車又一次停車了，在不尋常的情況下急剎車，挽救了三個小生命，再一次立了功。司機一個簡單的動作不僅避免了慘劇，而且續(xù)寫了輝煌，并在小孩的內(nèi)心打上了烙印，令其終身難忘。被人民稱為“鋼鐵巨龍”的龐然大物為何今天能夠留下溫柔一瞬？小孩子的親生經(jīng)歷又印證了什么？人民鐵路為人民都做了哪些？點點滴滴，凝聚起來便一目了然。

我想作為9歲左右的孩子來說，不是沒有接受過類似的教育，也不是家長的失職，而是特殊年齡段那種沒心沒肺的習(xí)慣造成的，以至于在鐵路上沒命地玩，視火車于不顧，吊兒郎當(dāng)，不僅給司機帶來了巨大的精神壓力，而且對整個春運的運輸產(chǎn)生了不可磨滅的影響。不幸中的萬幸，三個人都沒事，但卻又給鐵路部門敲響了警鐘，臨近寒假，四處貪玩的小孩子居多，上班時間需高度集中注意力，排除任何安全隱患，為鐵路樹立良好形象，不然說再多都無濟于事。

火車跑的快都有車頭帶，停的快不快還由車頭來，翻過來，倒過去，司機的地位顯露無疑，不僅要管前還要管后，總之一趟車出去，責(zé)任就擔(dān)上了。雖然對司機的要求面面俱到，但結(jié)合實際情況和現(xiàn)場的線路情況，要做到幾乎不可能，唯有盡最大努力去做，方能見成效，他畢竟也是人，不能像神仙一般呼風(fēng)喚雨，扭轉(zhuǎn)乾坤，但卻要干比神仙還累的活，因為整列車都由自己操作，開不好誰都對不起，壓力可想而知。

近幾年，高鐵發(fā)展迅猛，速度一個勁兒地長，司機的素質(zhì)也跟著加碼，不是為別的，就為確保安全暢通四個字，如果一個高端的設(shè)備沒有一個合格的人才來使用，那后果將不堪設(shè)想，人民鐵路為人民不只是說說而已，是要切實實踐的，不管到怎樣的發(fā)達程度還是以民為本，想法設(shè)法保證百姓生命和財產(chǎn)安全是鐵路一成不變的追求，誰都改變不了。

一出險情驗證一個真理，一個動作展現(xiàn)一種責(zé)任，春運初期，來一出驚心動魄的鬧劇未嘗不是一件好事，最起碼描繪出了鐵路溫柔的一面，讓人們磨滅心中那種“狼”的概念，撮合了人與車之間的關(guān)系，也讓整個春運不再冷漠。