國家發(fā)改委副主任王曉濤今天在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上透露，將通過政府推動(dòng)、企業(yè)主導(dǎo)，運(yùn)用商業(yè)模式，大力開拓鐵路、核電等重大裝備的國際市場。（《光明日?qǐng)?bào)》 2月7日）

高鐵裝備和核電設(shè)施處于我國設(shè)備出口的金字塔頂端，也被看做中國制造的一張新名片。 目前，我國鐵路裝備已出口到80多個(gè)國家和地區(qū)，2014年鐵路機(jī)車出口額約40億美元，占全球市場份額的10％。近日，我國與阿根廷簽署了相關(guān)協(xié)議，我國自主三代核電技術(shù)將首次成功“出?！?。2014年，以高鐵、核電、工程機(jī)械等科技含量高、競爭優(yōu)勢(shì)強(qiáng)為代表的裝備產(chǎn)品在海外取得了成功，并具備良好發(fā)展的態(tài)勢(shì)。在欣喜于裝備出口額達(dá)2萬億的同時(shí)，我們也應(yīng)該看到，性價(jià)比是這些裝備出海的最大依仗。

就拿在海外取得較大成功的鐵路設(shè)備來說，通過最?！案哞F推銷員”李克強(qiáng)總理的推動(dòng)，2014年我國高鐵及鐵建建設(shè)，在亞、非、拉美等地區(qū)取得了不菲的城際。然而應(yīng)該看到，由于缺少國際標(biāo)準(zhǔn)制定和話語權(quán)，我國高鐵走出去不得不依賴于以更低的價(jià)格承攬客源。性價(jià)比高是優(yōu)勢(shì)，但也容易成為羈絆。一味追求價(jià)廉只會(huì)邁入死胡同，以質(zhì)取勝、輸出標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)才是關(guān)鍵。

首先，企業(yè)應(yīng)整合高質(zhì)資源，形成出海“規(guī)模優(yōu)勢(shì)”。隨著國內(nèi)市場逐漸成熟和國外市場開拓時(shí)機(jī)的來臨，走出去成為裝備制造行業(yè)謀求繼續(xù)發(fā)展的不二選擇。然而，行業(yè)出海一陣風(fēng)帶來的只是貌似風(fēng)光，但企業(yè)普遍規(guī)模較小和從業(yè)素質(zhì)良莠不齊也為抱團(tuán)出海之舉帶來了隱患——壓低價(jià)格和互相拆臺(tái)讓國內(nèi)企業(yè)間的海外競爭處于人為的劣勢(shì)。通過資源互補(bǔ)、形成行業(yè)合力將有利于裝備行業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

其次，行業(yè)應(yīng)提高出海標(biāo)準(zhǔn)，合力打造“名片優(yōu)勢(shì)”。設(shè)備制造行業(yè)出海，要主動(dòng)將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，同時(shí)，既要做國際標(biāo)準(zhǔn)的遵循者，更要努力成為國際標(biāo)準(zhǔn)的制定者。在電力、通信、石化等優(yōu)勢(shì)行業(yè)，要積極推行從設(shè)備出口到技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)出口的轉(zhuǎn)身；在高鐵、核電等后發(fā)行業(yè)，要積極拓展國際市場，加強(qiáng)與其他國家的合作，學(xué)習(xí)跨國經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，提高參與國際市場競爭、樹立國際標(biāo)準(zhǔn)的能力。

最后，政府應(yīng)做好后勤支持，盡力營造“后勤優(yōu)勢(shì)”。在裝備出海的過程中，政府應(yīng)當(dāng)做好企業(yè)的護(hù)航者和服務(wù)者。一方面，國際市場復(fù)雜多樣，隱形貿(mào)易堡壘和跨國投資風(fēng)險(xiǎn)需要國家出面，與相關(guān)國家簽訂相應(yīng)保障協(xié)議，讓企業(yè)更安全的走出去；另一方面，政府應(yīng)出臺(tái)加大金融政策、財(cái)政政策支持力度，從市場扶持和政策反哺兩個(gè)方面讓企業(yè)更無憂的走出去。

當(dāng)然，在一段時(shí)期內(nèi)，性價(jià)比高仍是我國裝備開拓國際市場的重要優(yōu)勢(shì)，怎樣在發(fā)揮既有優(yōu)勢(shì)的同時(shí)、打造質(zhì)量優(yōu)勢(shì)和標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)勢(shì)，將決定著未來我國裝備能否贏得更多國際市場。