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筆者有親身經(jīng)歷，早上七點(diǎn)種趕去排隊(duì)，印象中好像是八點(diǎn)開始售票，八點(diǎn)半的時(shí)候正好排到，可是被告知已經(jīng)沒票了，也就是說黃牛仔半個(gè)小時(shí)之內(nèi)將票買空了。雖然規(guī)定火車票手續(xù)費(fèi)如果超過5塊就是販票的違法行為，但是面對每張票可以賺取一百多的誘惑，黃牛們還是會(huì)鋌而走險(xiǎn)，另一方面為了旅客們?yōu)榱嘶丶遥€是會(huì)不得不認(rèn)栽買黃牛的票。

由此可見，中國春節(jié)回家團(tuán)聚的傳統(tǒng)，學(xué)生流和民工流等特色因素是造成中國黃牛販票猖獗的重要原因。新聞中列舉的很多國家一方面并不具備短期人口流動(dòng)等問題，另一方面自身還具備比中國更優(yōu)越的條件，比如美國的自駕車出游比中國多，所以火車票實(shí)名制能夠得到很好的實(shí)行。不得不提的是印度，根據(jù)筆者從印度影視作品中獲得的對印度鐵路交通的印象，那里的鐵路秩序還是非?；靵y的，有很多人扒火車，逃票等等。

國外火車實(shí)名制經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虺晒τ衅涮囟l件，中國又有特殊國情，所以必須看清楚成功者之所以成功的原因，學(xué)會(huì)取舍，不可盲目樂觀，照搬照抄。中國的火車票實(shí)名制尚處在探索過程中，我們要摸索出一條適合自己的道路。