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鐵道部要求年底前無(wú)事故是逼公雞下蛋
www.fjnet.cn?2011-08-26 10:46? 毛開(kāi)云?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

為深刻吸取“7·23”事故教訓(xùn),迅速穩(wěn)定鐵路運(yùn)輸安全局面,鐵道部政治部組織部昨日下發(fā)通知,要求年底前無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故。(25日《新京報(bào)》)

“7·23”事故奪走了數(shù)十條同胞的生命,數(shù)百人受到傷殘的威脅,成千上萬(wàn)個(gè)家庭品嘗悲痛和悲傷,13億多中國(guó)人民發(fā)出疑問(wèn):高鐵如何保安全。尤其是動(dòng)車追尾事故中最后一名被救出的傷員小伊伊雖然暫時(shí)無(wú)需截肢,但左小腿預(yù)后情況不容樂(lè)觀,要恢復(fù)到正常肢體功能可能性甚小,牽動(dòng)著國(guó)人脆弱的神經(jīng),更拷問(wèn)鐵路部門(mén)的公信力。

有鑒于此,鐵道部下發(fā)通知,要求年底前無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故。鐵道部這一做法,首先應(yīng)該肯定,不僅亡羊補(bǔ)牢,而且緊急行動(dòng),把廣大乘客生命安全放在第一位。但仍有兩個(gè)疑問(wèn)解不開(kāi),還想有勞鐵道部做個(gè)解釋。

鐵道部要求的“前兩無(wú)”應(yīng)該能做到,而且必須做到,因?yàn)槭略谌藶椤5龅健暗谌裏o(wú)”很難說(shuō),“無(wú)事故”不是鐵道部想象的,誰(shuí)都不想“有事故”。有的事故是人為原因造成,有的事故卻是客觀因素所致,不以人的意志為轉(zhuǎn)移,是包括鐵道部和所有黨員職工無(wú)法預(yù)料的。所以,要求年底前無(wú)事故,就如同逼公雞下蛋。鐵道部只能說(shuō):要求年底前無(wú)人為因素造成的事故,而對(duì)因客觀因素造成的事故要把損失減到最低程度?;蛟S,這才是最科學(xué)的通知、最切合實(shí)際的要求。

鐵道部要求年底前無(wú)事故,試想,如果年底前由于客觀原因出了事故呢?而且事故也處理得非常好,難道也要拿黨員職工問(wèn)罪?鐵道部就憑一個(gè)通知而把責(zé)任一推三六九?如果這樣,這不僅是逼公雞下蛋,而且是鐵道部推卸責(zé)任。

不是對(duì)鐵道部的通知有意見(jiàn),而是對(duì)鐵道部不從實(shí)際出發(fā)的做法有意見(jiàn)。無(wú)論每個(gè)一線黨支部和黨員作出公開(kāi)承諾也好,還是通過(guò)舉行公開(kāi)承諾儀式和公示欄公示等方式接受職工群眾監(jiān)督也好,無(wú)疑都難以抗拒“客觀事故”。鐵道部的通知沒(méi)有以人為本,“要求年底前無(wú)事故”要求黨員承諾保證,請(qǐng)問(wèn)鐵道部的領(lǐng)導(dǎo)能保證嗎?如果不能,通知也好,承諾也好,監(jiān)督也好,都是一種形式而已。

此外,鐵道部要求年底前無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故,是否年底之后就可以違章違紀(jì)而出事故了呢?

責(zé)任編輯:林雯晶
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