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投資87億元的國(guó)家級(jí)高速公路甘肅天定高速僅用80多天就被迫停用大修，出現(xiàn)了坑槽、裂縫、沉降等重大病害，部分路段不得不鏟除重鋪。甘肅27日召開(kāi)發(fā)布會(huì)，稱天定高速公路路面出現(xiàn)病害系原材料、施工過(guò)程和施工環(huán)境均不合格，1.2億元返工費(fèi)用將全部由施工單位承擔(dān)。

80多億修建的高速公路只通車80多天就得封路大修，天定高速無(wú)論是在豆腐渣速度還是程度上，都堪稱創(chuàng)造了一個(gè)新紀(jì)錄。面對(duì)這個(gè)新紀(jì)錄，人人心底都打了一個(gè)巨大問(wèn)號(hào)：如此低級(jí)的質(zhì)量事故居然在國(guó)家級(jí)高速公路出現(xiàn)，究竟是技術(shù)問(wèn)題還是管理問(wèn)題，是質(zhì)量問(wèn)題還是腐敗問(wèn)題？人們相信，這樣一條豆腐渣高速公路，必然是在用其破爛不堪的慘狀訴說(shuō)著什么；因此人們呼吁，上級(jí)政府和相關(guān)部門應(yīng)深入調(diào)查，并嚴(yán)究責(zé)任。

可是，甘肅很快就拿出了處理辦法，速度當(dāng)然不可謂不快，深入調(diào)查卻談不上。顯然，將豆腐渣高速簡(jiǎn)單認(rèn)定為一起純粹質(zhì)量事故，唯一的處理措施就是“返工費(fèi)將全由施工單位承擔(dān)”?？墒?，好好一條高速路80多天就要大修，絕不僅僅只是一個(gè)修的問(wèn)題啊，而是必須有責(zé)任主體出來(lái)道歉，并接受懲罰。否則，修路出了此等嚴(yán)重問(wèn)題，也不過(guò)是修修補(bǔ)補(bǔ)而已，今后誰(shuí)還會(huì)重視工程質(zhì)量呢？更何況，87億的高速路，1.2億的返工費(fèi)真能修好如新，達(dá)到質(zhì)量要求嗎？

甘肅省交通廳官員張志勇，此前曾信誓旦旦地說(shuō)，“這與偷工減料無(wú)關(guān)，沒(méi)人敢在這方面做文章”。這種態(tài)度不得不讓人懷疑，是交通部門對(duì)施工單位有意包庇。僅是交通部門與施工企業(yè)的這種微妙關(guān)系，人們就有理由提出質(zhì)疑：這里面是否存在尋租腐敗的可能？要知道，同一個(gè)地方幾任交通廳長(zhǎng)先后落馬都不是奇事，道路工程中存在的腐敗問(wèn)題早已不鮮見(jiàn)。

沒(méi)人相信豆腐渣高速公路只是純粹的質(zhì)量問(wèn)題，這是人們從生活經(jīng)驗(yàn)中習(xí)得的基本常識(shí)。有關(guān)部門根本不對(duì)豆腐渣高速往貪污腐敗的方面調(diào)查，難免會(huì)有此地?zé)o銀三百兩之嫌。高速公路是不會(huì)說(shuō)話的，但是它會(huì)實(shí)事求是地將質(zhì)量問(wèn)題反映出來(lái)；面對(duì)天定高速無(wú)言的訴說(shuō)，公眾第一反映是腐敗導(dǎo)致豆腐渣，官方處理如果只是就事論事地談質(zhì)量，只要求返工修路，不啟動(dòng)問(wèn)責(zé)調(diào)查程序，是說(shuō)不過(guò)去的。